Le premier Airbus A320neo de la compagnie aérienne Air Corsica s’est posé hier à Bastia, TAP Air Portugal a mis à la retraite son dernier A330-200 en ancienne configuration, et Qatar Airways a pris possession de deux A350-1000 en un jour.
Livré fin novembre, le premier des deux A320neo attendus par Air Corsica (MSN9348, immatriculé F-HXKB) s’est posé le 4 décembre 2019 à l’aéroport de Bastia-Poretta. « I Sanguinari » est équipé de moteurs CFM International LEAP-1A et configuré pour accueillir 186 passagers ; il devrait selon Corsenetinfos être déployé vers Paris « d’ici la mi-décembre ». Air Corsica devrait recevoir d’ici la fin de la semaine son deuxième A320neo, le MSN9392 (F-HXKJ « I Capu Corsi », pris lui aussi en leasing chez ICBC). Elle opère actuellement six A320 de 180 sièges, cinq ATR 72-500 de 70 sièges et un 42-500 de 48 places.
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TAP Air Portugal met de son côté en avant « une des flottes long-courriers les plus modernes du monde », après avoir reçu trente nouveaux avions cette année – et mis à la retraite le 29 novembre un A330-200 âgé de vingt ans, le CS-TOG (MSN312) qui était aussi le dernier avec l’ancienne configuration avec 24sièges en classe Affaires et 239 en Economie. Cette flotte LC comprend désormais 17 A330-900, quatre A321LR et sept A330-200 avec les nouvelles cabines (25+244), la moyenne d’âge étant tombée à 3,9 ans contre 15 il y a un an (quand elle avait encore quatre A340 et dix-sept A330ceo). Tous les passagers intercontinentaux de la compagnie portugaise auront donc désormais « une expérience de vol cohérente avec les plus hauts standards de service et de confort » selon son communiqué.
©TAP Air Portugal
On retiendra aussi de la journée de mercredi la double livraison à Qatar Airways : les A350-1000 immatriculés A7-ANK (MSN332) et A7-ANL (MSN346) ont quitté Toulouse en direction de leur base à Doha. Sa flotte compte désormais les 38 A350-900 commandés (en configuration 36+247) et douze des 42 A350-1000 commandés (46+281),
45th Qatar Airways #A350 was DELIVERED and she is flying home.
Reg. A7-ANK96 in 2019 # 338 # MSN332
📸 A380_TLS_A350
11th Qatar A350-1000 pic.twitter.com/PAFoBsRGhA— A350Blog (@A350Blog) December 4, 2019
46th Qatar Airways #A350 was DELIVERED and she is flying home.
Reg. A7-ANL97 in 2019 # 339 # MSN346
📸 A380_TLS_A350
12th Qatar A350-1000 pic.twitter.com/lScbJnwxZL— A350Blog (@A350Blog) December 4, 2019
©Qatar Airways
Vincent a commenté :
5 décembre 2019 - 12 h 46 min
Bravo à TAP pour cette modernisation rapide de la flotte.
Oui, certes...mais... a commenté :
5 décembre 2019 - 13 h 28 min
On peut certes dire ” Bravo TAP” pour avoir “reçu 30 nouveaux avions cette année”, mais compte tenu de la taille de la compagnie, on ne peut s’empêcher de se dire que c’est absolument ENORME… et de se poser des questions quant au financement desdits avions, et donc, surtout sur l’endettement de la TAP aujourd’hui ….
Il n’y a plus qu’à espérer que aucun mauvais coup du sort ne la frappe dans les prochaines années pour lui permettre d’apurer une bonne partie de cet endettement. Sinon il risque d’y avoir des turbulences …
Bencello a commenté :
5 décembre 2019 - 16 h 57 min
…sauf qu’au moins 20 des 30 appareils ont été pris en leasing, donc n’entrent pas dans l’endettement,( mais les charges) et peuvent être rendus à leur propriétaire rapidement.
Il n’en reste pas moins que ce taux de renouvellement est plus qu’ambitieux et digne d’une Gulfsister à l’époque fastueuse .
Est-ce pour rendre la mariée belle avant d’éventuelles noces?