La compagnie aérienne Finnair a transformé en commandes fermes des options prises sur huit Airbus A350-900, tandis que la société de leasing CIT Aerospace s’engageait de son côté sur quinze A330-900neo et cinq A321. Une vidéo du vol en formation des cinq A350 participant aux vols d’essais a été mise en ligne par Airbus le 3 décembre 2014, le même jour où la compagnie nationale de Finlande transformait en commande fermes des options prises sur huit A350-900. Compagnie de lancement de l’A350XWB en Europe, Finnair a déjà commandé onze exemplaires du nouveau biréacteur long-courrier d’Airbus fabriqué en matériaux composites. Configurés pour accueillir 297 passagers (46 en classe Affaires, 43 en Premium et 208 en Economie), ils rejoindront sa flotte à partir de l’automne 2015 et seront déployés vers l’Asie et l’Amérique du nord. Selon le CEO de Finnair Pekka Vauramo, les A350 seront « essentiels pour sa stratégie de croissance et de tirer avantage de la position géographique avantageuse de l’aéroport d’Helsinki permettant les connexions les plus rapides entre l’Europe et l’Asie ». La compagnie de l’alliance Oneworld opère une flotte tout-Airbus, avec 30 avions de la famille A320 et quinze A330-300 et A340-300. Fin novembre, la famille A350XWB avait enregistré 775 commandes de 40 clients. air-journal_CIT_A330-900neo_RRAutre annonce faite hier par Airbus, les quinze A330-900neo et les cinq A321ceo faisant l’objet d’un engagement d’achat par CIT Aerospace, société de leasing basée à New York. Les monocouloirs seront livrés à partir de l’année prochaine, et les A330 remotorisés à partir de 2018. Jeff Kittel, président de CIT Transportation & International Finance, s’est dit « fier d’être parmi les premiers clients du tout nouveau A330neo, surtout en regard de notre relation de longue date avec le programme A330 ». Le directeur commercial de l’avionneur européen John Leahy a souligné que le choix de l’A330neo par une société de leasing « qui possède déjà un vaste catalogue d’A330 et d’A350-900 confirme que notre stratégie d’une famille complète de long-courriers répond aux besoins et aux attentes du marché ». CIT Aerospace avait déjà commandé des A321 souligne-t-il, et les cinq appareils supplémentaires sont « une preuve de plus de la valeur sur le marché du plus grand modèle de la famille A320 ». Lancé en juillet dernier pour une mise en service espérée au quatrième trimestre 2017, le programme A330neo comprend les A330-800neo et A330-900neo, tous motorisés par les Rolls Royce Trent 7000. Ils devraient offrir une réduction de 14% de la consommation par siège par rapport aux A330-200 et A330-300, et un rayon d’action augmenté de 400 milles. Enfin le vol en formation des cinq A350 participant aux essais en vol a fait l’objet d’une nouvelle vidéo, centrée sur les préparations. https://www.youtube.com/watch?v=gI4jWYZLeHQ