Air Caraïbes dévoile son premier ATR 72-600

Publié le 8 décembre 2016 à 09h00 par François Duclos

11 commentaires

Le premier des quatre ATR 72-600 commandés par la compagnie aérienne Air Caraïbes est sorti de l’atelier peinture à Toulouse. L’avionneur européen, filiale d’Airbus et Leonardo, a diffusé des photos du premier 72-600 de la compagnie française basée à l’aéroport de Pointe à Pitre-Guadeloupe Pôle Caraïbes, revêtu de sa livrée Simply du nom de la nouvelle marque dédiée à l’offre régionale. Sa livraison est prévue plus tard en décembre, sans plus de précision. Le 72-600 sera configuré pour accueillir 74 passagers, contrairement aux trois 72-500 déjà en service qui ne comptent que 70 places. Air Caraïbes doit devenir en février prochain la première compagnie française à mettre en service l’Airbus A350-900, le deuxième devant être livré en mars « dans le cadre de ses projets de croissance » ; ils rejoindront la flotte existante de quatre A330-300 et un A330-200. Elle attend également trois A350-1000 vers 2020. Rappelons que la compagnie antillaise a doublé son bénéfice net l’année dernière à 19,4 millions d’euros, affichant son dixième résultat dans le vert sur les onze dernières années. La filiale du groupe familial vendéen Dubreuil a transporté 1.265.000 passagers en 2015 (dont 360.000 sur les lignes régionales), soit une nouvelle progression de +3%. Elle affiche également un coefficient d’occupation « particulièrement élevé » de 87% sur l'ensemble de ses lignes, une performance stable comparée à 2014.

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Commentaire(s)

pacha25 a commenté :

8 décembre 2016 - 9 h 04 min

bien belle cette livrée

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1. A330-200 a commenté :
  
  8 décembre 2016 - 9 h 41 min
  
  +1
  L une des plus belle livrée avec air Seychelles et Fidji Airlines.
  
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Doudou a commenté :

8 décembre 2016 - 9 h 18 min

Bravo au groupe Dubreuil qui innove sans cesse et se développe malgré la concurrence.

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1. A330-200 a commenté :
  
  8 décembre 2016 - 9 h 46 min
  
  Très bonne compagnie “française” ,par la nationalité et les appareils utilisés a l inverse de UU qui profite des subventions et va acheter américain.
  
  Dommage qu’ils aient arrêtes des destinations inter iles comme ,LSS, union, grenade,saint Vincent et d autres comme PTY et SJO.
  
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  1. RealVision a commenté :
    
    8 décembre 2016 - 11 h 02 min
    
    Je ne vois pas l’intérêt de desservir des destinations non rentables. TX était proche de la faillite il y a une quelques années à cause de cela. Malheureusement, je ne les vois pas se développer sur le réseau des Caraïbes. Par contre Air Antilles Express est en plein essor avec l’ajout régulier de nouvelles destinations comme la Barbade prochainement. Peut-être que leur coûts sont plus compétitifs que TX et leur partenariat avec AF leur permet de mieux remplir leurs avions.
    
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RealVision a commenté :

8 décembre 2016 - 9 h 47 min

Livrée très réussie. J’ai hâte de la voir sur les A350.

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Crewpower a commenté :

8 décembre 2016 - 10 h 42 min

Bonjour ?????enfin pas trop tard après tant D années passées avoir un atr en plus ..il manque un airbus 318 .319 .320 .pour faire du moyens courriers C est vraiment dommages car il y a tant de possibilités de faire concurrence avec af avec deux 320 pour faire ptp fdf cay ptp.ptp pap mía pap ptp .et c est tout .j espère que qu’un jour cala arrivera pour cette belle petite compagnie tx .af est sans concurrence sur ces lignes ptp fdf cay le billet 500 à 1000 euros. Ptp pap mía idem .pas juste.

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1. ERJ195 a commenté :
  
  8 décembre 2016 - 14 h 46 min
  
  Pourquoi voulez vous qu’ils acquièrent un A318-319?? Y a t’il un marché porteur pour qu’ils puissent acheter ce type d’appareil. Ils avaient un ERJ190, qui avait plein de problème technique mais aussi des problèmes de rentabilité. Le marché régional antillais est atone, la barrière de la langue ne facilite pas les échanges dans la zone, je parle des antillais se déplacant entre les îles , alors que ces régions jouissent d’une position stratégique.AF. A tenté il y’a quelques années la desserte SDQ au départ de PTP, en 320, ils l’ont vite arrêtée et n’ont pas réitéré l’expérience. AF sur le réseau Antilles c’est juste de la continuité territoriale rien d’autre. Il y avait même une rumeur que TX voulait laisser tomber le regional pour se concentrer sur le Long Courrier.
  
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777olivier a commenté :

8 décembre 2016 - 12 h 57 min

Les a350 de tx seront des betailleres comme le sont deja leur a330 et le 777-300er d’air france
Pour info 462 pax en 3 classes la configuration la plus chargee au monde
Leur a350 prevus a439 pax en 3 classes donc on fait pareil c’est juste plus gros
Super !!!

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1. LSO a commenté :
  
  8 décembre 2016 - 13 h 20 min
  
  AF a 3 configurations dans ses 77W suivant le marché cible..
  arrêtez de critiquer pour rien.
  
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2. A330-200 a commenté :
  
  8 décembre 2016 - 14 h 24 min
  
  A croire que vous ne voyagez pas beaucoup pour ne pas savoir que la configuration que vous citez ne concerne que le 777 coi.
  
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