La Première classe d’Air France va chercher plus haut dans le haut de gamme, avec de meilleurs sièges et services dédiés aux clients d’exception. Mise en lumière par Air France dans un communiqué…
La nouvelle suite Première d’Air France promet 4 suites de près de 3,5 mètres carrés, chacune devant équiper progressivement une sélection de Boeing 777-300ER, à découvrir en vol dès le printemps 2025.
« Après avoir inauguré en 2024 un nouveau parcours d’exception à Paris-Charles de Gaulle, Air France réinvente aujourd’hui l’expérience de voyage à bord de sa cabine la plus exclusive », affirme le communiqué d’Air France. Avec 5 hublots – une exclusivité Air France, un siège et une méridienne se transformant en véritable lit de 2 mètres, la nouvelle cabine La Première « est la promesse d’un moment unique, sublimé par un service personnalisé et une expérience gastronomique 3 étoiles ».
Fruit de trois années de développement, la nouvelle suite La Première d’Air France présente un concept unique et entièrement modulable, composé d’un fauteuil et d’une méridienne se transformant en véritable lit. Le fauteuil s’adapte à chaque moment du vol : décollage, atterrissage, repas ou position relaxante. Doté d’une têtière en cuir embossée de l’hippocampe ailé, symbole historique d’Air France, et de mousses ergonomiques moelleuses, il s’ajuste à la morphologie de chacun pour un confort parfait. Une console attenante et une table sont également accessibles pour travailler ou se restaurer.
Face au siège, une méridienne permet désormais de se reposer dans la position souhaitée. Une façon idéale d’étendre ses jambes tout en restant assis afin de lire ou de regarder un film. Et pour des nuits dans un confort absolu, cette méridienne se déploie simplement jusqu’à devenir un véritable lit de 2 mètres de longueur et 75 centimètres de largeur. La nouvelle suite évolue ainsi au rythme et selon les envies de chacun. Elle dispose d’un espace privatif de près de 3,5 mètres carrés, soit 25% d’espace supplémentaire par rapport à la cabine actuelle. Un plaid douillet et de larges coussins font de cette cabine un cocon intimiste.
Chaque suite est habillée d’un épais rideau en maille permettant une isolation totale du sol au plafond, pour une ambiance feutrée. Les suites latérales disposent de cinq hublots, une exclusivité Air France. Les suites attenantes situées au centre de la cabine permettent de voyager à deux tout en préservant l’intimité de chacun. Une séparation coulissante électrique pleine hauteur est ainsi prévue et peut être déployée en un seul geste.
Exclusivement réservée aux clients La Première, cette cabine située à l’avant de l’appareil offre une expérience privative. Pour la concevoir, Air France a prêté attention à chaque détail. « Cuir pleine fleur, laine moelleuse », les plus belles matières ont été soigneusement sélectionnées pour ces nouvelles suites fabriquées en France par STELIA Aerospace. Son design unique a été pensé par la compagnie en association avec l’expertise du studio de création Design Investment et à l’agence SGK Brandimage.
La cabine se révèle dans une harmonie de couleurs où domine un camaïeu de gris habillant les finitions en cuir des sièges et leurs tissus exclusivement créés pour La Première. Pour apporter caractère et distinction, des touches de rouge ponctuent l’espace comme une signature haute couture. L’ensemble est rehaussé par des détails métalliques champagne satiné, soulignant chaque finition. La moquette sombre confère légèreté et fluidité à l’ensemble, en créant un effet de suspension, poursuit le communiqué d’Air France.
Afin d’offrir une hauteur sous plafond totalement dégagée pour un sentiment d’espace inédit, les coffres à bagages ont été remplacés par des rangements au sol. Un large tiroir coulissant peut accueillir jusqu’à deux valises cabine. Sous la méridienne, un second tiroir est prévu pour ranger ses souliers. Près du siège, une niche dotée d’un miroir rétroéclairé peut contenir les effets personnels de chacun. Un vestiaire individuel est également disponible.
La lumière, omniprésente, joue un rôle essentiel dans cette configuration d’exception. Les cinq hublots baignent l’espace d’une clarté naturelle créant une atmosphère apaisante. Ils disposent de stores électriques translucides ou occultants. Le système d’éclairage, composé de deux lampes ornementées de l’hippocampe ailé d’Air France, se décline en applique et sur pied, tandis qu’une lumière d’ambiance accompagne subtilement chaque phase du vol.
À bord, technologie et confort s’unissent pour une expérience de voyage résolument connectée. Chaque hôte dispose de deux écrans 4K de 32 pouces, permettant de profiter dans des conditions optimales de plus de 1 500 heures de divertissement depuis son fauteuil, sa méridienne ou son lit. Chacun bénéficie d’un casque à réduction de bruit et de la possibilité d’appairer son propre casque ou ses écouteurs aux écrans en Bluetooth. Des prises électriques 110V/220V, USB A et USB C, ainsi que des emplacements de recharge à induction et un support pour smartphone ou tablette sont également accessibles pour profiter pleinement de ses appareils personnels. Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible pendant le voyage. Bientôt, la compagnie proposera sur l’ensemble de sa flotte une nouvelle offre de connectivité en très haut débit, pour une expérience « comme à la maison », en remplacement du service actuellement disponible. Le déploiement progressif de cette nouvelle offre Wi-Fi sur l’ensemble de la flotte Air France est prévu à partir de la saison été 2025, un service entièrement gratuit pour les clients Flying Blue et La Première.
La suite se contrôle intuitivement depuis une tablette tactile sans fil. D’une simple pression du doigt, il est possible de régler l’inclinaison de son fauteuil, de sa méridienne ou de son lit, ainsi que les différents éclairages et les stores des hublots. Il est également facile de naviguer à travers toutes les fonctionnalités des deux écrans disponibles.
Quatre suites équiperont progressivement une sélection de Boeing 777-300ER. Baptisé Épernay, le premier avion équipé de la nouvelle cabine La Première s’envolera au printemps vers New York-JFK. Los Angeles, Singapour ou encore Tokyo-Haneda bénéficieront progressivement de ce nouveau produit au cours de la saison été 2025. La Première est actuellement disponible au départ de Paris-Charles de Gaulle vers Abidjan, Dubaï, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Sao Paulo, Singapour, Tokyo-Haneda et Washington DC.
« La Première d’Air France représente la rencontre entre un héritage exceptionnel, préservé et perpétué depuis 1933, et une recherche ininterrompue du meilleur. Chaque étape du voyage offre un service d’exception afin d’offrir une expérience sur mesure. Vaste salon en aéroport, suite privative à bord, gastronomie trois étoiles, carte de vins et champagnes rigoureusement sélectionnée, nuits paisibles à 35 000 pieds, chaque instant est sublimé pour faire du voyage une expérience inoubliable », déclare Air France, qui annonce franchir « une nouvelle étape de sa montée en gamme ».
©Air France
©Air France
©Air France
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Voyager974 a commenté :
19 mars 2025 - 7 h 15 min
12 000 € le coupon
SERGE13 a commenté :
19 mars 2025 - 9 h 45 min
c’est faux. Paris Dubai 7500€ a/r
Washington 8900€ a/r
Leo a commenté :
19 mars 2025 - 7 h 18 min
Je voyage de temps en temps en first et je dois dire que je suis déçu. C est joli visuellement mais un siège en face d une méridienne est totalement inutile .. et toujours ce rideau :/. Dommage. Mais bravo pour les 5 hublots
SERGE13 a commenté :
19 mars 2025 - 9 h 47 min
A mon sens vous ne devez pas beaucoup voyager en 1ere chez AF.
Vu votre commentaire. J’ai pris la 1ere le 6/01, et je suis d’accord avec la monde entier, c’est la meilleure. Et vous vous prétendez être déçu. Je voudrais bien voir ce que vous mangez au quotidien, et votre appartement ou maison…
Momoderabat a commenté :
19 mars 2025 - 7 h 39 min
La version actuelle est à mon avis la meilleure au monde, et avec cette nouvelle présentée par BS AF prend un temps d’avance sur ses concurrents qui ont des produits qui tiennent aussi la route notamment SQ, LH,JAL. Avantage sans conteste pour AF pour ses prestations à bord et surtout au sol qui fait sa force….même dans le fief de SQ à changi AF fait mieux! il ne lui manquerait plus qu’une douche à bord pour atteindre le plus haut sommet. Un haut sommet qui se mérite en payant des tarifs à la hauteur des prestations: le passager y trouve son plaisir,…à tous les niveaux , on regrette juste que la chambre soit payante alors que chez Swiss c’est gratuit, un bar inoccupé qui aurait pu servir à un meilleur espace de travail….mais c’est vrai que dans le cocon du salon on a guère envie de travailler préférant plutôt apprécier la cuisine de Ducasse arrosé par de bonnes bouteilles et même par celles qui ne font pas partie de la carte…..mais chuttt!
Je regrette que la nouvelle première soit autant limitée en terme de destinations avec peut-être quelques rajouts ou revenants comme MEX,JNB, PEK, Et PVG grâce au rajout de 777-300er.
Cela confirmerait ce qui je disais il y a quelques mois que les 350 ne sont pas concernés puisque la cabine est trop étroite ce qui m’a valu bon nombre de critiques.
Chapeau bas AF!
SERGE13 a commenté :
19 mars 2025 - 9 h 49 min
100% d’accord avec vous. Ce bar est juste inutile. Concernant les autres compagnies, en effet, Af est mieux. (Je n’ai jamais volé avec avec SQ en 1ere)
Momoderabat a commenté :
19 mars 2025 - 10 h 39 min
Avez-vous déjà été invité à venir au siège la compagnie pour une consultation sur tel ou tel produit? comme par exemple les sièges, le menu etc. Perso j’ai décliné 2 fois n’étant pas en France le jour prévu.
nom a commenté :
19 mars 2025 - 11 h 18 min
complètement mytho Momo ….
Momoderabat a commenté :
19 mars 2025 - 12 h 07 min
qu’est ce qu’il y a de mytho dans ce que je dis? contredisez moi au moins plutôt que de porter un jugement débile.
Cela se fait a commenté :
19 mars 2025 - 13 h 20 min
Je ne sais pas si Momoderabat a vraiment été par deux fois convié à participer à ces rencontres AF-Client Première, mais ces rencontres existent , certes pas tous les 4 matins, mais elles existent…soit sous forme d’échanges à visée de remontées du vécu client, soit, lorsqu’un nouveau projet est dans l’air du temps, pour explorer les désirs des clients et déterminer leurs priorités sur la thématique bien en amont de la conception dudit projet. Ces rencontres balaient tout le spectre des interfaces AF-clients.
Anna Stazzi a commenté :
19 mars 2025 - 7 h 56 min
Tout à fait ce qu’il me faut..
Les fameux rideaux de douche isolants phoniques super efficaces au lieu de porte et cloisons Ikea Mortifères de chez LH.
Pas de Bling cheap.
Et un service impeccable.
Bravo AF !
La pax semble habiter un Versailles, ou similaire.
Pourquoi AF continue-t-elle de lier « classe » et « un certain passé/conservatisme»?
N’y a-t-il aucun décor plus récent donnant de ce beau pays une image plus moderne que des louisquinzeries?
La vénérable SNCF y parvient.
Le nouveau TGV M, ne fait aucune référence au train de Saint Germain ni à l’Orient-Express.
François Marty a commenté :
19 mars 2025 - 8 h 09 min
Dans la continuité de l’ancienne, ils gardent ce côté épuré, propre, clair et apporte quelques modifications (fauteuil mode chaise longue qui semble intéressant)
Glurps a commenté :
19 mars 2025 - 8 h 33 min
On a déjà tout lu et vu hier matin sur les réseaux sociaux…. Un peu tard!
Anna Stazzi a commenté :
19 mars 2025 - 11 h 06 min
Tard ?
Non, maintenant il suffit de s’inscrire pour l’apprécier de A à Z.
N’en rien perdre et savourer le vrai confort d’une F extra classe.
Comme le dit Momoderabat, c’est la meilleure,
Même sans douche.
À mon sens, loin devant SQ-la-confite et son staff ampoulé.
Greff a commenté :
19 mars 2025 - 11 h 29 min
Dommage qu’elle ne soit proposée qu’en 777 ultra bruyant et peu confortable en terme d’aisance respiratoire. Assez antagoniste comme décision, développer un produit neuf pour un vieil avion qui va disparaître et boudé par les passagers haut de gamme pour son inconfort de base quand ils ont le choix. Une ébauche plus limitée en surface, prenant de fait en considération les contraintes techniques de l’Airbus, aurait du être prévue pour le 350, qui est déjà beaucoup plus premium de base en terme de confort pour le passager. Décidément la Premiere aura été fatale au départ des 380.
Jean a commenté :
19 mars 2025 - 14 h 22 min
Bien que le 773 soit en effet plus bruyant que le 350, la position très avancée de La Première permet de conserver un calme relatif très appréciable.
Alpa Bravo a commenté :
19 mars 2025 - 14 h 36 min
J’allais écrire la même chose, pourquoi un espace aussi réussi dans un avion aussi bruyant, et de plus ancien. C’est vrai peut être une configuration un peu différente sur A350, ça aurait été le must, à défaut de L’A380, le palace silencieux des airs
Selon AF elle même a commenté :
20 mars 2025 - 6 h 55 min
Après définition du nouveau produit Première tel que conçu et présenté, la compagnie « continue de réfléchir à son adaptation potentielle pour équiper quelques A350, mais aucune décision de principe n’a encore été prise »
Tout espoir n’est donc pas perdu.
nickel a commenté :
19 mars 2025 - 12 h 21 min
Un beau produit, très élégant qui garde son originalité par rapport à la concurrence, mais peu de réelles innovations. On regrettera par exemple ce qui existe déjà chez les concurrents : un siège massant (extraordinnaire lors d’un vol long-courrier) et chauffant, un espace acoustique de silence (avec la possibilité de bloquer les sons extérieurs dans un espace donné, remplaçant avantageusement le casque devenu un peu viellot en termes de technologie), un écran plus grand enveloppant l’espace (écran légèrement concave), et ce qui fait toute la différence, la possibilité de prendre une douche. Rien de mieux que de pouvoir prendre une douche après un vol de 12h, quelques heures avant l’atterrissage pour se sentir en forme. La douche aurait vraiment parfaitement complété ce nouveau produit. Donc encore une fois, un beau produit, classe, élegant, qui se différencie avantageusement grâce au rideau et la possibilité donc d’être isolé du sol au plafond, qui offre aussi la possibilité de se tenir totalement debout, mais qui aurait gagné avec l’incorporation de nouveaux équipements.
Mimi a commenté :
19 mars 2025 - 15 h 28 min
C’est un très beau produit. Habitué à voler sur EK et SQ dont j’apprécie la First sur l’A380 (qui reste mon avion de cœur), je trouve qu’Air France exploite très bien l’espace sur ce 777. Il y a là une certaine élégance française. J’espère qu’Air France va enfin rivaliser avec la cave en vol de EK qui propose un choix de grands crus non égalé à ce jour. Côté sol, le salon de Paris CDG AF et l’expérience sol étaient déjà excellent, souhaitons que le catering monte aussi d’un cran (et pourquoi pas avec un équivalent du fameux “book the cook” de SQ). Maintenant, tout ceci a un prix et si je compare EK et AF sur un PAR-HND, on passe de 8000 € à plus de 12 000 € pour AF (avec la nouvelle first EK du 777). Vol direct pour AF, escale à Dubai en “red eyes” pour EK (idem avec un départ NRT). Tiens, je me demande quel est le montant la nouvelle moûture de la taxe Chirac sur le billet ?
aviation a commenté :
20 mars 2025 - 3 h 30 min
La meilleure First classe au monde au sens global évolue et c’est bien. Le service au sol a encore évolué l’automne dernier à Paris, les salons de LAX et SFO ont été refaits il y a peu, comme dit BS, plus de 1Milliard d’euros sont investis par an dans l’upgrade des avions et des services.
Est-ce qu’une douche dans un avion me ferait choisir Emirates plutôt qu’AF et sa douche à l’arrivée ? Non. Je n’apprécie pas du tout le côté Bling bling d’Emirates par rapport au côté feutré et élégant d’AF. Le rideau épais(utilisons plutôt curtain in english plus approprié) est le meilleur moyen pour privatiser l’espace.
A mon avis, le service sera disponible sur les prochains A350 mais avec 3 sièges ce qui est suffisant sur ces avions plus petits. Cela permettra d’élargir beaucoup les destinations avec les dizaines d’avions restant à livrer même si tous ne seront pas équipés de First.
Beaucoup de gains potentiels, nouveaux clients, plus de choix horaires sur les destinations actuelles et plus de confort (bruit et hygrométrie).