Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
HOP! Air France satisfaite à Castres, Agen
Publié le 22 septembre 2015 à 08h30 par François Duclos
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Philippe a commenté :
22 septembre 2015 - 10 h 06 min
Des résultats encourageants !
Lucarbiter a commenté :
22 septembre 2015 - 10 h 18 min
Rien a propos de Brive ? Rien d’étonnant lorsque l’on voit la situation de l’aéroport..
loracle a commenté :
22 septembre 2015 - 10 h 54 min
Je suis agréablement surpris par les taux de remplissage affiché sur la ligne ORY/DCM, prenant cette ligne 1 fois par semaine environ, il n’y a en général quasiment personne dans l’avion, grosso modo 10 à 12 personnes sur le vol du matin pour ORY/DCM et quasiment pareil le soir sur le vol DCM/ORY.. En parlant avec les équipes aux sols de Castres, seul le vol du lundi matin et du vendredi soir au départ de Castres sont full soit 50 PAX … Mais vu le tarif du billet environ 450€ A/R, meme à 10 PAX, cela doit être économiquement viable avec des ATR (2 PNT & 1 PNC au salaire Airlinair)
Erik de Nice a commenté :
22 septembre 2015 - 13 h 38 min
Quasiment personne dans l’avion, juste 10 à 12 pax maxi, matin comme soir en ligne régulière??
Qui dénonçait les vols “subventionnés” par les Régions via leur Conseils Régionaux respectifs déjà?
Ah, mais ca, c’était pour d’autres..
beber a commenté :
22 septembre 2015 - 14 h 25 min
A part que là on parle de continuité territoriale. Toutes les compagnies peuvent postuler et les montants des subventions sont connues. Dans le cas de lignes touristiques, par un élu local qui veut se targuer d’avoir un aéroport qui fait tant de milliers de passagers, c’est beaucoup plus opaque.
Boeing 777-300er a commenté :
22 septembre 2015 - 14 h 25 min
Castres a un aéroport ?! Agen aussi pourtant à une heure de Toulouse ?!
Ces aéroports qui nous coûtent cher doivent être fermés au même titre que Quimper, Lannion , Lorient, Deauville, Périgueux et Bergerac (Au profit de Brive), Angers, Tours, Dole (au profit de Dijon), Béziers et bien d’autres…
Clo2B a commenté :
22 septembre 2015 - 15 h 30 min
Il ne faut pas oublier, que concernant ces aéroports, la quasi totalité des financements vient des collectivités locales;(Régions, Départements, Communes) donc, ce sont avant tout des décisions qui doivent être prises à l’échelon local, et, vu que ce sont les contribuables qui sont concernés par leurs impôts locaux, s’ils ne sont pas d’accord avec ce que ça leur coute, il ne leur reste que le bulletin de vote…
beber a commenté :
22 septembre 2015 - 15 h 38 min
Faites Castres-Blagnac en voiture et vous comprendrez mieux. En plus l’aéroport de Castres est une “petite structure” aux moyens “limités” qui n’accueille pas de low-costs (et donc pas les aides qui vont souvent avec) mais par contre a une activité d’aviation générale. Quand il y aura une 2X2 voies ca ira sans doute mieux mais depuis le temps qu’on en parle…
Pour Agen ça se discute sans doute + car Toulouse est + accessible (tout de même + d’1h même sans embouteillage). Après Agen est aussi un aérodrome de taille modeste qui accueille surtout de l’aviation générale.
Nico777 a commenté :
22 septembre 2015 - 20 h 59 min
Il y a autre chose qui devrait être fermé !!
Nico777 a commenté :
22 septembre 2015 - 21 h 04 min
Vraiment dommage d’avoir fermé La Rochelle/Ré…plutôt même incompréhensible sachant que Bordeaux est loin et les Bechcraft étaient souvent bien chargés…encore une région abandonnée
Inukshuk a commenté :
22 septembre 2015 - 22 h 45 min
Ça n’est pas LRH qui est fermé mais la ligne sur ORY.
Mais si la SNCF suspend, comme elle l’a annoncé, les liaisons TGV avec Paris, gageons qu’il y aura du grain à moudre pour quelqu’un. À suivre.