Cathay Pacific a immobilisé l’ensemble de sa flotte de 48 long-courriers Airbus A350 pour inspection après avoir constaté une défaillance d’un composant moteur sur l’un de ses appareils en service.
Hier, un A350 de la compagnie aérienne hongkongaise a dû faire demi-tour à l’aéroport de Zurich suite à une défaillance sur cette pièce. Un contrôle ultérieur de la flotte a révélé « un certain nombre de composants du moteur qui doivent être remplacés », a déclaré Cathay Pacific dans un communiqué, sans préciser le problème exact qu’elle avait trouvé sur le moteur Trent de Rolls-Royce qui équipe ses appareils. Il s’agit de la première fois que ce composant présente une défaillance sur un A350, a-t-elle ajouté.
En raison de l’immobilisation de ses A350, Cathay Pacific annulé 24 vols aller-retour hier et aujourd’hui. Un certain nombre d’appareils seront maintenus au sol pendant plusieurs jours, le temps que le processus d’inspection soit mené à bien. « Jusqu’à présent, nous avons identifié un certain nombre de composants identiques qui doivent être remplacés. Les pièces de rechange ont été obtenues et les travaux de réparation sont en cours », a indiqué la compagnie aérienne de Hong Kong.
Déjà, samedi, un Airbus A330-300 de Cathay Pacific à destination de Hong Kong depuis Taïwan, a stoppé net son décollage (alors qu’il était en phase d’accélération) après une explosion. Des flammes ont ensuite été observées jaillissant de l’un de ses moteurs. Aucun des 275 passagers n’a été blessé. D’après un porte-parole de la compagnie aérienne hongkongaise, l’avion aurait subi « une panne de moteur, entraînant une explosion et un trou visible ».
@Groupe ADP
3 septembre 2024 - 8 h 54 min
Bizarre
Non pas que je mette la parole de cathay en doute
Il me semble qu ils n aient pas de spécificité particulière par rapport a singapore ou qatar ou delta qui ont une belle flotte aussi
Pour certains plus vieille d ailleurs
48 a350 cloués a sols
24 aller retour annulés???
Massona1 a commenté :
3 septembre 2024 - 9 h 21 min
Il n’y a rien de bizarre, un incident technique n’est pas forcément détecté chez l’opérateur ayant la plus grande ou la plus ancienne flotte, ce qui sera intéressant c’est de savoir si les composants en question sont aussi en cause chez d’autres compagnies ce qui déclencherait automatiquement une enquête de l’aesa en tout cas vu que Cathay a une flotte de long courrier très majoritairement Airbus, il n’y a pas de soupçons de deloyauté à imaginer
3 septembre 2024 - 11 h 30 min
Ben les soucis surviennent en general en aero soit par une utilisation specifique des autres ou une duree d utilisation qui comme ce a mettre en évidence
Le nombre reste la clé
Surtout que l A350 possede 1 seul type de moteur
Je ne pense pas a un soucis de loyauté
Mais plutot a un soucis financier de leur part ( ce souvenir qu il y a peu c etait pret a fermer )
Il semblerait maintenant que cela soit le xwb-97 donc les a350-1000 qui soient en cause
Avec un soucis d injecteur
Donc on parle de 15 appareils et non 48
Dont 3 deja ont été répares
Ps
tout comme si cela etaient boeing ceci est un soucis motoriste donc ici RR
Avec son xwb en variante max …
Avoir si cathay utilise une spec de jetA7 bizarre ( ou des reservoirs de pistes ) dans sa base qui expliquerait les deboires ( vu que pour le coup elle serait alors l utilisatrice majoritaire de ce carbu)
Qui sait….
@ le Toulousain a commenté :
3 septembre 2024 - 11 h 51 min
Soucis financier ?
Je ne pense pas. Très peu probable…
Cathay a fait son plus gros bénéfice depuis 10 ans.
Cathay a détecté un problème et les pièces commandées sont en cours de remplacement…
https://www.air-journal.fr/2024-03-13-cathay-pacific-annonce-son-benefice-annuel-le-plus-eleve-depuis-2010-5254571.html
3 septembre 2024 - 12 h 52 min
Jet A1
Jules a commenté :
3 septembre 2024 - 10 h 41 min
Sur Aviation Herald, ils parlent d’un flexible endommagé …
Il est possible qu’ils aient découvert qu’un mécano de Cathay n’avait pas remonté ce flexible correctement (torsion par exemple en serrant) et donc par précaution ils ont mis en arrêt leur flotte et les autres compagnies ne sont pas concernées.
C’est la seule explication logique que je vois, mais je suis d’accord, ça paraît bizarre à première vue.
FL360 a commenté :
3 septembre 2024 - 13 h 52 min
A moins que vous soyez un ingénieur en aéronautique qualifié, vous ne pouvez à ce stade avancer aucune “explication logique”.
Il préférable que chacun reste dans les limites de ses compétences, plutôt que d’écrire n’importe quoi.
Jules a commenté :
4 septembre 2024 - 9 h 44 min
Ben justement, je rentre dans la première catégorie que vous citez, alors gardez votre censure pour vous 🙂
Tout le monde a le droit de formuler des hypothèses sur un forum tel que celui-ci.
Aviation Herald indique:
“According to information The Aviation Herald received a flexible fuel line was damaged, damaged flexible fuel lines were also found in engines of other A350 aircraft during the inspections.
The occurrence aircraft is still on the ground in Hong Kong about 36 hours after landing back.”
Mon explication est très logique même si elle n’est pas la bonne.
Mais, j’y pense, vous ne connaissez peut-être pas l’anglais, monsieur FL-360 🙂
G.G. d'Astorg a commenté :
3 septembre 2024 - 11 h 31 min
Cathay a choisi une configuration en class éco de 4x2x3. Elle entraine à haute altitude un roulis générant une pesanteur sur le réacteur gauche qui surchauffe passé un délai de 3 heures et 45′. L’huile latente diverge dans le compresseur entraînant une surchauffe. Avec le résultat que vous évoquez.
Dugland a commenté :
4 septembre 2024 - 12 h 29 min
Et bientôt des configs 6*2*1 -> obligation de ne prendre que des virages à gauche…
Dugland a commenté :
4 septembre 2024 - 12 h 35 min
Je pense que vous vous trompez, le problème de surchauffe du réacteur n’intervient qu’près 4h22 de vol (et uniquement les 30 de chaque mois, donc pas en février :))
F-CYMD a commenté :
3 septembre 2024 - 9 h 06 min
Quel rapport entre les problèmes des moteurs RR des A350 de Cathay et le décollage interrompu d’un A333 à Taïwan . Le nom de la compagnie ?
@ F-CYMD a commenté :
3 septembre 2024 - 11 h 45 min
Le nom de la compagnie est écrit dans l’article…
On se rend compte que beaucoup ne lisent pas vraiment la totalité d’un article et se contentent souvent du titre.
“Déjà, samedi, un Airbus A330-300 de Cathay Pacific à destination de Hong Kong depuis Taïwan”
Les A330 ont pas mal d’heures de vol ..
Les trente 330neo commandés doivent être très attendus…
CHECK LAST a commenté :
3 septembre 2024 - 16 h 28 min
Soyez indulgent cet internaute n a peut être pas vu/lu qu il s agissait de Cathay ..Mais il semble avoir lu jusqu au bout puisque l incendie du moteur de 330 est évoqué à la fin de l article …
Non ?
Mais oui je reconnais que parfois ou trop souvent certains commentent mais ne lisent manifestement pas les articles en entier
Greg6 a commenté :
3 septembre 2024 - 18 h 10 min
Pour le coup, vous avez peut-être mal interprété le message.
Moi je l’ai lu comme :
“Quel est le rapport entre ces deux évènements mis à part le nom de la compagnie”
CHECK LAST a commenté :
3 septembre 2024 - 11 h 34 min
Le moteur Trent de RR a pourtant une réputation de grande fiabilité jusqu à présent
Alors espérons que ce soit un phénomène isolé ou une mauvaise série
Les spécialistes ont des infos sur des incidents du Trent par le passé ?
atplhkt a commenté :
3 septembre 2024 - 17 h 47 min
@ CHECKLAST
Et des problèmes aussi :
En 2020 : ” Le motoriste britannique, qui a déjà payé très cher des problèmes de fiabilité des moteurs Trent 1.000 des Boeing 787, a annoncé ce mardi avoir découvert un problème d’usure prématurée sur des moteurs d’Airbus A350-900. Des microfissures ont été détectées sur les ailettes du compresseur intermédiaire de quelques réacteurs de type XWB-84, qui équipent une partie des Airbus A350. En conséquence, Rolls-Royce recommande aux exploitants de réaliser une inspection de ces moteurs, sans attendre la directive de l’Agence européenne de sécurité aérienne. ”
https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/micro-fissures-detectees-sur-des-moteurs-rolls-royce-dairbus-a350-1231840
https://actu.fr/occitanie/blagnac_31069/des-signes-d-usure-prematuree-sur-des-moteurs-d-airbus-a350-un-avion-assemble-a-toulouse_35476925.html
https://www.air-journal.fr/2020-08-12-rolls-royce-et-maintenant-des-problemes-sur-le-trent-xwb-5222028.html
Alex a commenté :
4 septembre 2024 - 10 h 50 min
Cest le problème de Rolls-Royce, pas d’Airbus !