Publié le 1 janvier 2025 à 09h00
Air Corsica relie Marseille à Dole cet automne
@ATR
Du 26 septembre au 03 novembre prochain, Air Corsica propose deux rotations par semaine entre l'aéroport Marseille-Provence et l’aéroport Dole-Jura (Franche-Comté).
Les deux vols hebdomadaires sont programmés les lundis et vendredis et opérés en ATR72-500 de 70 sièges. L'aller simple est proposé à partir de 69 euros taxe comprise. Sont inclus dans le prix du billet d'Air Corsica une franchise bagage en soute de 23 kilos et en cabine de 12 kilos, une prise en charge des personnes à mobilité réduite et des enfants voyageant seuls, un service à bord avec boissons, collations, journaux…
Avec cette ligne Marseille-Dole, Air Corsica rend ainsi la Franche-Comté accessible aux Provençaux et aux insulaires corses puisque la compagnie régionale corse assure également des liaisons régulières au départ d’Ajaccio et de Bastia vers Marseille-Province.
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AeroLand a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 11 min
Bonjour les vacances!!!! prendre ce coucou pour aller à Dole, je dis non merci. je préfère rester à Marseille et me faire dépouiller tranquillement 🙂 ( au moins y a plus d’excitation)
lebeber a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 29 min
Un ATR72 pour faire Marseille -Dole !!! Surprenant d’autant plus qu’il est déjà difficile de remplir un avion de 35 places sur l’axe Dole – Nice.
serge13 a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 50 min
C’est du n’importe quoi. Ils ont fermé la ligne MRS-Milan, alors que cette ligne marchait très bien. Tout ça à cause de la guéguerre entre Alitalia et Air France. Donc avec ce même appareil, on nous annonce un MRS-DOLE qui ne présente aucun intérêt si ce n’est pour la compagnie qui ne sait que faire de son ATR72 stationné sur le tarmac marseillais et qui du coup entre dans la série, je veux qu’on me subventionne, honoré à la fois par MRS et par DOLE puisqu’il s’agit là d’une nouvelle ligne. Bref, la ligne n’est pas reconduite pour l’hiver. Bien entendu s’il on arrive à faire venir 20 pax à chaque vol, on sera content….
Erik de Nice a commenté :
10 septembre 2014 - 12 h 01 min
Ça sent la magouille à plein nez cette histoire.
Y aurait-il une “subvention” la-dessous?
Serge 13 a commenté :
10 septembre 2014 - 12 h 21 min
cela ne fait aucun doute, prévue par les textes Européens et validés par chaque Etat, une nouvelle ligne est toujours subventionnée par les deux aéroports concernés. Ce n’est pas une magouille, on applique la loi. Tous font pareil AF en tête qui a ouvert des dizaines de lignes au départ de MRS a encaissé et les a fermé….. Le gaspillage en toute splendeur
Fabien a commenté :
10 septembre 2014 - 12 h 58 min
Vous parlez.d’AF mais le champion des subventions et des lignes fermées est FR!
Serge 13 a commenté :
10 septembre 2014 - 13 h 09 min
Ryanair ferme les lignes qui ne marchent pas. Ce n’est pas le cas d’AF. Un exemple incroyable: Marseille-Rome. Une explosion du trafic, vol avec un coeffiscient de remplissage supérieur à 90%, sera fermée à la fin octobre. Total Alitalia, Vueling, Easyjet et Ryanair ouvre chacune un quotidien vers la ville sainte…. Lorsque Ryanair ferme une ligne, personne ne la reprend. Parce qu’elle ne marche pas. C’est une certitude. AF va fermer plusieurs lignes Moscou, alger, prague, biarritz, tel aviv, berlin, athènes, milan, rome et j’en passe. Un scandale.
Pschitt a commenté :
10 septembre 2014 - 17 h 34 min
A ce train la,c’est pas des lignes que AF ferme…c’est la base MRS on dirait!!! Mais peut être Transavia &Hop! sont elles destinées a reprendre certaines de ces lignes…
czl a commenté :
10 septembre 2014 - 12 h 57 min
A quand un Marseille-Angers?
J'me marre a commenté :
10 septembre 2014 - 17 h 36 min
C’est a l’étude: en prolongation du Marseille -Châteauroux!
lebeber a commenté :
10 septembre 2014 - 13 h 12 min
A quand un Marseille – Auch? Trêve de plaisanterie Mais sachant qu’il y a déjà du Marseille -nantes et du Marseille Tours par Ryanair, donc pas cher, l’oportunité d’ouvrir Marseille – Angers …
AeroLand a commenté :
10 septembre 2014 - 14 h 00 min
hein l’axe Alger- Marseille est le plus lucratif ( hors espace Schengen)