L’aéroport de Bordeaux-Mérignac affiche en mai 2014 une croissance de +6,9% par rapport à mai 2013, avec plus de 455 000 passagers accueillis. A la veille de la pleine saison estivale, stimulés par l’augmentation de l’offre au départ de Bordeaux, les vols réguliers internationaux tirent la croissance avec +30,6% de passagers en mai, et plus de 40.000 passagers par rapport à 2013. La mise en concurrence de certaines lignes continue à doper les croissances : Marrakech +66,8% avec l’arrivée d’easyJet en  avril complétant l’offre de Jetairfly et Royal Air Maroc, Amsterdam +58,6% avec l’ajout de deux fréquences quotidiennes par KLM et l’arrivée d’easyJet en mars, Genève (easyJet et Etihad Regional en avril) +12,2%, ou Lisbonne (easyJet et TAP Portugal) +28%. Londres, première ligne internationale de Bordeaux, enregistre une progression de +32,7% au global sur les 3 aéroports londoniens grâce à l’ajout de fréquences d’easyJet sur Gatwick et la nouvelle offre de Ryanair vers Stansted. Les destinations vers l’Italie sont dynamiques : Venise +57% (Volotea), Bologne +7,7% (Ryanair), Rome +8% (Hop! et Ryanair). Notons, avec Volotea, l’ouverture de Naples en fin de mois et un début de saison anticipé pour Florence par rapport à 2013. Les nouvelles destinations ouvertes en avril-mai contribuent également à la croissance en créant de nouveaux flux de passagers : Bruxelles avec easyJet (4.660 passagers en mai), Héraklion avec Aegean Airlines (2.800 passagers), Palma avec Volotea (1.800 passagers), Birmingham avec Flybe (900 passagers) ou Zurich avec Helvetic Airways (400 passagers) Le trafic intérieur régulier représente 238.400 passagers, soit une baisse de 4,4% par rapport à mai 2013, et reste stable (+0,5%) depuis le début de l’année. La Corse est sur le podium de croissance des destinations françaises en mai avec +15,8% et 9.900 passagers avec l’ouverture de Calvi et Figari par Volotea en avril. Les résultats vers Paris sont contrastés : Charles de Gaulle accuse une baisse de -13,3% en corrélation avec l’offre de siège de -18%, tandis que la desserte d’Orly résiste (+1%). A noter l'arrêt de la ligne vers Dijon le 3 juin dû à la fermeture de l’aéroport. Le trafic low cost continue sa progression (+25,7%) avec près de 200.000 passagers en mai 2014.