Iberia a relancé son service sans escale entre Madrid-Barajas (MAD) et Tokyo-Narita (NRT) le 27 octobre 2024, après une interruption de quatre ans. Cette liaison se fera toujours vers l’est, l’avion et ses occupants effectuant un véritable tour du monde.

Le service de Tokyo sera opéré trois fois par semaine à bord d’un Airbus A350-900, d’une capacité de 348 passagers, avec une configuration à trois classes, comprenant 31 sièges en classe affaires, 28 sièges en classe économique premium et 293 sièges en classe économique. La compagnie aérienne espagnole a déjà exploité cette ligne par le passé, mais elle a interrompu ses services vers Tokyo en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19.

Cette nouvelle liaison aérienne est actuellement le seul service sans escale régulier entre l’Espagne et le Japon et la plus longue liaison du réseau d’Iberia. La durée de vol estimée est de 14 heures pour le trajet aller vers le Japon et de 16 heures pour le retour vers l’Europe. A noter que les avions qui assurent ce service volent toujours vers l’est, en raison de la fermeture de l’espace aérien russe et de la direction des vents, de sorte que les passagers d’Iberia voyageront autour du monde à chaque voyage vers et depuis Tokyo et survoleront, entre autres, les îles Aléoutiennes, l’Alaska et le Groenland, et passeront très près du pôle Nord.

Le vol IB281 décolle les jeudi, samedi et dimanche à 11h55 de Madrid pour atterrir à 10h15 le lendemain. Le vol retour IB282 décolle les lundi, vendredi et dimanche à 11h55 de Tokyo pour une arrivée à 19h45 le même jour. Compte tenu de la distance et de la complexité de la route, l’équipage opérant ces vols est doublé. Au total, il est composé de 4 pilotes – 2 commandants de bord et 2 copilotes – et de 10 membres d’équipage de cabine, qui comprendront toujours au moins trois PNC japonais pour servir correctement les passagers japonais.

Tokyo devient également la seule destination d’Asie de l’Est desservie par la compagnie espagnole, qui s’est traditionnellement concentrée sur le marché transatlantique, en particulier sur les lignes reliant l’Espagne à l’Amérique latine.

Iberia a également peaufiné son offre de services à bord pour répondre aux besoins du marché japonais. La compagnie aérienne espagnole veille à ce que chacun de ces vols compte au moins trois membres d’équipage japonais à bord et a ajouté des options en japonais dans ses menus de bord et ses communications numériques. Iberia a également inclus une sélection de contenu japonais dans son système de divertissement à bord (IFE), et a adapté l’offre de restauration à bord pour répondre aux goûts japonais.

« L’ouverture d’une nouvelle ligne nous remplit toujours d’émotion, mais celle-ci est particulièrement spéciale, car nous avons dû suspendre nos vols vers Tokyo en raison de la pandémie. À partir d’aujourd’hui, nous proposons la seule option qui relie directement l’Espagne au Japon, sans escale, et nous le faisons trois fois par semaine, ce qui représente environ 90 000 sièges entre les deux pays au cours de la première année d’exploitation. Notre ambition est d’augmenter la fréquence des vols en 2025 pour offrir beaucoup plus de possibilités aux voyageurs », a déclaré Marco Sansavini, président d’Iberia.

Iberia relance l'unique service entre l'Espagne et le Japon pour un tour du monde aller-retour 1 Air Journal

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