Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
ASL Airlines France lance 3 routes vers Hambourg
Publié le 13 mai 2016 à 14h00 par François Duclos
©ASL Airlines
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Bimbo a commenté :
13 mai 2016 - 15 h 49 min
737.300!
Le clic-clac des airs reprend du service.
Ds la série Collector, la Poste a un sérieux challenger, Icelandair!
Shôgun a commenté :
14 mai 2016 - 2 h 47 min
ASL Airlines France n’appartient plus au groupe La Poste depuis 2007. Au terme de la cession de la compagnie au groupe irlandais ASL Aviation, La Poste n’a conservé que 3% du capital de l’ancienne Europe Airpost.
Tonio a commenté :
13 mai 2016 - 17 h 04 min
Une ligne nantes hambourg serait la bienvenu
Markus a commenté :
13 mai 2016 - 19 h 44 min
Bonne chance mais nom/branding raté je trouve… ASL Airlines, pourquoi pas Air HQKDZZKJJK ou MMMXMXMMXMX Air?
tyfilou a commenté :
14 mai 2016 - 10 h 20 min
ASL: Aircrafts Services & Leasing
Ce n’est pas un re-branding de europe airpost.
C’est un groupe de taille mondiale
Nico777 a commenté :
14 mai 2016 - 12 h 56 min
+1! Appellation commerciale ridicule.
CriCriLys a commenté :
13 mai 2016 - 19 h 52 min
La liaison Lyon-Hambourg a connu bien des vicissitudes, depuis une première ouverture en 1997, avec le hub euro-régional d’Air France à Saint-Exupéry… Cette recréation est intéressante, mais il est bien sûr dommage qu’elle ne soit que saisonnière : la cité allemande, tout comme Lyon, nécessiterait plutôt un vol quotidien en 5/7 (pas plus pour le moment !) afin d’accueillir bien sûr des touristes, mais surtout les hommes d’affaires qui représentent la majorité du trafic sur ce genre de liaison, tout comme sur Lyon-Stuttgart, par exemple… Mais bon, si les résultats sont satisfaisants, on peut espérer la voir passer de “saisonnière” à “annuelle”…
Stanislas a commenté :
13 mai 2016 - 22 h 12 min
pour un 5/7 annuel, le 737 est bien trop gros je pense. ASL ne tiendra pas, d’autant plus qu’elle ne peut offrir de correspondances à Lyon. Il faudrait un retour de Hop! sur la ligne, mais ce n’est pas ce qui est prévu. Dommage.
C'est certain ! a commenté :
14 mai 2016 - 8 h 28 min
Que le trafic Affaire reste la colonne vertébrale d’une telle desserte, parce que c’est une clientèle stable en nombre tout au long de l’année, et parce qu’elle est aussi une meilleure socle économique…..en contrepartie, cette clientèle dans son ensemble à deux exigences majeures : la régularité et les fréquences pour le côté opérationnel, et la possibilité de modifier ajourner ou annuler son voyage et/ ou sa réservation sans pénalités ni tout perdre sur le plan financiaro-commerciale…Si pour satisfaire ce dernier point elle accepte des tarifs plus élevés, la satisfaction du premier point ( fréquences) suppose en préalable de déterminer non pas si cette clientèle existe ( il en existe quasiment toujours une !) mais la grosseur du flux de traffic afin de pouvoir adapter les moyens : en d’autres termes, cette clientèle Affaire représente de quoi remplir quotidiennement en semaine quel type d’avion: un 737/320?, un ERJ 190/CRJ 100?, un ATR 72 ou 42?, un ERJ135/CRJ100?, un Beech 1900 ou un Cessna 172?…. Quand une compagnie aura répondu à cela, elle verra si l’équipement dans sa flotte convient et déterminera si elle est intéressé par telle ou telle ligne a l’aide d’une dernière question: où envoyer mon appareil pour gagner davantage :sur cette ligne-ci ou sur celle-là, à moins que ce ne soit sur une autre encore….
Stanislas a commenté :
14 mai 2016 - 11 h 28 min
Prague fonctionne bien avec un CRJ1000 depuis Lyon tous les jours. On peut imaginer qu’Hambourg pourrait s’en contenter aussi. Ou au moins avec un CRJ700.
Pour comparer avec d’autres villes allemandes, Francfort et Munich sont desservies en A319/20/21, et un peu plus souvent en Embraer 195/CRJ900 pour Munich. Pour Dusseldorf, c’est A320 ou CRJ900 Eurowings. Pour ces trois villes, c’est au moins 3 fois par jour. Pour Berlin, c’est A319 Easyjet 3 ou 4 fois par semaine. Pour Stuttgart, ce sont des Beech de Twinjet, et pour Cologne c’était des Beech de Chalair, mais qui a arrêté la liaison.
fille de cdb AF a commenté :
15 mai 2016 - 11 h 35 min
Aéropostale, Air Littoral, Air Provence, tous ces noms sentaient bons la France. Mais c était avant.