La compagnie aérienne Air France a assisté au vol inaugural de son 19eme Airbus A350-900, et célébré le 75eme anniversaire de ses vols entre Paris et Francfort.
Le 19eme des 38 A350-900 commandés par la compagnie nationale française, MSN576 immatriculé F-HTYS et baptisé « Biscarosse », a décollé pour la première fois de Toulouse le 9 aout 2022. Il est comme les précédents configurés pour accueillir 34 passagers en classe Affaires, 24 en Premium et 266 en Economie (324 sièges), sans les nouveaux sièges Business réservés initialement aux Boeing 777-300ER (ni bien sûr ceux de la future Première qui ne sera dévoilée que fin 2023).
La flotte long-courrier passagers d’Air France inclut également quinze A330-200, dix-huit Boeing 777-200ER, 43 777-300ER et dix 787-9 Dreamliner. Outre les A350, son carnet de commandes inclut également 48 A220-300 supplémentaires ; sa flotte cargo compte deux 777F, en attendant les quatre A350F confirmés en avril dernier.
Welcome to #Biscarrosse the 19th @Airbus #A359 for @airfrance #FHTYS ! #Avgeeks #A359 #Avgeek #AIB01FS @A318111 pic.twitter.com/J54EBIMpaj
— Clément Alloing (@CAlloing) August 9, 2022
On notera par ailleurs que la compagnie de l’alliance SkyTeam a célébré hier le 75eme anniversaire de sa liaison aérienne entre Paris et Francfort, où elle propose désormais six vols quotidiens. Le 9 aout 1947, un Douglas DC-3 d’Air France parti du Bourget se posait dans l’aéroport allemand pour la première fois. La liaison est opérée depuis Paris-Orly à partir de 1951, la Caravelle y faisant son apparition à la fin de la décennie. Puis en 1974 à l’ouverture de l’aéroport Charles de Gaulle, les vols vers la capitale économique allemande y sont transférés – avec des vols en Concorde en 1976.
Air France propose désormais jusqu’à six rotations quotidienne entre CDG et Francfort, en concurrence avec la seule Lufthansa.
Carl Schelleman, directeur d’Air France-KLM pour l’Allemagne, a déclaré : « Francfort était et reste une destination importante pour Air France. Les vols entre la métropole du Main et Paris font partie de nos plus importantes liaisons intra-européennes depuis le tout début. Nous sommes heureux que cette liaison traditionnelle avec Francfort existe depuis 75 ans, et fiers de pouvoir proposer aux passagers de l’espace Rhein-Main jusqu’à six vols quotidiens vers Paris-Charles de Gaulle, et à partir de là des vols en correspondance sur l’ensemble du réseau mondial de lignes d’Air France ».
From Paris with love! @airfranceDE and FRA are celebrating their 75th anniversary. On 08/09 in 1947, the French airline had its first approach to FRA after the Second World War starting the Paris-Frankfurt route. Want to take a trip down memory lane? 👉 https://t.co/h57HbpnWo7 pic.twitter.com/B5JstwnGOq
— Frankfurt Airport (@Airport_FRA) August 9, 2022
©Markus Eigenheer
FRA a commenté :
10 août 2022 - 12 h 11 min
Francfort semble reléguée au second plan des destinations AF , cela fait déjà quelques année qu’ Air France n’y va plus avec ses propres avions mais avec des Embraer 195 HOP au départ de CDG 2G , c’est à dire une aérogare excentrée qui fait perdre un demi heure pour s’y rendre.
Quant à la Caravelle son service a débuté en janvier 1960 sur la desserte ORY-FRA-TXL avec l’ouverture aux compagnies de l’aéroport de Tegel à Berlin , AF ayant les droits de trafic entre Berlin et Francfort.
Air France a donc été la première compagnie a desservir Berlin-Tegel au départ de Francfort et possiblement la première a avoir utilisé un jet sur une ligne intérieure allemande.
Mathieu a commenté :
10 août 2022 - 12 h 53 min
Sympa cette vidéo.
Par contre ça fait sourire le message “For 75 years we have been connecting Frankfurt to the world via Paris…”
Eh les gars, FRA est LE hub de Lufthansa, pas besoin d’AF pour se connecter au monde !
Stanislas Menkovich a commenté :
10 août 2022 - 18 h 45 min
L’A350 et le B787 ont un énorme défaut. Que des rangées de 3x3x3 en éco. Aucune possibilité pour ceux voyageant à deux d’espérer être tranquilles ! L’aérien n’est supportable que pour ceux ayant les moyens de voler en classe Affaires ou à la rigueur en Prémium Eco…
Sébastien a commenté :
11 août 2022 - 1 h 03 min
Seul l’A330 et A340 étaient en 2-4-2.
Ou idem sur le pont supérieur de l’A380.
Reponse a commenté :
11 août 2022 - 3 h 11 min
L’A350 d’AF propose deux rangées avec des sièges duo, une au milieu de la cabine et une au fond. En supplément au moment de la réservation
CHECKLOST a commenté :
11 août 2022 - 15 h 40 min
Pas tout à fait exact car French Bee low coast LC sur les dom tom propose 7 sièges de front en 2/3/2 en classe premium blue pour un supplément assez modique par rapport à la classe “normale”
https://www.frenchbee.com/fr/services-tarifs/classes/premium