Le groupe chinois HNA Aviation Group a signé pour 60 COMAC C919 et 40 ARJ21 pour les compagnies aériennes Urumqi Air et Suparna Airlines.
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a annoncé le 27 avril 2023 avoir signé un « accord cadre » pour la commande ferme de 60 C919 et la « commande intentionnelle » de 40 ARJ-21 destinés aux deux filiales de Hainan Airlines Group, la low cost Urumqi Air basée à l’aéroport d’Urumqi-Diwopu et à Suparna Airlines (ex- Yangtze River Express) basée à Shanghai-Pudong.
Urumqi Air dispose actuellement de 16 Boeing 737-800 de 186 places, tandis que Suparna Airlines opère dix 737-800 (189 places), plus selon Planespotters trois Boeing 747-F et deux 787-9 appartenant à sa maison-mère.
« Il s’agit d’une mesure importante pour les deux parties afin de mettre pleinement en œuvre l’esprit des importantes instructions du secrétaire général Xi Jinping sur l’industrie des gros aéronefs, de mettre résolument en œuvre la prise de décision et le déploiement centraux et d’accélérer la construction d’un nouveau modèle de développement avec des investissements nationaux et internationaux. cycles internationaux comme pilier et promotion mutuelle des doubles cycles nationaux et internationaux », souligne un communiqué de COMAC.
Rappelons que le premier C919, chassant sur le territoire des monocouloirs Airbus et Boeing, a été livré à China Eastern Airlines en décembre dernier (il n’a depuis opéré que quelques vols commerciaux), tandis que COMAC a livré en janvier dernier le centième avion régional ARJ21 (à Air China) ; l’appareil a également son premier client étranger, TansNusa en Indonésie (il est entré en service en avril entre Jakarta et Bali).
Anna Stazzi a commenté :
1 mai 2023 - 13 h 56 min
Merci Camarade Secrétaire Général !
HNA, émanation directe du PCC et du Ministère des Armées, montre ici comment soutenir l’amie Russe.
Et la baleine volante des deux, où en est-on ?
Ana Clownana a commenté :
1 mai 2023 - 15 h 16 min
Depuis quand le Comac C919 et l’ARJ21, produit à Shanghai par une société chinoise, sont russe ?
Ah bon? a commenté :
1 mai 2023 - 15 h 32 min
Depuis quand, avant de baver sur le premier commentaire qui passe, on ne se renseigne pas sur le “projet” sino-russe de long-courrier C929, évoqué par Anna stazzi.
Apprenez et revenez plus sereinement, vous verrez, cela fait du bien…
Ana Clowana & Cie. a commenté :
1 mai 2023 - 17 h 54 min
Le C919 est un avion moyen-courrier chinois, conçu, produit et commercialisé par Comac sans l’aide de Moscou. Tu confond avec le CR929 dont on en parle pas sur l’article.
Apprenez et revenez plus sereinement, vous verrez, cela fait du bien…
Anna Stazzi a commenté :
2 mai 2023 - 16 h 19 min
Oops !
Merci à mon fan club d’avoir rectifié mon erreur.
Preuve que je demeure lue .. et suivie ???
Qt aux commentaires ..
bergeron a commenté :
1 mai 2023 - 18 h 15 min
L’essentiel est de savoir si cet avion est fiable et performant en exploitation. Les industriels chinois savent faire des fusées, envoyer des satellites habités et les ramener sur terre sans accident, il n’y a pas de raisons qu’ils ne puissent pas mettre sur le marché des avions modernes qui pourront élargir l’offre des compagnies occidentales Airbus et Boeing en faisant baisser les prix pour satisfaire les compagnies aériennes et pas seulement les compagnies chinoises.
@ Bergeron C919 a commenté :
1 mai 2023 - 18 h 55 min
Pour le C919, beaucoup d’éléments sont américains et européens (dont pas mal de français). Les moteurs sont des LEAP groupe Franco (SAFRAN) & USA ( exactement même famille que sur A320 ou 737).
Donc au niveau prix, les C919 ne sont pas beaucoup meilleur marché.
Les dernières grosses commandes, Chine compris, se sont portées sur du 320 & 737.
La grosse majorité des compagnies ont déjà des pilotes formés sur ces modèles.
Ce qui explique que COMAC vend principalement pour le marché chinois…seul véritable débouché pour l’instant.
On verra bien si les choses évoluent dans l’avenir. Il faudrait qu’une grosse compagnie non chinoise (comme Ryanair par exemple) se décide…
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