La compagnie aérienne Air France déploiera dimanche en service commercial son premier Airbus A220-300 vers Berlin et Venise, au départ de Paris.
Réceptionné fin septembre, l’A220-300 de la compagnie nationale française immatriculé F-HZUA et baptisé « Le Bourget » accueillera des passagers pour la première fois le 31 octobre 2021. L’exCSeries conçu au Canada décollera de sa base à Paris-CDG en direction de l’aéroport de Berlin-Brandebourg à 9h55 pour arriver à 11h40 (AF1734), le vol retour quittant la capitale allemande à 12h30 pour se poser à 14h15. Les trois autres rotations du jour sont affichées en A319, Embraer 190 et A321).
Puis le nouvel appareil s’envolera de Roissy vers Venise-Marco-Polo à 15h40 pour arriver à 17h15, et repartira d’Italie à 18h05 pour atterrir à 20h00 (trois autres départs sont affichés dimanche, enA319, A320 et A319 respectivement)
Lors de la réception fin septembre du premier des 60 A220-300 commandés, la compagnie de l’alliance SkyTeam mentionnait aussi Barcelone et Madrid en Espagne, ainsi que Milan-Linate en Italie, comme future destinations. Pendant la saison hivernale 2021-2022 et à mesure des livraisons, l’appareil étendra progressivement son réseau vers Bologne, Rome (Italie), Lisbonne (Portugal) et Copenhague (Danemark). Ces derniers jours, F-HZUA a été aperçu à Lyon, Montpellier, Limoges, Bâle-Mulhouse, Clermont-Ferrand ou Nantes entre autres, mais aussi à Venise et Genève.
L’A220-300 d’Air France propose 148 sièges en deux classes Affaires et Economie, dans une configuration 3-2 (soit 5 sièges par rangée) « permettant à 80% des clients de bénéficier d’une place côté hublot ou côté couloir », avec un accès wifi à Air France Connect. Sa cabine est « la plus spacieuse et la plus lumineuse de sa catégorie », soulignait un communiqué le mois dernier : le fauteuil est le plus large du marché (48 cm) est inclinable à 118 degrés et doté d’une têtière ajustable, recouvert de cuir et dispose de mousses ergonomiques pour plus de confort. Chaque client dispose d’une large tablette monobloc, d’un porte gobelet, d’une pochette littérature, de prises USB A et C individuelles, et d’un support tablette ou smartphone intégré au dossier.
[#AirFranceA220] Nicolas Bertrand, notre directeur de la flotte #AirFrance, revient sur les atouts de l'@Airbus #A220 et explique en quoi ce nouvel avion s’inscrit pleinement dans la stratégie de la compagnie.✈️ pic.twitter.com/uldzM0eiAw
— Air France Newsroom (@AFnewsroom) October 27, 2021
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ours grognon a commenté :
29 octobre 2021 - 9 h 17 min
Entendre le ministre parler de la quintessence de la réussite française quand il s’agit d’un modèle fabriqué au Canada qui remplace des appareils fabriqués en Europe, je pouffe ou je m’étrangle ?
Pierre a commenté :
29 octobre 2021 - 10 h 20 min
C’est un guignol.
Hate d’entendre ce qu’il va dire si Transavia achete des avions américains avec l’argent des contribuables français…
Pioneer 300 a commenté :
29 octobre 2021 - 10 h 41 min
Hâte d entendre ce que disent les actionnaires américains quand leurs compagnies achètent des Airbus avec leur argent ….Vous me faites sourire avec votre côté anti Air France primaire Rassurez vous bientot avec les écolos vous ne pourrez que prendre le train pour vous déplacer …humour
PIERRE a commenté :
29 octobre 2021 - 19 h 20 min
Les actionnaires n’en n’ont rien à faire que les Américains est du boulot ou pas.
Il n y a que les profits et les bénéfices qui interessent les actionnaires.
Donc franchement aucun rapport.
aranui a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 00 min
je m’interroge qui est le guignol vous ou le ministre!!!! je pense avoir trouvé.
wing a commenté :
29 octobre 2021 - 10 h 33 min
C’est exact! Mais c’est aussi un avion qui n’aurait jamais pu etre livré à AFR sans Airbus et peut-etre voué a rester confidentiel!
Leo a commenté :
29 octobre 2021 - 10 h 49 min
J adore cet avion. J espère entre Genève et Paris un jour 🙂 car les vieux a320 merci bien
Tilo a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 02 min
Hélas Pierre hélas il y a 98% de chance que af-klm achètent des avions américain pour KLM et transavia avec l’argent du contribuable français ???
Ben non: a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 50 min
L’achat pour KLM et TransaviaHolland se fera avec de l’argent du contribuable hollandais…
Seuls les achats pour AF et TransaviaFrance pourraient ( conditionnel, car ce n’est même pas certain!) se faire grâce aux prêts d’argent public des contribuables français…
[ au fait: dans les résultats du 3 eme trimestre annoncés aujourd’hui, vous aurez je n’en doute pas, remarqué que AFKLM a déjà commencé le remboursement des sommes prêtées, et à d’ici à 2023, un engagement de remboursement des prêts soutenu par un groupement banquier: cette dernière précision signifiant que , si AFKLM ne dégage pas toute seule les sommes nécessaires à ces paiements- remboursements, les banques les lui prêteront afin d’honorer les échéances…
Max1 a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 53 min
TO TILO
– pour TRANSAVIA le 37MAX est sur la table pour rejoindre les 37 800 de sources assez fiables , ce n est pas pour demain ! Transavia est une low cost sur les rails !
@tilo a commenté :
29 octobre 2021 - 12 h 04 min
Sauf que ce n’est pas de l’argent du contribuable : c’est de l’argent prêté .
Lorsque vous payez vos courses , vous ne le faites pas avec de l’argent de la banque qui vous a prêté pour votre logement ou celui des travailleurs qui se sont cotisés afin que vous touchiez des remboursements de la sécurité sociale ?
AFKLM achètera les meilleurs avions sur le marché , afin de dégager un profit pour pouvoir rembourser les prêts . C’est compliqué à comprendre ça ?
Remplacer une flotte de près d’une centaine de b737 par des Airbus c’est compliqué …. Merci les hollandais d’avoir toujours préféré le matériel américain …..(qu’il soit civil ou militaire ) ! Et merci à Juniac d’avoir continué dans ce sens pour éviter que le personnel AF vienne « contaminer » (sic) Transavia France …Résultat : il faudrait que Airbus soit significativement moins cher que Boeing pour remporter le deal .
Louis a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 25 min
Très beau cet Airbus québécois au couleurs Air France! Hâte de voler avec.
Fils de CDB AF a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 35 min
Till et autres…
Vous êtes tous a côté de la plaque!!
Comme je l’ai déjà expliqué AF negocie avec Airbus pour l’achat d’A320 etA321neo pour AF et Transavia France!
Il faut vous le dire combien de fois pour que ça rentre ?
Dt a commenté :
31 octobre 2021 - 16 h 07 min
Fils de CDB … ça s’est sur !!!
Dans le genre je sais tout sur tout et j’ai raison !!!
Typique de la modestie renommée des pilotes (pas tous heureusement)
Fils de CDB AF a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 38 min
Tilo
Il est vrai que KLM va acheter Boeing mais pas avec l’argent du contribuable français comme vous dîte! C’est un mensonge
KLM va acheter avec l’argent du gouvernement Hollandais
lfrq a commenté :
29 octobre 2021 - 11 h 49 min
Vive AIRFRANCE vive La FRANCE!
josia a commenté :
29 octobre 2021 - 12 h 07 min
Et vous savez il n’existe pas que airbus dans la vie, Boeing c’est très bien. si demain en revanche ils decident d’acheter comac bon ba la manif, nn je deconne mais on se comprend
D’ailleurs, la bataille commerciale fait rage… a commenté :
29 octobre 2021 - 15 h 12 min
Russes et Chinois sont en pleine bataille politico- commerciale pour remporter les contrats de AFKLM?????
josiane a commenté :
29 octobre 2021 - 19 h 28 min
Boeing c’est très bien?
Le corbillard volant mal concu et mal pensé pour faire le max de profits le plus vite possible?
ah ah
josi a commenté :
30 octobre 2021 - 11 h 56 min
parce que tu crois que l’A320 était bien conçu a l’époque mdr, oui ca aurait pu être éviter et c’est impardonnable mais aujourd’hui je peux te le dire qu’il vole très bien.
Sébastien a commenté :
29 octobre 2021 - 17 h 00 min
“dans une configuration 3-2 (soit 5 sièges par rangée)”
Tiens j’apprends un truc. J’étais persuadé que la configuration des A220 était 2-2, comme quoi.
Sinon cet avion sera très bien pour alimenter le hub de Roissy vu que les A320/A321 sont un peu trop gros (pour eux), respectivement 178pax et 212 pax.
Reponse a commenté :
29 octobre 2021 - 18 h 20 min
Dommage, il est prévu de replacer les A318 et A319 avec…
Sébastien a commenté :
29 octobre 2021 - 21 h 43 min
Oui en effet ses avions sont avant tout destinés à remplacer les A318 et A319…
… Cependant je doute que AIR FRANCE ait besoin (de beaucoup) de A320 et A321 pour alimenter son hub de Roissy.
Même si ils feront sans doute une commande pour renouveller sa flotte, il ne faudra pas s’attendre à une grosse commande.
Transavia qui a des B737, s’occupe des vols nationaux. Et le A220 sera plus que suffisant pour ses vols internes.
Selon Ben Smith himself: a commenté :
29 octobre 2021 - 23 h 02 min
Lorsqu’il a évoqué le sujet du remplacement des appareils MC AF du segment haut, Ben Smith a dit:
que l’appel d’offre serait lancé en 2022.
que l’annonce du choix serait faite en 2023.
que l’appel d’offre porterait sur une soixantaine d’appareils commandés fermes.
A suivre donc.
Gérald PNT Transavia a commenté :
29 octobre 2021 - 17 h 02 min
Réfléchissez. Les 3/4 des 737 de Transavia ont moins de 5ans.
Pareil chez Transavia Hollande. KLM va prendre des A321 et A320 pour remplacer ses 24 737 qui ont plus de 20ans.
Transavia Hollande va basculer en A321 en A320 Progressivement et transférer ses 25 B737 les plus récents à Transavia france por augmenter sa flotte.
Tilo a commenté :
29 octobre 2021 - 17 h 27 min
Oui oui oui je veut bien te croire et moi aussi je suis le Fils de CDB AF ??