La compagnie aérienne Finnair a constaté une nette amélioration de sa rentabilité sur les lignes où elle a mis en service ses trois Airbus A350-900, dont l’expérience est sans conteste positive. Fini les soucis « typiques » de la mise en service des nouveaux A350-900, dont trois exemplaires ont été déployés par la compagnie nationale finlandaise pendant « quasiment tout le premier trimestre » : le CEO Pekka Vauramo, qui présentait les résultats financiers trimestriels de Finnair le 12 mai 2016, déclare dans un communiqué que « notre expérience globale de ce nouveau type d’appareil est positive sans la moindre réserve ». Il précise avoir constaté « une amélioration substantielle de la rentabilité des routes » sur lesquelles l’A350-900 est déployé, rappelant que le renouvellement de sa flotte long-courrier atteindra un pic cette année. Compagnie de lancement de l’appareil en Europe, Finnair a reçu cinq des dix-neuf exemplaires commandés, et en attend deux autres cette année (les derniers arriveront en 2023). Configurés pour accueillir 46 passagers en classe Affaires, 43 en Premium et 208 en Economie (297 places, soit 12 de plus que le plus dense de ses A330-300 et 42 de plus que les A340-300 qu’ils remplaceront) ; ils sont aujourd’hui déployés entre sa base d’Helsinki-Vantaa et les aéroports de Shanghai, Pékin, Bangkok et Hong Kong. Séoul devrait rejoindre cette liste fin septembre, et Singapour en octobre. Le mois dernier, Finnair affirmait que 8 clients sur 10 se déclaraient « plus que satisfaits des services et de l’expérience de vol » en A350. La compagnie de l’alliance Oneworld opère cet été cinq rotations quotidiennes entre Helsinki et Paris-Charles de Gaulle, cinq vols par semaine vers Nice-Côte d’Azur, et deux par semaine vers Biarritz-Anglet-Bayonne à partir de demain. air-journal_Finnair_A350-900_Business air-journal_Finnair_A350-900_Economy air-journal_Finnair A350-900 delivery3