La compagnie aérienne Smartavia a accueilli en Russie le premier des trois Airbus A320neo, tandis que le dernier A319ceo produit va rejoindre la flotte de Tibet Airlines. China Eastern Airlines débute de son côté l’installation des cabines dans l’A350-900 qui sera le premier livré depuis Tianjin.
La compagnie russe Smartavia a pris possession à l’aéroport de Moscou-Domodedovo de son premier A320neo, le MSN7523 immatriculé VP-BOS étant le premier des trois attendus cette année (tous pris en leasing). Le monocouloir remotorisé (ex-Interjet) est équipé de moteurs CFM Leap-1A, et a priori configuré pour accueillir 180 passagers. Il a rejoint sa base dans la capitale russe la semaine dernière, depuis Phoenix en Arizona via Portsmouth (New Hampshire) et Reykjavik en Islande
L’ancienne Nordavia va remplacer avec les nouveaux avions ses plus vieux monocouloirs Boeing ; elle opère actuellement trois 737-700 de 142 sièges d’une moyenne d’âge de plus de 16 ans, et neuf 737-800 (189 places) en moyenne âgés de 12,4 ans selon Planespotters.
I’ve searched the internet far and wide and can’t find a single pic of the new SmartAvia A320 NEO – so this may be the first glimpse! Just paid it a visit as we prep a 738 nearby.
— Steve Giordano (@JTTsteve) April 10, 2021
New fleet type for SmarAvia!
I’ll fly this NEO to Moscow next Tuesday! #avgeek pic.twitter.com/4tACjDZbnG
A Hambourg cette fois, le dernier A319 « classique » produit pas Airbus (MSN10361) est apparu au grand jour hier, la livrée de Tibet Airlines étant limitée à la dérive verticale et aux sharklets. L’appareil sera configuré comme les 27 autres (dont certains livrés depuis la FAL de Tianjin) pour accueillir 8 passagers en classe Affaires et 120 en Economie.
La compagnie chinoise lancée en 2011 à l’aéroport de Lhassa-Gonggar opère également six A320 et cinq A330-200. Fin mars, l’avionneur affichait 1483 livraisons sur les 1486 A319 commandés (et trois des 72 A319neo remis à leurs clients).
MSN10361 the last #A319 ceo goes to #Tibet #Airlines B- pic.twitter.com/jrAPaPgBdG
— Tobi (@Tobias_Gudat) April 19, 2021
Enfin à Toulouse, un A350 un peu spécial a décollé en direction de la Chine : l’A350-900 MSN452 de China Eastern Airlines (immatriculé B-323H) affiche un logo spécial indiquant qu’il sera le premier A350 officiellement livré depuis la Chine, où Airbus a étendu les activités de son centre de finition et de livraison (C&DC) aux gros-porteurs.
L’A350-900 de CEA sera configuré sur place pour accueillir 4 passagers en Première, 36 en classe Affaires, 32 en Premium et 216 en Economie ; la compagnie de l’alliance SkyTeam a mis en service huit des vingt exemplaires commandés.
The first #Airbus #A350 to be delivered from #Tianjin for @ceairlines leaving Toulouse with wing wave 😍
— Eurospot (@cliper31) April 19, 2021
Watch video #Avgeeks #avgeek @A350_Production @aibfamilyflight @TLSWatch @AirbusPRESS 🇨🇳 pic.twitter.com/oJlqJvmXxR
©Airbus
LG a commenté :
20 avril 2021 - 11 h 52 min
Depuis la reprise de l’A220 par Airbus, l’avenir me paraît plutôt sombre pour l’A319 au vu du nombre décroissant de commandes.
Si l’A220 continue à se développer, avec notamment une version 500, il va être nécessaire pour Airbus de repositionner sa gamme avec le remplacement futur des A319/A320/A321 et A330 dans une dizaine d’années.
GVA1112 a commenté :
20 avril 2021 - 13 h 05 min
L’A220 fait bien le Job.
Airbus repositionne ces A320/321 sur du moyen courriers. les LR et XLR en sont la preuve.
Pas besoin de les changer de suite !
Tilo a commenté :
21 avril 2021 - 8 h 32 min
Et après ont nous traites de fans club boeing, je lis certains commentaires si ça c’est pas du fans clubs Airbus c’est quoi alors.