Airbus a enregistré le mois dernier des commandes pour 33 avions de ligne, un rythme soutenu par l’A350 XWB et l’A330neo, tout en effectuant 69 livraisons aux compagnies aériennes avec les familles A220, A320, A330, A350 et A380 – dont de nombreuses premières.
Côté commandes, le mois de juillet 2019 est dominé par celle d’Air China concernant 20 A350-900 supplémentaires, la compagnie nationale chinoise étant « déjà un client important d’Airbus », et par les huit A330-900 annoncés par Virgin Atlantic lors du Salon du Bourget. L’acquisition de deux A350-900 par la société de leasing Dubai Aerospace Enterprise (DAE Capital) a été finalisée. Côté monocouloirs, deux A320neo pour Iberia en Espagne et un ACJ319 Airbus Corporate Jetliner pour un client privé ont été achetés le mois dernier. Les listings d’Airbus montrent en revanche que les 40 A220-300 achetés par Republic Airways en 2010 (ils s’appelaient alors Bombardier CS3300) ont été définitivement annulés.
Les livraisons du mois de juillet ont été effectuées à 41 clients au total, 52 des 69 avions étant des monocouloirss de la famille A320. Airbus souligne ne particulier le premier A321neo pour la compagnie sud-coréenne Asiana Airlines, et le premier A321LR livrée à la compagnie irlandaise Aer Lingus. Deux avions de transport A220 – le dernier-né de la gamme d’avions monocouloirs d’Airbus – ont également été livrés en juillet. Côté gros-porteurs, sept A330 en versions NEO et CEO, sept A350 XWB (A350-900 et A350-1000) ainsi qu’un A380 ont rejoint les flottes de leurs clients. Les « premières » incluent l’A350-1000 de British Airways, et les A330-900 remis à Aircalin et Lion Air.
En tenant compte des dernières commandes, livraisons et annulations, le carnet de commandes d’Airbus restant à livrer au 31 juillet (backlog) s’élève à 7198 appareils. Le nombre total de monocouloirs est composé de 5822 avions de ligne de la famille A320 et de 431 A220 ; le décompte des gros porteurs concerne 618 A350 XWB, 276 A330 et 51 A380.
Sur les sept premiers mois de l’année, Airbus a enregistré 79 commandes nettes, et livré 458 avions.
©Airbus
GVA1112 a commenté :
9 août 2019 - 8 h 16 min
Hmmm, l’A350 va devenir un best seller comme le B787 …
Ils vont être deux leaders pour leurs constructeurs respectifs .. et peut être faire oublier pendant un moment les mauvaises aventures tel que l’A380 ou le B737 !!
Alors arrêtons de mettre en avant l’un ou l’autre, nous avons enfin deux avions de qualité en même temps, dans ce segment.
Anthony a commenté :
9 août 2019 - 9 h 09 min
Il ne faut pas oublier que les 2 types d’avions (787 et 350) ne sont pas vraiment en concurrence… Ils répondent tous deux à des besoins différents!
allan0350 a commenté :
9 août 2019 - 9 h 57 min
Et le mois d’août s’annonce déjà sous de bons auspices, merci Air France pour sa commande d’A220.
Hirundo a commenté :
9 août 2019 - 15 h 36 min
Hello !
Justement parlant commandes, AF a commandé des A220-300 pour remplacer ses A318 et A319. Une info concernant le remplacement des A320 et A321 ?
Au plaisir de vous lire !
Mais... a commenté :
9 août 2019 - 20 h 09 min
Les gens l’ont répété trop de fois qu’Air France va pas remplacer ses A320 avec une moyenne d’âge de 10 ans c’est pas au programme aujourd’hui
Dakota a commenté :
10 août 2019 - 19 h 22 min
Une indication : âge moyen des appareils d’AF 13,4 (source : Air fleet)