Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Kuwait Airways repart à Munich, reçoit un 320
Publié le 2 mars 2015 à 13h00 par François Duclos
©Airbus
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bencello a commenté :
2 mars 2015 - 13 h 13 min
je souhaite bien du courage à Kuwait airways pour survivre face à ses grandes voisines, si le gouvernement koweitien ne la soutien pas comme les Gulf sisters le sont.
A ce sujet l’étude intéressante (mais quelque peu “partisane”) menée pour les compagnies américaines par des cabinets d’audit, révélant quelques avantages octroyés intelligemment par des états ayant une vision politique forte et des poches bien pleines.
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/02/26/20005-20150226ARTFIG00004-les-compagnies-americaines-accusent-leurs-rivales-du-golfe-de-concurrence-deloyale.php
Aulongcourt a commenté :
2 mars 2015 - 13 h 33 min
…et le “chantage” sera le meme: des droits en plus au détriment des compagnies américaines ET des commandes en grand nombre chez Boeing..ou…ni l’un,ni l’autre,au détriment de Boeing cette fois…
moonmartre a commenté :
2 mars 2015 - 18 h 49 min
Ce qui me gêne dans cet article est la prise de position de JC Spinetta et des compagnies américaines.
JCS oublie volontairement de rappeler qu’en son temps, A.F a siphonné le budget de l’état pour un montant total cumulé d’environ 6 milliards d’€ (recapitalisation etc), et ce, jusqu’au moment de sa privatisation, jamais remboursé of course.
Ce chiffre est disponible sur le site du sénat.
Tous les gouvernements, ont un jour, aidé leur compagnie aérienne, que cela soit par recapitalisation en Europe ou la protection contre les faillites sous le chapitre 11 aux US.
Sans compter Boeing qui, grâce aux énormes achats du DOD, peut se permettre d’amortir ses investissements sur de très grande séries, ce qui n’est pas le cas d’Airbus.
Cela fait 25 ans qu’Emirates existe, les politiques ne connaissaient-ils pas les méthodes de financement de cette compagnie ou bien fallait-il permettre à airbus de vendre sa production?
Spider a commenté :
2 mars 2015 - 20 h 48 min
+1000
Erik de Nice a commenté :
2 mars 2015 - 13 h 31 min
C’est très américain comme réaction..
Dés qu’ils perdent à un jeux dont ils “rédigent” les règles, ils hurlent aux tricheurs!!!!
Ils réfléchiront d’avantage la prochaine fois qu’ils voudront “dérèglementer” un marché….si tant est que la chose soit possible..
czl a commenté :
2 mars 2015 - 15 h 46 min
Quand les A310/A300/A340/772ER quitteront la flotte, Kuwait Airways n’aura aucun modèle entre l’A320/A320neo et les A350-900/7773ER
On passe donc direct d’un module 150 place à des modules 300/350 places
Hclaudepie a commenté :
2 mars 2015 - 17 h 50 min
ça arrive à des compagnies très bien : MEA, AF, LH, BA…
Simplement parce qu’il n’y a rien entre un B737-800 (ou un A321) et un 767/787 (ou un A330-A350).
czl a commenté :
2 mars 2015 - 23 h 35 min
MEA, AF et d’autres ont des A320, mais aussi des A321, des A330-200
Mais ici on passe directe de l’A320 à l’A350-900