Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Publié le 9 août 2015 à 09h00 par Joël Ricci
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RichieRSA a commenté :
9 août 2015 - 10 h 56 min
Vraiment impressionnant de voir cette bête de 165 tonnes être soulèvee comme cela…. comme quoi la nature est et sera toujours la pus forte !!!
Syj skanyery a commenté :
9 août 2015 - 11 h 09 min
En même temps faut pas chercher c’est un typhon
Tamim Al Khaleyli ( MedMan ) a commenté :
9 août 2015 - 16 h 38 min
Mais oui…
Mokulele a commenté :
9 août 2015 - 14 h 42 min
Bonjour
Il est ou sur le lien, le 47.400 qui se soulève???
A330 a commenté :
9 août 2015 - 18 h 25 min
moi aussi j’ai le méme pronléme la video demarre quelque sec en retard remet le curseure au débu
Aulongcours a commenté :
9 août 2015 - 14 h 53 min
C’est impressionnant, mais il ne s’agit pas vraiment d’un “soulèvement”: le train principal reste solidement au sol de toutes ses roues ( ou alors,j’ai mal vu….)
Il s’agit plutôt d’un basculement en rotation autour des trains principaux….ce qui nécessite beaucoup beaucoup moins de force…On a déjà vu dans le passé des 747 basculer et se retrouver ” sur le sabot arrière”, la pointe de nez en l’air comme la roulette avant lors d’un déchargement cargo mal conduit/ si le cargo soute (et/ou pont principal sur les versions Fret) est totalement déchargé alors que les soutes arrière ( et la partie arrière du fuselage en version cargo et ou combi) sont pleines…
Un avion est en équilibre sur son train principal…un léger sur poids de la partie avant lui permet de rompre cet équilibre et de “tomber” sur l’avant,donc sur la roulette de nez…mais l’essentiel du poids reste porté par le train principal…qu’une force extérieure comme un typhon crée une force “allégeant” l’avion sur sa partie avant, et cela peut suffire à rompre l’équilibre total des forces en présence….
RichieRSA a commenté :
9 août 2015 - 16 h 43 min
si vous regardezbien la video, on voit clairement le train avant se soulever, vous avez donc mal vu
Aulongcourt a commenté :
9 août 2015 - 19 h 38 min
J’ai bien vu l’avant basculer,mais pas ” un 747 Freighter soulève du sol par un typhon”… Désole,il ne s’agit que d’un basculement vers l’arrière autour d’un axe de rotation,qui est celui des trains principaux….ce qui nécessite une force bien moindre que pour ” soulever l’avion du sol”…
@RICHIERSA a commenté :
9 août 2015 - 19 h 00 min
RICHIERSA ne comprend rien aux avions, AULONGCOURS parle du train PRINCIPAL et non pas du train avant.
Supersônic a commenté :
9 août 2015 - 23 h 49 min
Aucun intérêt.. Rien d’impressionnant… Pfffff
Akrioss a commenté :
15 septembre 2015 - 19 h 42 min
C’est marrant car physiquement parlant c’est les plus gros avions qui sont susceptibles de subit ça.
Pour les avions avec deux trains principaux, le centre de gravité se situe entre les trains principaux et le train avant.
Sur les 747 et 380 le centre de gravité se situe au milieu des trains principaux. Résultat le train avant subit moins de poids et est plus susceptible de se “soulever” (rotation autour des trains principaux)