Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Etihad Airways part à Venise
Publié le 16 août 2016 à 11h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Lyonnnais a commenté l'article :
Hausse de la « taxe Chirac » au 1er janvier : Ryanair compte réduire ses activités de 50 % en FranceLyonnnais a commenté l'article :
Hausse de la « taxe Chirac » au 1er janvier : Ryanair compte réduire ses activités de 50 % en FranceTemsamane a commenté l'article :
Hausse de la « taxe Chirac » au 1er janvier : Ryanair compte réduire ses activités de 50 % en FranceDid2Paris a commenté l'article :
AirBaltic présente son nouveau menu de classe Affaires pour l’hiverLire aussi
Etihad Airways met fin à son partenariat de partage de codes...
Etihad Airways améliore l'expérience client grâce aux nouvelles...
Alitalia en liquidation finale, les derniers 2 059 employés...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 7 novembre 2024 à 19h00 par Olivia
Publié le 6 novembre 2024 à 20h00 par Olivia
Publié le 8 novembre 2024 à 19h00 par Olivia
Publié le 2 novembre 2024 à 20h00 par Olivia
Pet a commenté :
16 août 2016 - 12 h 39 min
Ha ha ha ! La pauvre filiale.. Après l’allongement des vols vers l’Australie avec un deal plus que tordu via AUH, voilà que la reine mère remplace la fille adoptive sur VCE-AUH, désormais prioritaire quand cette ville/pays n’ont jamais eu qu’un lien microscopique à toutes les époques et à tous égards avec Venise.
Condoléances à Alitalia !
Et c’est censé drainer des marées de touristes d’Asie du Sud Sud Est .. Ça prête à sourire.
EY ferait mieux de téléphoner au maire de Venise, ça leur donnerait des idées sur les flux touristiques réels.
chopin14000 a commenté :
16 août 2016 - 20 h 33 min
Alitalia a besoin de récupérer l’A330-200 actuellement sur cette ligne pour le redéployer sur son réseau LC cet hiver car en manque d’avions ! Arrêtez de voir le mal partout !
Pet a commenté :
17 août 2016 - 2 h 56 min
J’avais compris l’utilisation sur une autre ligne d’un avion manifestement mal utilisé sur cette rotation.
Merci de votre assistance..
Si vs avez lu mon post, je ne “vois pas le mal partout ” ( ! ). Je conteste qu’EY prenne des décisions parfois imbéciles en voulant déplacer les marchés vers AUH quand ces flux n’existent pas, n’ont jamais existé, et ne pourront exister par contrainte.
Les imposer, c’est risquer de perdre les marchés: voir la soupe aller retour entre CDG et les Seychelles.
Celle Italie-Australie devrait suivre.
mastercar2a a commenté :
17 août 2016 - 15 h 32 min
Pour avoir gouté à CDG-SEZ via AUH avec HM, je me suis promis de ne
plus jamais le refaire… Et le vol n’était pas rempli… Heureusement HM a abandonné cette idée pour le vol direct… Maintenant, je ne connais pas les remplissages du vol direct…
mastercar2a a commenté :
16 août 2016 - 15 h 44 min
Même si la Business sur A320 d’EY est sympa, passer d’un A330 AZ à un A320 EY, c’est une régression… A moins qu’ils n’aient les yeux plus gros que le ventre en plaçant le long-courrier italien, et que ça ne se remplit pas… Bon, AZ a aussi des A320 donc pkoi y placer EY?
EY n’a que 49% de AZ mais on voit qui dirige… Les italiens ne voulaient pas d’AF pour que CDG ne siphonne pas FCO mais AUH fait aussi bien le boulot de piquer du trafic… Maintenant, attendons l’avenir d’AZ sur le transatlantique, point d’intérêt n°1 d’EY quand à l’acquisition d’AZ…