Royaume Uni: Monarch Airlines fait faillite

Publié le 2 octobre 2017 à 10h00 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne Monarch Airlines a été déclarée en faillite lundi matin, tous les vols au départ du Royaume Uni étant annulés. Le rapatriement de plus de 110.000 passagers affectés à l’étranger a débuté. La rumeur d’une faillite de la cinquième compagnie britannique avait circulé tout le weekend, et a été confirmée ce 2 octobre 2017 par l’Autorité de l’aviation civile CAA qui avait déjà prolongé sa licence ATOL (pour les combinés voyage-hôtel) dans l’espoir de trouver une solution de dernière minute. Elle anticipait des problèmes financiers depuis plusieurs semaines, Monarch Airlines étant notamment affectée par la baisse des réservations vers des destinations touristiques telles que la Turquie ou la Tunisie, ainsi que la concurrence effrénée sur le marché low cost. « Il s’agit de la plus grande faillite d’une compagnie aérienne britannique de l’histoire », a souligné ce matin la CAA. Près de 300.000 réservations ont été immédiatement annulées sur les vols au départ des aéroports de Grande-Bretagne où Monarch Airlines est basée, aucun vol ne décollant ce lundi matin. Pour les 110.000 clients de Monarch Airlines coincés à l’étranger, les premiers vols de rapatriement ont commencé : le gouvernement avait demandé dès hier à la CAA d’affréter trente avions, dont dix de Qatar Airways (deux stationnés à Stansted et huit à Doha selon le Mail Online), afin d’assurer les retours aussi vite que possible. En France, un vol entre l’aéroport de Nice et Birmingham sera assuré ce soir, avec départ à 19h55 (les détails pour les vols suivants ne sont pas connus) Une trentaine d’autres aéroports sont concernés ce lundi, principalement en Espagne, en Italie et au Portugal . Monarch Airlines avait déjà eu du mal à survivre en septembre dernier, obtenant pour la quatrième année consécutive une injection de cash de son actionnaire Greybull après avoir annoncé des pertes annuelles de 219 millions de livres ; cet apport avait permis un sursis de 12 jours et le renouvellement de sa licence. Sa mauvaise santé financière avait entrainé dès la semaine dernière des rumeurs sur un éventuel intérêt de Wizz Air, easyJet et Norwegian – sans confirmation. La compagnie opère une flotte de 34 Airbus A320 et A321 vers plus de quarante destinations ; elle avait passé commande pour 45 Boeing 737 MAX 8, attendus à partir de l'année prochaine.

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Commentaire(s)

bencello a commenté :

2 octobre 2017 - 10 h 49 min

Alitalia, Air Berlin, Monarch… L’année 2017 aura été bien meurtrière dans l’aérien européen.
Cela nous rappelle s’il en était besoin que même dans un marché en (forte) croissance, vu la faiblesse des marges et le niveau de concurrence, la survie de tous est loin d’être garantie. Quand en plus on se positionne en concurrence directe avec Easyjet ou Ryanair, le combat est ardu.
Concernant Monarch, Airbus et Boeing peuvent d’ores et déjà effacer directement (Boeing) ou indirectement (Airbus) de leurs tablettes les appareils correspondants.

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1. Mylène Farmer a commenté :
  
  2 octobre 2017 - 11 h 26 min
  
  Alitalia n’est toujours pas en faillite même si sa situation est critique. Chaque année on prédit une faillite à AZ mais jamais elle n’y parvient. Cette fois sera t-elle la bonne ? Monarch Airlines n’a pas supporté la concurrence féroce de Norwegian c’est pour cela qu’elle a fait faillite. Ryanair sera contente puisqu’elle récuperera non seulement une partie de ses parts de marché et surtout ses pilotes.
  
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  1. pbravo xXx a commenté :
    
    2 octobre 2017 - 13 h 03 min
    
    Si AZ ne fait pas faillite c’est que l’état Italien prête sans compter.
    
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  2. Le Diable en personne ! a commenté :
    
    2 octobre 2017 - 13 h 50 min
    
    Alitalia n’est pas en faillite….pour 180 jours et grâce à l’avance d’environ 500 millions d’€.
    Dispositif de la loi italienne, on verra donc à la fin des 180 jours ou avant. Si pas de reprise, Alitalia pourrait être démembrée.
    
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PIerre a commenté :

2 octobre 2017 - 11 h 28 min

C’est ce qui arrive inévitablement sur un marché où il y a beaucoup trop d’acteurs.
Espérons que les salariés pourront retrouver du boulot rapidement.

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Inukshuk a commenté :

2 octobre 2017 - 11 h 40 min

La disparition d’une cie aérienne est toujours une mauvaise nouvelle. Mais le marché des vacances “tout inclus” est en perte de vitesse relative face aux low costs. Les Cies charter traditionnelles ne survivront pas si elles ne s’adaptent pas.
Espérons que le personnel Monarch pourra rapidement retrouver du travail mais vu le Brexit dur qui s’annonce, le transport aérien en GB risque de payer un lourd tribut. En espérant que les pilotes trouveront des jobs ailleurs que chez Ryanair. La bonne nouvelle pour eux est que Norwegian et EZY sont ou vont être clients d’Airbus, pour lesquels ces pilotes ont déjà la qualif.

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Yan a commenté :

2 octobre 2017 - 13 h 07 min

Les pilotes n iront pas directement chez Ryanair car ils sont d abord qualifiés Airbus, type d avion non utilisé par cette compagnie, … à moins qu elle leur paye la qualif !

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Le Diable en personne ! a commenté :

2 octobre 2017 - 13 h 52 min

Qui reprendra les 34 Airbus ?

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1. Kevin de CDG a commenté :
  
  2 octobre 2017 - 14 h 50 min
  
  C’est Vueling qui reprend slots avions et pilotes (s’ils parlent espagnol)
  
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2. jean-luc a commenté :
  
  2 octobre 2017 - 15 h 14 min
  
  Les cie de locations
  
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Pet a commenté :

2 octobre 2017 - 17 h 32 min

La faillite est un terrible constat d’échec des gestionnaires et des actionnaires. La faute à la £, au Brexit, au concurrent sont un ramassis de fadaises.
Les cadres sup de la boutique sont supposés gérer les opérations en tenant compte de tous ces facteurs.
Commander des avions neufs, en nombre (45!!) qd les cptes sont déjà ds le rouge, c’est faire preuve d’un vrai talent de bonimenteur pour avoir convaincu des actionnaires naïfs et aussi inconséquents.

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