Un Airbus A380 de la compagnie aérienne Air France a effectué jeudi le trajet entre Paris et Tarbes, après avoir marqué lors d’un vol spécial le départ des superjumbos de la flotte tricolore.
Trois semaines après le vol d’adieu au superjumbo offert à ses employés à Paris-CDG, la compagnie nationale française a envoyé le 16 juillet 2020 ce même A380 immatriculé F-HPJH (MSN99) vers l’aéroport de Tarbes-Lourdes, où il sera parqué dans les installations de Tarmac Aerosave.
Air France avait initialement programmé pour la fin 2022 le départ des A380 de sa flotte, mais elle a annoncé en mai qu’ils ne reprendront pas du service dans sa flotte, en raison de l’impact sur le transport aérien de la pandémie de Covid-19.
La compagnie de l’alliance SkyTeam avait déjà envoyé dimanche son A380 immatriculé F-HPJD (pris en leasing chez Dr Peters Group en aout 2010) à Malte, où il sera repeint en blanc, après avoir opéré la même manœuvre en décembre avec le HPJC.
On retiendra qu’un A330-300 de South African Airways est également arrivé hier à Tarbes pour stockage de longue durée..
Today it's spotting from @AeroportLourdes #airport to get one of the latest #Airbus #A380 for @airfrance #FHPJH #AFR372V 😢😢😢#avgeeks #A380lovers pic.twitter.com/RZEFiZT5nR
— Clément Alloing (@CAlloing) July 16, 2020
©Air France
Ricou a commenté :
17 juillet 2020 - 10 h 42 min
C’est une drôle de fin pour L’A380 d’AF
private equity a commenté :
17 juillet 2020 - 10 h 53 min
Le message gouvernemental “réparer plutôt que de jeter” ne fonctionne que pour le citoyen lambda qui est incité a faire réparer son lave-vaisselle plutôt qu’a le jeter pour en racheter un neuf.
FL350 a commenté :
17 juillet 2020 - 12 h 17 min
Rien n’est jeté.
Un A380, comme d’autre appareils, se vend beaucoup mieux et beaucoup plus cher en pièces détachées qu’entier, d’autant que ces pièces seront toujours beaucoup moins chères que des neuves et feront le bonheur de ceux continuant d’exploiter l’appareil.
jeje a commenté :
17 juillet 2020 - 14 h 31 min
Au rythme ou les compagnies se séparent des 380 , ils va y avoir beaucoup trop de pièces sur le marché !!!!
Mamadou DIALLO a commenté :
17 juillet 2020 - 12 h 59 min
Il vous aura échappé le fait qu’un lave-vaisselle, bien qu’étant un équipement parfaitement inutile dans un foyer ordinaire, consomme beaucoup moins de kérosène qu’un Airbus A380.
ajar a commenté :
17 juillet 2020 - 12 h 03 min
Fin tragique en effet pour l’A380 de notre chère compagnie nationale incapable de gérer 10 appareils de ce type .
CDB777 a commenté :
17 juillet 2020 - 13 h 18 min
C’est fou le nombre de compagnies incapables de gérer cet avion ….
Bah… quasiment toutes en fait ! Puisque plus de la moitié des compagnies exploitant cette chose s’en débarrassent ou cherchent à s’en débarrasser …
(Oui je sais … épargnez moi le sempiternel couplet sur Emirates bla bla bla bla … on connaît la chanson par coeur).
Bencello a commenté :
17 juillet 2020 - 14 h 57 min
C’est vrai que le 747 pax connait un succès notable: fin d’exploitation chez BA, KLM, Qantas, Corsair…
Au cas où , je vous informe que, le covid aidant, la mode des quadriréacteurs est un peu passée.
Même certains biréacteurs ne font plus recettes, tels les 777 de Delta
GREFF a commenté :
18 juillet 2020 - 12 h 23 min
Certes toutes les compagnies ont immobilisé leurs A380 mais une seule l’a supprimé à ce jour c’est Air France, c’est le grosse différence. Peut-être pour arriver à payer les salaires et retraites de ses chers CDB de 777 avec l’argent du contribuable sous forme de prêts garantis par l’État.
oncessna a commenté :
17 juillet 2020 - 15 h 11 min
à quand la reconversion d’a380 en cargo militaire ? l’armée de l’air manquant cruellement de capacité dans ce domaine .Des reconversion en cargo civil sont déja en cours…