L’Association du transport aérien international (IATA) estime que la libre circulation en Europe est compromise par l’échec des États membres de l’Union européenne (UE) à harmoniser les contrôles sanitaires Covid-19 à l’entrée sur leur territoire.
En conséquence, l’adoption du certificat numérique Covid n’apporte pas tous les avantages escomptés en termes de facilité de voyage et de reprise économique.
Sans mentionner les noms des pays, l’IATA observe des différences significatives dans la façon dont les États membres de l’UE gèrent les voyages :
-Environ 30% des États utilisant le certificat numérique Covid (DCC) de l’UE n’acceptent pas les tests rapides.
-19% des États n’exemptent pas les enfants des exigences de test.
-41% des États n’autorisent pas l’entrée des voyageurs vaccinés en provenance de pays non membres de l’UE sur la «liste verte».
-Pour les formulaires de localisation des passagers, 45% l’acceptent en ligne, tandis que 33% acceptent les soumissions papier et en ligne. Mais 11 % n’acceptent que le papier et 11 % n’ont aucun formulaire de localisation.
« Le bon travail accompli par la Commission européenne et les États pour développer le DCC est gaspillé par un gâchis de réglementations non harmonisées. Comment les passagers peuvent-ils voyager en toute sérénité alors que les règles sont si différentes dans chaque pays de l’Union européenne ? Ils ne savent pas si leurs enfants doivent être testés ou non, ou s’ils doivent remplir un formulaire sur papier, en ligne ou pas du tout. C’est une Union européenne. Les gens s’attendent raisonnablement à une approche unie de la gestion des voyages », déclare Rafael Schvartzman, vice-président régional de l’IATA pour l’Europe.
Plus précisément, en ce qui concerne l’harmonisation des exigences autour du certificat numérique Covid, l’IATA et d’autres parties prenantes demandent aux États de l’UE à :
-Effectuez une vérification DCC numériquement avant l’arrivée des passagers à l’aéroport, pour limiter les perturbations opérationnelles et donner aux passagers la certitude qu’ils sont prêts à voler. L’Allemagne et l’Espagne sont deux pays observant les meilleures pratiques dans ce domaine.
-Développer un portail officiel pour faciliter la vérification DCC directement par les autorités nationales et limiter le traitement des données de santé par les compagnies aériennes.
-Intégrer les formulaires numériques de localisation des passagers dans un portail officiel pour la vérification DCC, ce qui n’est pas le cas actuellement dans 80% des pays européens.
En outre, les États de l’UE doivent s’aligner sur les exigences en matière de santé, notamment :
-Acceptation universelle des tests rapides à la place des tests PCR coûteux et inutiles.
-Exemption universelle des mineurs des exigences en matière de tests et de vaccination, et
-Ouverture des frontières de l’UE aux passagers vaccinés et permettre aux voyageurs en provenance de pays à faible risque d’entrer en Europe sans restriction (ou avec la preuve d’un test négatif de voyageurs non vaccinés). Les Pays-Bas, l’Estonie, la Slovénie et l’Espagne ouvrent la voie à l’alignement de ces politiques.
« L’expérience de l’été européen montre qu’un certificat numérique standard ne suffit pas : les processus de voyage autour de la Covid-19 doivent également être harmonisés et lissés. Nous exhortons les États européens à régler le problème actuel et à donner aux passagers aux abois une plus grande certitude quant à leurs projets de voyage », résume Rafael Schvartzman.
@AJ
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