La compagnie aérienne Qantas replacera dans un mois ses Airbus A380 sur la route entre Sydney et Londres, qui passera alors par Singapour, et relancera la route directe en Boeing 787 entre Perth et la capitale britannique.
Ayant déjà remis en service trois des cinq superjumbos attendus cet été (sur les 12 livrés), la compagnie nationale australienne a fixé au 19 juin 2022 la date de leur retour entre sa base à Sydney-Kingsford Smith et l’aéroport de Londres-Heathrow, axe qui retrouvera alors une offre de Première classe. Les A380 décolleront tous les jours à 15h55 pour arriver à 22h15 à Singapour-Changi (où le salon Qantas First aura rouvert ses portes), et en repartiront à 23h45 pour se poser le lendemain à 6h35 (durée de vol totale 23h40 escale comprise). Les vols retour quitteront le Royaume-Uni à 21h05 pour arriver le lendemain à 17h25 à Singapour, puis le surlendemain à 5h10 en Australie.
Qantas a profité de ces deux ans d’immobilisation des A380 pour réaménager les cabines, augmentant le nombre de sièges Premium : 70 suites affaires mises à jour (64 auparavant), une section Premium étendue avec 60 sièges contre 35, et des cabines Economie (30 places de moins) et Première (toujours 14 sièges) « rafraîchies », pour un total de 485 sièges contre 484. Le salon du pont supérieur a également fait l’objet d’une mise à niveau complète, « avec des sièges de style cabine pour 10 personnes », un bar en libre-service et une option pour commander des boissons et des collations « de marque ».
Cette Route des Kangourous vers Londres avait été relancée en novembre dernier par la compagnie de l’alliance Oneworld, mais en 787-9 Dreamliner (42+28+166) et via Darwin plutôt que Singapour. Qantas relancera dès le 23 mai son Perth – Londres direct, toujours avec des rotations quotidiennes. Cette ligne inaugurée en 2018, la plus longue de son réseau,
Les départs sont programmés à 18h50 pour arriver le lendemain à 5h05 (durée de vol 17 heures et 15 minutes), les vols retour quittant Heathrow à 11h55 pour atterrir le lendemain à 14h40 (durée de vol 16 heures et 45 minutes). La compagnie aura alors rétabli son offre en sièges vers Londres aux niveaux d’avant la pandémie de Covid-19.
Rappelons que cette liaison sera rejointe du 22 juin au 6 octobre par un Perth – Rome également direct, dont les trois vols par semaine marqueront le retour de Qantas en Italie après 18 ans d’absence. En attendant le lancement a priori fin 2025 du Projet Sunrise.
©Qantas
Saturne a commenté :
10 mai 2022 - 15 h 19 min
Comme quoi l’Airbus est un excellent avion.
Qantas a commenté :
10 mai 2022 - 16 h 40 min
Pas photo.
789 = 236 passagers seulement et encore, il y n’a aucune first !
A380 = 485 passagers soit plus du double ; avec une first et plus du double pour l’ECO premium.
Avec la sécurité des 4 réacteurs sur du très long courrier. Mon choix est vite fait !
Shôgun a commenté :
11 mai 2022 - 9 h 39 min
Je ne suis pas certain que l’argument des 4 réacteurs soit très pertinent pour garantir une meilleure sécurité. Un avion de ligne biréacteur moderne reste parfaitement manœuvrable avec un seul réacteur opérationnel, et plus les réacteurs sont nombreux, plus on augmente le risque d’une explosion non contenue susceptible d’endommager des systèmes vitaux de l’appareil.
Ceci étant dit, moi aussi je préfère largement voyager en A380, avion d’une grande fiabilité et surtout d’un confort incomparable.
Max1 a commenté :
12 mai 2022 - 17 h 44 min
– ce sont deux segments et exploitation différentes, d avions modernes .
– Le niveau de sécurité ne se mesure pas au nombre de réacteurs.
– les différences se mesurent sur le volet : confort et configuration .
– les compagnies établissent des configuration optimisées pour chaque routes et taux d occupation.