Boeing a annoncé une perte légèrement inférieure au premier trimestre par rapport à la même période de l’année dernière, mais a déclaré que la résolution des problèmes qui ont retenu l’attention après l’incident d’Alaska Air retarderait son redressement financier et lui coûterait 443 millions de dollars en indemnisation à ses compagnies aériennes clientes.
Les exigences dues à des problèmes de qualité entraînent des pertes financières importantes pour Boeing alors que dans un même temps, il ne peut pas fabriquer d’avions assez rapidement pour générer des bénéfices. Toutefois le message se veut rassurant. Le PDG sortant appelle à la prudence et réitère la priorité de la sécurité et de la qualité. « Nous prendrons le temps nécessaire pour renforcer nos systèmes de gestion de la qualité et de la sécurité, et ce travail nous positionnera pour un avenir plus fort et plus stable », a déclaré le PDG Dave Calhoun, qui a annoncé au cours du trimestre son intention de quitter son poste d’ici la fin de l’année. Les problèmes de qualité dans la production de Boeing ont donc sans surprise un impact considérable sur les chiffres d’affaires du constructeur aéronautique américain.
Les ventes ont ainsi chuté au premier trimestre – pour la première fois depuis près de deux ans – de 8 %, à 16,6 milliards de dollars (environ 15,5 milliards d’euros), comme l’a annoncé Boeing à Arlington, les problèmes du constructeur aéronautique ayant entraîné une forte baisse des livraisons d’avions commerciaux à ses compagnies aériennes clientes. Pour rappel, chaque avionneur tire l’essentiel de son argent de la vente d’avions commerciaux uniquement lors des livraisons aux clients.
Les sorties de fonds ont bondi à 3,93 milliards de dollars, soit environ cinq fois plus qu’un an plus tôt. La perte ajustée est tombée à 388 millions de dollars américains (année précédente : 440). Les résultats financiers légèrement meilleurs que prévu ne compensent pas les difficultés d’une entreprise face aux questions du Congrès, des régulateurs et du public voyageur sur la qualité et la sécurité de ses avions.
Le PDG sortant Dave Calhoun a une fois de plus préparé les investisseurs et les employés à des temps difficiles. « Les chiffres du premier trimestre reflètent les mesures immédiates que nous avons prises pour réduire la production afin d’améliorer la qualité. » Dans une lettre adressée aux employés, il affirme que « la réduction des livraisons peut être difficile pour nos clients et pour nos finances. Mais la sécurité et la qualité doivent et seront une priorité absolue. »
Le constructeur n’a donné aucune indication sur le montant qu’il perdrait cette année ni sur le moment exact où il s’attend à être rentable. Dave Calhoun a déclaré que l’entreprise était confiante dans son objectif de produire un flux de trésorerie positif de 10 milliards de dollars par an, bien qu’il ait déclaré qu’ils envisageaient désormais de le faire plus tard, au cours de la période 2025-2026. « Nous sommes absolument déterminés à faire tout ce que nous pouvons pour garantir que nos régulateurs, nos clients et, plus important encore, nos employés et le public aient confiance à 100 % en Boeing », a-t-il déclaré. « Il est important que nos collaborateurs et nos parties prenantes comprennent à quel point l’avenir de Boeing s’annonce prometteur. La demande dans l’ensemble de notre portefeuille reste incroyablement forte. Nos employés sont de classe mondiale. Il y a beaucoup de travail devant nous, mais je suis fier de notre équipe et je reste pleinement confiant en notre avenir. »
@Boeing
CHECK LAST a commenté :
25 avril 2024 - 14 h 45 min
Tous ces chiffres sur la compta boing sont bidons et enjolivés et de plus ce n’est pas encore assez cher payé aux compagnies qui perdent beaucoup mais ont ordre de la mettre en veilleuse .
…Car la mouise dans laquelle patauge cette boite criminelle est bien plus importante qu on ne veut le laisser croire et implique plus de facteurs que de simples dédommagements …Un énorme mensonge de plus on ne les compte plus on en est plus !
Quand à tous les pleurnichards qui se lamentent pour ce pauvre requin ce gentil boing au passé soi disant glorieux demandez vous si vous verseriez les mêmes larmes de crocodile pour Airbus …Car la Maison Blanche et boing avaient prévu de dépecer le constructeur Européen et de se l’approprier grâce à leur loi pourrie d extra territorialité comme ils l ont fait avec Alstom Alcatel et tant d autres fleurons de l industrie French et Européenne
Les USA sont dans la mer…avec boing ? Ils n ont que ce qu ils méritent et son staff n est pas le seul à incriminer ce n est que la partie émergée de l iceberg il y a tout un tas d illuminés ultra conservateurs au Pentagone au congrès et au gouvernement qui souhaite l’écrasement de l industrie Européenne dans tous les domaines pour avoir la main mise sur l économie de la planète
Mais ça tous les aveugles petits « passionnés » d aviation et les trolls pro boing fanatisés refusent de le reconnaître car ça fait désordre dans leur argumentation lobotomisée
pubntrash a commenté :
26 avril 2024 - 22 h 03 min
« Nous sommes absolument déterminés à faire tout ce que nous pouvons pour garantir que nos régulateurs, nos clients et, plus important encore, nos employés et le public aient confiance à 100 % en Boeing », a-t-il déclaré. « Il est important que nos collaborateurs et nos parties prenantes comprennent à quel point l’avenir de Boeing s’annonce prometteur”.
On dirait du macron dans le texte.