Dernier opérateur à le faire en raison de problèmes de moteur Pratt & Whitney, Vietnam Airlines a immobilisé 12 de ses Airbus A321neo.
Ces 12 appareils représentent environ 20 % de la flotte intérieure de la compagnie aérienne. Ceux-ci font partie des plus de 3 500 avions A321neo/A320neo qui souffrent de ce problème dans le monde. S’adressant au média local VNExpress, le PDG de Vietnam Airlines a expliqué que les avions concernés resteront inactifs pendant 300 jours maximum, car les perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement ont doublé le temps de maintenance prévu. L’opérateur dispose d’une flotte actuelle de 20 Airbus A321neo, ainsi que de 45 Airbus A321ceo qui constituent sa flotte nationale.
En ce qui concerne sa flotte long-courrier, elle compte 14 Airbus A350-900, 11 Boeing 787-9 Dreamliner et quatre Boeing 787-10 Dreamliner. Vietnam Airlines a également cinq A320neo, quatre 787-10, deux A321P2F et 50 737 MAX 8 en commande.
En juillet 2023, RTX, la société mère de Pratt & Whitney, avait signalé avoir découvert un problème avec ses moteurs PW1100G-JM GTF, fabriqués entre octobre 2015 et septembre 2021. Le problème du moteur GTF de Pratt & Whitney, dû à une condition rare dans la poudre métallique utilisée pour fabriquer certaines pièces du moteur, a touché de nombreuses compagnies aériennes et sociétés de location d’avions dans le monde.
RTX Corporation, propriétaire de Pratt & Whitney, estime que les inspections programmées des moteurs, pouvant durer jusqu’à 60 jours chacune, devraient avoir lieu entre 2023 et 2026. Cela entraînera potentiellement l’immobilisation annuelle d’environ 350 avions au cours de cette période. Cependant, dans un scénario de forte immobilisation d’avions, le nombre d’avions concernés pourrait atteindre 650 avions au cours des six premiers mois de 2024. À ce jour, le nombre de moteurs potentiellement concernés s’élève à près de 3 000 dans le monde, soit plus de 90 % des moteurs GTF actuellement en service.
Pierre a commenté :
4 mars 2024 - 10 h 17 min
Des 320/321 mais aussi nombre de 220 dans le monde vont étre mis à l’arrêt.
Il va y avoir un fort manque de matériel pour les compagnies aériennes
Bencello a commenté :
4 mars 2024 - 10 h 29 min
Les compagnies aériennes qui ont leur propre filiale de MRO vont avoir un gros avantage dans cette énorme affaire des moteurs GTF.
Pour les autres, les 3 prochaines années vont être longues…