La compagnie aérienne Ethiopian Airlines lancera le mois prochain une nouvelle liaison entre Addis Abeba et Beira, sa deuxième destination au Mozambique après Maputo.
A partir du 3 septembre 2019, la compagnie nationale éthiopienne proposera trois vols par semaine entre sa base à Addis Ababa-Bole et l’aéroport de Beira, opérés en Boeing 737-800 pouvant accueillir 16 passagers en classe Affaires et 138 en Economie via le Malawi à l’aller. Les départs sont programmés mardi, jeudi et samedi à 6h50 pour arriver à 11h10 à Blantyre-Chileka, en repartir à 11h55 et se poser à 12h55 ; les vols retour quitteront la quatrième plus grande ville du Mozambique à 13h40 pour atterrir en direct à 18h30. Ethiopian Airlines sera sans concurrence sur cette route, l’aéroport de Beira n’étant jusque là relié à l’étranger qu’au Malawi, au Zimbabwe et à l’Afrique du Sud (entre autres par LAM Mozambique Airlines, Malawi Airlines, Airlink et FastJet).
Tewolde GebreMariam, CEO du groupe Ethiopian Airlines, a déclaré dans un communiqué : « Couvrant le plus grand réseau d’Afrique et reliant les principales villes commerçantes du monde à travers notre réseau, nous avons comblé le vide de la connectivité sur le continent non seulement avec les villes principales des pays mais avec des villes secondaires et tertiaires. Nos clients de ces petites villes auront l’opportunité spéciale de se connecter à notre réseau mondial de plus de 120 destinations internationales sur cinq continents avec des vols directs et moins d’arrêts. En soutien à notre plaque tournante principale de Maputo, Beira servira de hub dans le centre du Mozambique ».
Ethiopian Mozambique Airlines, dont le siège social est situé à Maputo, dessert 8 destinations domestiques : Nampula, Tete, Pemba, Beira, Nacala, Quelimane, Vilankulos et Chimoio. La nouvelle ligne entre Addis Abeba et Beira permettra aux passagers internationaux « d’Europe, d’Amérique du Nord, du Moyen-Orient et d’Asie de bénéficier de connexions homogènes vers / de Pemba, Nampula, Nacala et Tete ».
Ethiopian Airlines « occupe la première place du réseau panafricain de transport de passagers et de fret » avec plus de 120 destinations internationales, dont Paris et Marseille en France. Sa flotte comprend des appareils ultramodernes et respectueux de l’environnement, tels que l’Airbus A350, le Boeing 787-8, le Boeing 787-9, le Boeing 777-300ER, le Boeing 777-200LR, le Boeing 777-200 Cargo ou le Bombardier Q-400, avec une moyenne d’âge de cinq ans. Ethiopian met actuellement en œuvre un plan stratégique de 15 ans appelé Vision 2025 qui lui permettra de devenir le premier groupe aéronautique en Afrique.
©Boeing
NDR a commenté :
13 août 2019 - 8 h 00 min
Mozambique fut une ancienne colonie portugaise, ET ne desservant toujours pas le Portugal de Beira a Lisbonne ne ET a l’aller comme au retour elle la fait en 5 escales via VIE en partage pendant que SA et TP la proposait déjà en 2 escales ;
De même Maputo – Lisbonne TAP la réalise sans escale en 280€, QR & SA la font en deux escales pendant que ET la propose en 3 escales en 30h autrement dit quelle sera la valeur ajoutée de ces lignes pour le client a part un éventuel échange cargo non périssable le reste ça va être dificile à pérenniser je pense.
Ethiopian a commenté :
13 août 2019 - 10 h 09 min
Ha bon ! ! !Je croyais que le Mozambique avait arraché son indépendance du Portugal ?
C’est une bonne nouvelle pour Beira qui sera désormais connecté au Brésil, à l’Asie, aux USA, à l’Europe et au reste du continent via ADD.
NDR a commenté :
13 août 2019 - 11 h 28 min
Toutes les destinations que vous avez citées ET les assurera en plusieurs escales via Malawi, via Maputo, via ADD, DUB, VIE, ABJ, LFW etc…
Vous aurez au moins pu donner la destinatiin qui lui arrive de faire en une seule escale pour aller chercher la plastique chinoise mais ces voyages sont des transferts commerciaux ils ne remplissent jamais les avions la preuve c’est que ET assure la moitié des vols reguliers quotidiens entre la Chine et l’Afrique jamais une Airline chinoise n’a voulu se poser a ADD et au contraire elles partent se poser partout ailleurs Kenya, ZAF, Egypte, Iles australes etc..
Ethiooian a multiplier le nombre de vols vers la Chine par 6 en 10 ans mais a part le fret personne ne peut garantir un marché réel pour les passagers vers la corne de l’Afrique. Voici les l’existent :
https://qz.com/africa/1675287/china-to-africa-flights-jumped-630-in-the-past-nine-years/
Bencello a commenté :
14 août 2019 - 13 h 22 min
comment Air-journal a-t-il pu savoir que les vols étaient opérés en 737? Ethiopian ne le cite pas dans son communiqué. Très étonnant, c’est pourtant l’appareil le plus représenté dans leur flotte.
Surement une faute d’inattention du service communication…
https://www.ethiopianairlines.com/corporate/media/media-relations/latest-press
Heureusement que le service communication donne son e-mail, nous pourrons les informer de leur inattention.
Ca devient compliqué pour les compagnies clientes si elles oublient même les 737 NG, pourtant très fiables eux…