La compagnie aérienne low cost Transavia a signé un nouveau partenariat avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) et va renforcer sa présence au Maroc – tout comme easyJet, Ryanair, Volotea ou Air Arabia.
À l’occasion du salon IFTM Top Resa à Paris, la filiale spécialisée dans le vol pas cher du groupe Air France-KLM, a signé avec l’ONMT un contrat pour le renforcement de plusieurs lignes au départ des aéroports de Paris-Orly, Nantes-Atlantique et Lyon-Saint Exupéry vers le Maroc. Ce « partenariat gagnant-gagnant » a pour objectif d’intensifier la présence de Transavia sur un « marché clé », et le développement de l’offre entre le Maroc et la France permettra de proposer toujours plus de choix aux voyageurs.
Avec 2 millions de sièges offerts au départ de la France vers onze destinations marocaines, soit une croissance de 14% de l’offre par rapport à 2018, le Maroc est le premier pays desservi (en sièges kilomètres offerts) par Transavia. Première compagnie low-cost entre la France et le Maroc, la low cost met en place pour la saison hiver 2019-2020 une offre de 295.000 sièges vers le Maroc au départ de la France, avec le lancement le 7 novembre d’une nouvelle ligne Orly – Ouarzazate, en plus de la prolongation de la ligne Orly – Nador et du renforcement des fréquences des lignes existantes ; la ligne Nantes – Agadir sera renforcée pour atteindre 5 fréquences hebdomadaires.
« La signature de ce contrat cadre de partenariat avec l’ONMT est un point clé pour le développement commercial de Transavia France, qui va permettre aux voyageurs de profiter d’un choix plus important en termes de vols et d’un panel de destinations élargi », déclare dans un communiqué Nathalie Stubler, PDG de Transavia France. « Nous sommes fiers et heureux de signer ce nouveau partenariat qui renforce les relations franco-marocaines et la position du Maroc comme première destination non-européenne au départ de la France. L’intensification des fréquences existantes au départ de Paris, Nantes et Lyon permettra à coup sûr de développer les activités touristiques soutenues par les professionnels du tourisme des deux pays. L’ouverture de la ligne Paris-Ouarzazate offre de nouvelles perspectives pour le tourisme dans un marché plus que jamais clé pour Transavia », ajoute Adel El Fakir, Directeur Général de l’Office National Marocain du Tourisme.
L’ONMT a de son côté rappelé que 14 nouvelles liaisons entre la France et le Maroc seront lancées avec le début de la saison hivernale. EasyJet en proposera six : Nantes et Nice seront toutes deux reliées à Agadir et Tanger, Lyon à Tanger et Toulouse à Agadir (13 vols par semaine au total). Ryanair reliera Toulouse à Tanger et Oujda, Bordeaux à Nador et Marseille à Essaouira (8 vols par semaine au total), tandis que Volotea proposera des routes entre Strasbourg et Marrakech et entre Nantes et Tanger (4 fréquences). Enfin Air Arabia Maroc reliera Lyon à Tanger deux fois par semaine.
Le lancement de ces nouvelles liaisons aériennes confirme selon l’ONMT la croissance continue du tourisme français au Maroc : de janvier à mai 2019, les visiteurs français ont représenté 36% du marché touristique marocain (dont 3% sont des ressortissants marocains résidant en France).
©Transavia
NDR a commenté :
4 octobre 2019 - 9 h 07 min
“Avec 2 millions de sièges offerts au départ de la France vers onze destinations marocaines, soit une croissance de 14% de l’offre par rapport à 2018, le Maroc est le premier pays desservi (en sièges kilomètres offerts) par Transavia”
Une petite précisons tout de même le communiqué n’est pas faux mais il doit parler du total PAX de tout le groupe car Transavia a proposé en 2018 0,7 millions PAX et en transporté 0,65 millions soit plus de 90% de remplissage ;
Cela dit ce chiffre de 2 million nous donne une idée du volume de AF de CDG vers les deux aéroports casablancais RBA & CMN qui doit être de loin son premier marché en Afrique devant La Réunion ??
Max@Casa a commenté :
7 octobre 2019 - 16 h 04 min
Les vols AF CDG-CMN-CDG sont souvent pleins, en toute saison, 4 vols par jour, en 319/320/321 (faisons une moyenne à 165 sièges, 4 x jour, avec un remplissage que j’ai rarement vu en dessous de 90% (à l’exception des dimanche matin), ça fait plus de 550’000 PAX juste sur CMN. En mars 2019 (mois creux, pas ou peu de diaspora qui rentre pour les vacances), l’ONDA annonçait 50’000 PAX sur CMN-CDG (sachant que AT a deux vols/jours, vs 4 pour AF).
Attention quand même : “dont 3% sont des ressortissants marocains résidant en France” -je lis plutôt: “dont 3% sont des nationaux ou bi-nationaux”. La part de la diaspora dans les avions est elle bien supérieur à 3% (de ce que j’ai pu voir en 3 ans là-bas), mais beaucoup n’ont pas/plus la nationalité marocaine.
Aadel a commenté :
4 octobre 2019 - 14 h 46 min
Toujours le même scénario. l’ONMT avec ses dirigeants incompétents, pires que des analphabètes, courent derrière une clientèle française ruinée, usée, et pauvre et qui ne fait que polluer le Maroc
les français – râleurs pour rien – ne ramènent rien au Maroc.
Nous voulons des touristes Suisse, russes, allemands, anglais.. chinois, japonnais , américains et canadiens!
Pauvre Maroc qui dépend d’une France au bout du gouffre
à bon entendeur
NDR a commenté :
4 octobre 2019 - 21 h 59 min
@AADEL
Tiens tiens voila un langage étranger au Maroc ?
Le Maroc c’est un peuple hospitalier c’est 85% de berbères accueillants, 10% de séfarades commerciaux et bien élevés et 5% de “banu selims et banu hilals” orignaires de Oued Souf en Algérie tu es sûre que tes parents ne viennent pas Oued Souf
Et au passage il y a que les parisiens qui sont raleurs et les parigots sont quasi tous d’origine étrangère malheureux 😀
La France c’est 20 régions, vas voir si tu trouveras plus simpa au monde que les bretons, que les chtimis, que les alsaciens etc..