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Privatisation de l’aéroport Toulouse-Blagnac

Publié le 15 septembre 2014 à 18h00 par Alain Nguyen

6 commentaires

@ATB

La privatisation du 4ème aéroport français Toulouse-Blagnac est en cours, l'Etat français ayant décidé de céder 49,99% de ses parts. L'Etat français détient 60% d'Aéroport de Toulouse-Blagnac. Il cède d'abord 49,99% dans l'immédiat et 10,1% au cours d'une deuxième opération de cession à l'issue d'une période de trois à quatre ans. Les candidats ont jusqu’à ce jour, lundi 15 septembre, pour déposer leurs offres indicatives, avant une clôture définitive des candidatures fixée au 31 octobre. L’examen des dossiers suivra en novembre pour désigner le nouvel entrant au capital de Toulouse-Blagnac. En cédant Toulouse-Blagnac au privé, l'Etat pourrait récupérer quelque 200 millions, voire 250 millions d'euros. Parmi les candidats français de poids, il y a Aéroports de Paris (ADP, gestionnaire des aéroports parisiens CDG, Orly et Le Bourget), le groupe Vinci et EDF Invest (filiale d'EDF) en partenariat avec CDC Infrastructure (filiale de la Caisse des Dépôts), rapporte le site Objectif News. Chez les étrangers, l'espagnol Ferrovial et le canadien SNC Lavalin seraient aussi sur les rangs. La FNAM, principale organisation du transport aérien français, a protesté contre la privatisation du 4ème aéroport français, estimant qu'elle pourrait en engendrer d'autres (Lyon, Nice, Marseille), et "conduire à des abus de position dominante très dommageables pour l’ensemble de la filière" et "fragiliser davantage le transport aérien domestique".

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Commentaire(s)

Filoustyle a commenté :

15 septembre 2014 - 18 h 10 min

Développeront il enfin les lignes internationales (Dubaï-New York) sans que l’état bloque les droits de trafic aéroport de Paris est elle une vraie privatisation ? Ou bien au service d’air France pour jamais ne leur faire de l’ombre ……a suivre

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JEF a commenté :

15 septembre 2014 - 18 h 45 min

Les caisses de l’état sont vides et en déficit. Comme la pression fiscale ne peut pas être augmenter il fait bien trouver du cash donc on vend les bijoux de famille. On en a déjà vendu pas mal maitenant il fait taper dans les réserves. Préfériez vous que l’on vende Versailles ou Chambord ?

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1. AndreD a commenté :
  
  16 septembre 2014 - 2 h 07 min
  
  … Bonne idée, mais on les vendra aux Chinois ou aux Rois du pétrole .
  
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RaymondDevos a commenté :

15 septembre 2014 - 21 h 56 min

“Fragiliser le transport aérien domestique ?” ou, au contraire, libérer les contribuables d’une charge devenue insoutenable ? En particulier, pour tous ces aéroports régionaux créés il y a dix ans sans concertation, qui se côtoient tous les 100 kilomètres et que nos subventions portent à bout de bras. Si un aéroport est rentable, il se développera. Et s’il est inutile, en baisse de passagers et déserté par les compagnies étrangères, qu’on le ferme !

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allons a commenté :

15 septembre 2014 - 23 h 00 min

L’état détient 52% d’Aéroports de Paris , cela répond à votre question. Si ce n’était pas le cas certaines compagnies étrangères developeraient encore plus Paris avant de s’occuper de Toulouse….

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1. AndreD a commenté :
  
  16 septembre 2014 - 2 h 10 min
  
  Là, je n’ai rien compris. Il est vrai qu’il est tard
  
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