Quand Air France-KLM envisageait de racheter easyJet

Publié le 17 décembre 2014 à 07h00 par François Duclos

12 commentaires

©Air France-KLM

La compagnie aérienne Air France-KLM a étudié fin 2008 la possibilité de racheter les parts du principal actionnaire de la low cost easyJet, mais a renoncé face à la possibilité d’un sérieux conflit social. Selon l’enquête de La Tribune publiée le 16 décembre 2014, la compagnie franco-néerlandaise réfléchissait depuis avril 2008 à la possibilité d’acheter une low cost, ayant un an auparavant lancé les opérations de sa propre filiale Transavia France tout en renonçant au projet de spécialiste paneuropéenne du vol pas cher, jugé trop coûteux et trop tardif face au succès de Ryanair et easyJet. Le choix se serait alors porté sur cette dernière, et en novembre 2008 Air France-KLM avait concocté son plan. EasyJet connaissait alors une crise de gouvernance, le fondateur et actionnaire principal Stelios Haji-Ioannou (38% des parts en comptant sa famille) refusant d’en approuver les comptes alors que son titre avait dévissé de 55% pendant l’année. La Tribune rappelle le poids respectifs des deux compagnies à l’époque : 10 milliards d’euros pour le groupe, 1,5 milliard pour la low cost. Air France-KLM comptait donc proposer à l’actionnaire de reprendre l’ensemble des actions de la famille : « l’idée était de mettre sur la table près de 850 millions d'euros pour acquérir ces 38% (un montant supérieur à la valeur de la participation de la famille Haji-Ioannou), la moitié en cash, la moitié en actions Air France-KLM, correspondant à 5% du capital du groupe », expliquent les sources du journal. Mais cette idée ne remontera jamais jusqu’au conseil d’administration : l’opposition était trop forte, en particulier de la part de Pierre-Henri Gourgeon (qui prendra la tête d’Air France en janvier 2009) et de Peter Hartman, dirigeant de KLM. Selon La Tribune, les Hollandais ont fait bloc contre ce projet : en partie par peur de perdre du poids dans le groupe de l’alliance SkyTeam, en partie par prudence sur de nouveaux risques capitalistiques (KLM avait fusionné avec Air France en 2004) et sur les contreparties qui auraient été exigées par les autorités de la concurrence, mais principalement par crainte de mouvements sociaux - surtout dans l’hexagone. Stelios Haji-Ioannou n’a donc pas été contacté (rien de permet de dire qu’il aurait accepté) et le projet a été enterré. Air France-KLM a en revanche dépensé 323 millions d’euros en janvier 2009 pour prendre 25% du capital d’Alitalia. Six ans plus tard, la comparaison entre le sort de cette dernière et celui d’easyJet ne laisse aucun doute…

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Commentaire(s)

CAMAIR a commenté :

17 décembre 2014 - 7 h 09 min

Bon ben en voilà encore une sage décision.

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Pierreantoine a commenté :

17 décembre 2014 - 7 h 48 min

Affligeant. Ou comment rater son histoire. Des années plus tard, on en est encore à phosphorer comment ménger la chèvre et le choux. Une histoire française.

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1. Marmoud a commenté :
  
  17 décembre 2014 - 8 h 08 min
  
  Plutôt une histoire japonaise a dormir debout comme toutes les autres
  
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Erik de Nice a commenté :

17 décembre 2014 - 8 h 08 min

C’est tout le problème Français!!!
Heureusement que chez Renault, par exemple, il y a eu Louis Shweitzer pour croire au Low Cost et investir chez Dacia, la principale source de revenus, aujourd’hui, chez le Constructeur Automobiles Français. Il n’a pas eu peur, lui, des conflits sociaux qui n’ont pas manqués avec la CGT, FO, SUD, etc… Pour faire passer se décision et, fait absolument remarquable en France, le jour ou le PDG de Renault à quitté ses fonctions, au siège Renault à Boulogne, ce dernier à été salué par l’ensemble des cadres de l’entreprise AINSI que par une délégation des syndicats cités plus haut!!!!
Une première en France et qui restera probablement longtemps sans suite.. Même Carlos Ghosn, présenté par la Presse comme l’un des meilleurs Capitaine d’entreprise de la planète, courtisé également par GM aux USA était contre cette décision de rachat de DACIA et ne croyait pas au phénomène Low Cost, lorsqu’il n’était “que” le Numéro 2 de Renault.
L’histoire à prouvée le bien fondé de la décision du Président de l’époque…
Pour en revenir au cas Air France, cela démontre bien que non seulement cette Compagnie “à un vrai problème” avec l’importante mutation du marché de l’aérien qui se déroule SOUS SES YEUX depuis une bonne quinzaine d’années mais que ses dirigeants successifs font preuve d’une frilosité indigne de la fonction.
La “TROUILLE” viscérale des syndicats en France prouve une fois encore que les principaux Capitaines d’Industries en France ne font plus preuve de gouvernance depuis bien longtemps et se contentent de gérer les décisions prises en fonction de la réaction des syndicats..
L’entreprise AF a, à plusieurs reprises, frôlée la faillite, à été renflouée à coup de Milliards de francs (à l’époque), mais ne retient AUCUNES leçons, pire elle persiste et n’a de cesse “d’éviter les éventuels mouvement sociaux”. Ces Dirigeants ne gouvernent pas, n’innovent pas, ils ne le peuvent pas, ils ne le veulent pas…..les syndicats, ces mêmes syndicats qui aujourd’hui féliciteraient la vision d’avenir dont aurait fait preuve l’équipe dirigeante d’AF de l’époque à investir dans une jeune Compagnie LC très prometteuse, s’évertue aujourd’hui à soutenir le SNPL (voir dernièrement la réaction du Postier) qui menace de tout bloquer si, aujourd’hui, la Direction d’AF créée une LC possédant une flotte de plus de 40 avions!!!
Qui paiera la prix de cette LÂCHETÉ dans l’avenir? L’écrasante majorité des personnels de la Compagnie….syndiqués ou non!!!
Continuez comme ça..

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1. lebeber a commenté :
  
  17 décembre 2014 - 9 h 22 min
  
  Je n’ai sans doute pas compris l’article car pour ma part j’ai compris que l’opposition était au moins aussi forte côté néerlandais. Il ne faut pas nier qu’il y a des problèmes en France mais il n’est pas non plus nécessaire de critiquer tout le temps notre pays …
  
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AeroNantes a commenté :

17 décembre 2014 - 8 h 11 min

J’adore la dernière phrase!!!

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vincent a commenté :

17 décembre 2014 - 8 h 30 min

6 ans plus tard, quand on compare les comptes des 2 compagnie, le scénario pourrait très bien s’inverser. C’est quand même fort de la part de Air France de toujours vouloir acheter la concurrence pour mieux s’en débarrasser ensuite.

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Nom a commenté :

17 décembre 2014 - 8 h 35 min

Easyjet ne serait pas ce qu’elle est aujourd’hui si AF l’avait rachetée à l’époque. Non seulement les “stratèges” d’Air France n’auraient jamais su atteindre ce résultat et d’autre part, les syndicats auraient mis leurs habituels bâtons dans les roues

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1. merlinpinpin a commenté :
  
  17 décembre 2014 - 10 h 02 min
  
  avec un bon SNPL ALPA “aux commandes” EZY version AIR FRANCE en actionnaire, espérance de vie=0
  
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Airbid a commenté :

17 décembre 2014 - 8 h 37 min

Les bons vieux démons d’AF sont toujours vivants . Ils n’ont pas d’autres solutions pour affronter la concurrence que d’essayer de l’acheter. Meme si je tiens beaucoup à cette compagnie, cette attitude récurrente est minable.

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Fred le corse a commenté :

17 décembre 2014 - 9 h 06 min

d’où vient cette source?? pour l’exemple de Renault,cela s’appelle une délocalisation,Renault avait dit que le modèle fait chez Dacia serait pour le marché de l’est et ne serait JAMAIS en vente en France…histoire de charges sociales et patronale….d’où AF avec Transavia,se débarrasser des contrats français pour des contrats de travail à 2 balles. Et ceux…dans toutes les entreprises en France,rien à voir avec des grèves ou des syndicats à la cons

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Père Denis a commenté :

17 décembre 2014 - 10 h 04 min

Je ne sais pas si tout ca n’était qu’une piste parmi 10000 autres lancée par un comité wtheodule de réflexion interne au GROUPE AFKLM..et PAS AF seule..mais il me semble que ca n’est jamais sortis de ce comité..
De plus je relève qu’il est bien dit que si une partie des dirigeants / représentants d’AF n’y était pas favorable ,la TOTALITÉ des dirigeants/représentants de KLM s’y opposait farouchement..
Alors fondamentalement qui a “éteint l’idée”: AF ou KLM???
La question,a minima,mérite d’être posee…..

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