Citant un incident antérieur, le président azerbaïdjanais a reproché hier lundi à la Russie de ne pas avoir fermé son espace aérien lorsqu’elle a été attaquée par l’Ukraine.

Le dirigeant azéri Ilham Aliyev a souligné les problèmes de sécurité dans l’espace aérien russe, lors de sa rencontre avec les familles des victimes du vol 8243 d’Azerbaïdjan Airlines (AZAL), abattu par la défense aérienne russe en Tchétchénie. « Je voudrais souligner un point crucial que j’ai évoqué plus tôt le 29 décembre. À Grozny, l’opération Kovyor – une opération visant à fermer l’espace aérien – a été lancée après que l’avion a été abattu depuis le sol. Cela indique clairement l’existence de graves problèmes criminels. Normalement, lorsqu’une menace pèse sur l’espace aérien d’un pays, celui-ci est immédiatement fermé pour garantir la sécurité. Il s’agit d’une pratique courante dans tous les pays, même si elle peut porter des noms différents. En Russie, cela s’appelle l’opération Kovyor. Si l’espace aérien russe était menacé, le commandant de bord de l’avion aurait dû en être informé rapidement. L’espace aérien aurait dû être fermé immédiatement et l’avion aurait dû recevoir l’ordre de revenir », a souligné Aliyev.

Le jour de la tuerie, le 25 décembre 2024, l’Ukraine avait lancé une frappe de drones contre la Tchétchénie. Cependant, aucun des drones de l’arsenal ukrainien n’est similaire à l’Embraer E190-E1, utilisé sur le vol 8243, que ce soit en termes de forme, d’apparence visuelle ou de performances en vol.

Aliyev a également cité un événement antérieur, qui n’avait été mentionné auparavant par aucune autorité : « Environ 10 jours avant l’accident, un incident similaire s’est produit près de la ville de Grozny, lorsqu’un avion d’AZAL a reçu l’ordre de faire demi-tour en plein vol. Pourquoi cette information n’a-t-elle pas été communiquée à l’équipage cette fois-ci ? ».

Des questions envers la Russie ont été soulevées par le président azerbaïdjanais depuis le jour de l’accident. En fait, Vladimir Poutine s’est même excusé du fait que l’accident s’était produit sous sa responsabilité, sans toutefois admettre sa culpabilité.

Les boîtes noires ont été envoyées au CENIPA, à Brasilia, à la demande du président azerbaïdjanais lui-même, qui a déclaré qu’il se méfiait de l’enquête menée par les Russes. L’avion abattu, un E190, est de fabrication brésilienne.

« Une fois de plus, je tiens à souligner que les informations dont nous disposons sont basées sur la vérité. La dissimulation de cet incident par les agences d’État russes et leur focalisation sur des théories absurdes provoquent surprise, regret et juste indignation. Des vies innocentes ont été perdues. Je le répète, c’est grâce à l’héroïsme des pilotes et des membres d’équipage qu’une trentaine de personnes ont survécu à ce tragique accident, même si plusieurs ont été grièvement blessées. Je dois également souligner que la majorité des personnes tuées dans cet accident étaient des citoyens azerbaïdjanais. Tragiquement, des citoyens de Russie et du Kazakhstan ont également perdu la vie, tandis que des citoyens du Kirghizistan figuraient parmi les blessés », a conclu Ilham Aliyev.

L’attaque par erreur de la défense anti-aérienne russe ne fait guère plus débat. Des photos fournies par le média azerbaïdjanais AnewZ montrent que l’avion d’Azerbaïdjan Airlines qui s’est écrasé près d’Aktau présente des signes de dommages compatibles avec une attaque venant de l’extérieur de l’avion. Les images de l’extérieur de l’avion, ainsi que des plans intérieurs du fuselage, montrent des traces apparentes d’éclats d’obus.