Delta Air Lines renforce encore l’Europe

Publié le 7 mai 2014 à 07h30 par François Duclos

3 commentaires

©Delta Air Lines

La compagnie aérienne Delta Air Lines va désormais opérer toute l’année sa liaison estivale entre New York et Zurich, et renforcera ses dessertes de Rome, Paris-CDG et Amsterdam. L’hiver prochain, la compagnie américaine renforcera les liaisons reliant sa base dans l'aéroport d'Atlanta-Hartsfield Jackson à Paris et Amsterdam, avec une rotation quotidienne supplémentaire vers chacun des hubs de sa partenaire de coentreprise Air France-KLM. Le nouveau vol vers Roissy-CDG décollera à 23h20 pour se poser le lendemain à 14h00, et repartira de France à 8h20 pour se poser à 12h30 (l’autre part à 15h25 et revient de Paris à 16h10, en plus des deux vols quotidiens d’Air France). Vers Amsterdam-Schiphol, la nouvelle rotation quotidienne partira à 15h35 (arrivée le lendemain à 5h45) et reviendra des Pays-Bas à 9h15 (arrivée 13h00 à Atlanta), s’ajoutant à celle du soir (départ 20h00, retour 13h05) et aux 12 vols hebdomadaires de KLM. Ces deux routes sont sans concurrence. A partir du 16 juin 2014, Delta Air Lines proposera toute l’année un vol quotidien entre l’aéroport de New York-JFK et Zurich-Kloten, à bord d’un Boeing 767-300ER pouvant accueillir 36 passagers en sièges-lits de classe Affaires, 29 en Premium et 143 en Economie. Le vol décollera à 19h40 pour arriver le lendemain à 9h50, et repartira de Suisse à 13h30 pour se poser à 16h50. Delta Air Lines, qui se pose l’été à Zurich en provenance d’Atlanta, sera en concurrence depuis JFK avec American Airlines et Swiss, plus United Airlines à Newark. Enfin toujours depuis New York, la compagnie de l’alliance SkyTeam va renforcer sa liaison vers Rome-Fiumicino : elle sera opérée jusqu’à octobre tous les jours en Airbus A330-300 (34 places en Affaires, 22 en Premium et 227 en Economie), puis cinq fois par semaine ensuite en 767-300ER dans le cadre de sa coentreprise avec Alitalia. Les départs de JFK sont programmés à 20h10 pour arriver le lendemain à 10h50, les vols retours quittant l’Italie à 12h50 pour atterrir à 16h45. Delta fait face encore à American Airlines (JFK) et United Airlines (Newark), toutes les deux opérant uniquement pendant l’été.

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Commentaire(s)

EasyJet a commenté :

7 mai 2014 - 10 h 13 min

Que du bon pour SkyTeam et la coentreprise transatlantique…

Reste maintenant à renvoyer l’ascenceur, à savoir que Delta puisse permettre à AF et KLM de lancer de nouvelles destinations aux USA comme Vegas, Denver, Dallas ou Chicago toute l’année, depuis Paris ET Amsterdam. Aujourd’hui, le réseau Europe-USA est partagé entre KLM et AF, ce qui marche plutôt bien, mais saurait encore être optimisé et ambitieux.

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1. NICK a commenté :
  
  7 mai 2014 - 15 h 14 min
  
  AF opérait un vol quotidien CDG-DFW auparavant, il me semble même que le Concorde y était allé. La ligne a-t-elle fermée suite à la coentreprise avec Delta ou abandonnée du fait qu’AA y a un des ses principaux hubs?
  
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  1. Pschitt a commenté :
    
    7 mai 2014 - 22 h 00 min
    
    AF a ouvert Dallas en 2000 ou 2001, c’est a dire a peine quelques mois avant les attentats sur les tours jumelles a New York qui ont entraîné le transport aérien dans la tourmente que l’on sait…avec les surcapacités sur l’Atlantique Nord et les chutes de prix que l’on a connu…Puis ce fut le SARS en Asie pour. Ne rien arranger…
    AF n’a pas eu le temps d’atteindre l’équilibre financier sur cette nouvelle ligne,qui plus est sur une destination ou AA possédait un hub important…
    AF a donc referme très vite cette ligne qui a ce jour n’a jamais fait l’objet d’une nouvelle exploitation non-stop au départ de Paris par des appareils AF…
    Quant au Conorde d’AF s’il allait effectivement a DFW c’était sous les couleurs et pour le compte de Braniff dont c’était la base principale…Braniff louait le COncorde entre JFK et DFW et des sticks a son nom et ses couleurs étaient collés a chaque vol a JFK sur le fuselage…pour des raisons de bruit le vol contournait toute la Floride entre JFK et DFW…je ne suis même pas sur qu’il faisait jamais du supersonique sur ce trajet….Ce partenariat AF/Braniff n’a pas duré très longtemps….
    
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