Ryanair vise à doubler son activité sur le marché polonais à forte croissance et à s’étendre à l’ensemble de l’Europe de l’Est au cours de la prochaine décennie, s’attaquant ainsi à son rival Wizz Air déjà bien implantée dans cette région.
Dans le cadre de sa stratégie, Ryanair, dont les tarifs bas lui ont permis de dominer les marchés d’Irlande, d’Italie et d’une grande partie de l’Europe occidentale, vise à renforcer sa présence dans les aéroports d’Europe de l’Est. La low cost irlandaise opère déjà à partir de plus d’une douzaine d’aéroports polonais, dont neuf bases permanentes, a déclaré son PDG Michael O’Leary à l’agence Reuters. Elle négocie souvent des accords spéciaux pour obtenir des redevances aéroportuaires moins élevées – ce qui est crucial dans la lutte pour maintenir les coûts et les tarifs à un niveau bas.
“Chaque fois que nous sommes confrontés à Wizz Air, nous avons tendance à proposer des tarifs nettement plus bas et à avoir des coûts beaucoup plus faibles“, a expliqué Michael O’Leary, citant pour exemple l’Albanie, où Ryanair prévoit d’ouvrir 25 nouvelles lignes cet hiver pour s’attaquer à Wizz Air dans son cœur d’Europe de l’Est.
De son côté, la compagnie hongroise Wizz Air compte bien rester leader en Europe de l’Est. Elle prévoit d’exploiter au moins deux fois plus d’avions qu’elle n’en a actuellement en Europe centrale et orientale d’ici 2038 et devrait bientôt annoncer 35 nouveaux avions rien qu’en Pologne, a déclaré le directeur général Jozsef Varadi à l’agence Reuters. “Nous envisageons une croissance à deux chiffres d’une année sur l’autre, au cours des sept ou huit prochaines années” dans la région, a-t-il ajouté.
Les pays d’Europe de l’Est sont des marchés attrayants pour les low cost comme Ryanair et Wizz Air : les exigences réglementaires y sont plus légères, l’examen environnemental y est moins poussé et les liaisons ferroviaires y sont médiocres. Ryanair opère actuellement 64 avions basés en Europe de l’Est et prévoit d’y déployer au cours des huit prochaines années environ 180 des 400 nouveaux avions 737 MAX qu’elle a commandé auprès de l’avionneur Boeing, a indiqué son PDG Michael O’Leary.
©foto-graf-adam
Door a commenté :
31 octobre 2023 - 22 h 23 min
Attention quand vous partez avec ry, vérifiez vous même la correct fermeture des portes ?
Greg765 a commenté :
5 novembre 2023 - 9 h 47 min
Ah et vous faites comment pour savoir si un proximity switch est défaillant et va tomber en panne en vol ?
Bencello a commenté :
1 novembre 2023 - 18 h 36 min
La question est:
les opérateurs aéroportuaires d’Europe de l’est laisseront-ils Ryanair s’installer, si Wizz air est déjà présente ?
Sauf à supposer que Wizz air soit aussi pugnace sur les redevances aéroportuaires, je vois mal les collectivités locales se priver de sources de revenus en s’engageant avec Ryanair.
Faux a commenté :
5 novembre 2023 - 20 h 55 min
@greg765
Faux, l’anomalie a été déclarée avant le décollage !
Ry n’a pas les moyens d’assurer un vrai service clientèle avec prise en charge si retard ou annulation ! Les avions doivent partir quoiqu’il arrive et souvent au détriment de la sécurité !
Ce qui sauve ry c’est que sa flotte est relativement récente.
Lisez les commentaires de passagers ayant vécu l’incident !
Et pour info l’es proximity donne l’info au post, pas en cabine, alors pourquoi les passagers et PNC on eu l’info ? C’est bien parce que la porte était physiquement mal verrouillée et en plus en toute connaissance des PNT !!!!