Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
United Airlines : des 787-9 sur deux routes vers Paris
Publié le 9 janvier 2017 à 13h00 par François Duclos
©Boeing
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
declo77 a commenté l'article :
Retraite des pilotes et équipages de cabine : la Cour des comptes dénonce un régime «coûteux» et très avantageuxRKDC10 a commenté l'article :
Le patron d’Airbus concède un avantage pour Boeing pour les commandes en 2025, prend le C919 chinois « au sérieux »Lomnava a commenté l'article :
Un vol KLM immobilisé à Aruba après la découverte d’un rat dans la cabineLire aussi
Republic Airways et Mesa Air fusionnent et créent le n°2...
Sécurité aérienne : un ordinateur portable perdu à bord...
Un PNC d’United Airlines échappe à la prison après avoir...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 4 décembre 2025 à 14h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Publié le 7 décembre 2025 à 13h00 par Alain Hai
Mokulele a commenté :
10 janvier 2017 - 19 h 18 min
Bonsoir
Voyageur United depuis 1996, je constate enfin l’arrivée des avions neufs. Je les ait découvert en 96 avec le 777.
Le 787.900 UAL semble avoir un seating très étriqué par rapport au 787.900.
4 de recline en eco+
3 de recline en éco
contre
6 en eco+
5 en eco pour le 787.800
….
J’espère qu’on aura pas la bétaillère 777.300 sur Paris.