Cathay Pacific : et de 11 sur Paris – Hong Kong

Publié le 12 décembre 2017 à 08h30 par François Duclos

6 commentaires

©Groupe ADP

La compagnie aérienne Cathay Pacific propose depuis dimanche une onzième fréquence hebdomadaire entre Hong Kong et Paris, opérée en Airbus A350-900. Depuis le 10 décembre 2017, la compagnie chinoise propose onze vols par semaine entre sa base à Hong Kong-Chek Lap Kok et l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle. La fréquence supplémentaire sera opérée le dimanche en A350-900 configuré pour accueillir 38 passagers en classe Affaires, 28 en Premium et 214 en Economie, et décolle comme les lundi, jeudi et samedi à 9h05 pour arriver à 15h15, avec retour de France à 20h15 pour atterrir le lendemain à 15h10. La rotation quotidienne reste elle opérée en Boeing 777-300ER quadri-classe (6+53+34+182), avec départ à 0h05 et retour de Paris à 12h25. Cathay Pacific est en concurrence sur cette route avec Air France. Grâce à un départ le dimanche soir de Paris pour une arrivée en début d’après-midi à Hong Kong, le vol CX278 « offre une belle opportunité aux voyageurs d’affaires souhaitant se rendre à Hong Kong pour entamer la semaine de travail tout en profitant de leur week-end en France. Les nouvelles cabines de l’A350, équipé du Wi-Fi permettant un accès à Internet à plus de 10.000 mètres d’altitude dans toutes les classes de voyage, offrent un avantage considérable pour les passagers en voyage professionnel », souligne Cathay Pacific dans un communiqué. Les voyageurs en partance de Paris peuvent d’ores et déjà profiter du vaste réseau de Cathay Pacific et sa filiale Cathay Dragon, toutes deux membres de l’alliance Oneworld. Grâce à des connexions rapides et facilitées à Hong Kong, ils peuvent se rendre vers plus de 60 destinations en Asie-Pacifique depuis Paris, notamment 24 villes en Chine, 7 au Japon et 6 en Australie. Cathay Pacific a reçu 22 des 26 Airbus A350-900 commandés ; elle attend également 20 A350-1000 à partir de 2018, ainsi que 21 Boeing 777-9. Avec sa filiale Cathay Dragon, elle opère des vols vers près de 200 destinations dans 49 pays et territoires. Depuis la France, Cathay Pacific propose donc 11 vols directs par semaine vers Hong Kong, et grâce à son partenariat avec TGVAir des départs de 10 villes de province via Paris.

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Commentaire(s)

VIVELACONCURRENCE a commenté :

12 décembre 2017 - 8 h 59 min

Compagnie exceptionnelle . C’est toujours un plaisir de voyager avec eux en classe affaires .

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1. Ramsey a commenté :
  
  12 décembre 2017 - 10 h 19 min
  
  Désolé, mais après avoir testé, je ne trouve pas la classe affaire de Cathay supérieur à Swiss ou Thai Airways ou ANA ou Austian Air ou mêmes Edelweiss.
  Sur ces 6 compagnies,seule ANA est légèrement supérieur.
  
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bencello a commenté :

12 décembre 2017 - 11 h 02 min

Avec le lancement par AF de TPE et la multiplication des liaisons directes par China Airlines, la destination HKG va perdre pas mal de correspondances de pax Skyteam.
Si on ajoute le développement de Shenzhen, la marginalisation sera lente mais durable, même si la destination reste plus qu’attrayante.
On comprend le mouvement de Cathay de densifier ses liaisons.

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1. Chartois a commenté :
  
  12 décembre 2017 - 16 h 40 min
  
  La nouvelle desserte de Taipeh vas être un flop comme a été celles de Kuala-Lumpur et Jakarta ! En concurrence directe avec Eva-Air et KLM sur cette ligne ça va être dur d’innover !!
  
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  1. bencello a commenté :
    
    12 décembre 2017 - 17 h 49 min
    
    Quelle vision optimiste et quelle étude de marché construite.
    Vous oubliez le CS avec China Airlines, membre de Skyteam.
    Par ailleurs TPE est une destination beaucoup plus Business que KUL ou CKG. Et nombres de société françaises clientes d’AF-KLM préfèrent éviter les correspondances, à AMS ou ailleurs.
    
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DAKOTA a commenté :

13 décembre 2017 - 11 h 04 min

D’accord avec Ramsey. CX a sans doute été innovant lors de l’installation des cabines 1-2-1 en business sur ses triple sept, mais maintenant cela fait vieillot et relativement peu agréable. Quant aux plats préparés et présentés (tiédasses…) sur un chariot comme dans un self… Ce n’est vraiment pas classieux, surtout quand on sait que CX (comme SQ) ne fait pratiquement jamais de promotions (rares et misérables) : on paie cher, en toutes saisons.

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