Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Air Tahiti Nui en négociations avec Hawaiian Airlines, nouvelle vidéo
Publié le 8 décembre 2013 à 17h30 par Joël Ricci
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@Tilo a commenté l'article :
Qatar Airways envisagerait d’anciens A330 d’American Airlines pour combler son déficit de capacitéFCB1962 a commenté l'article :
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Cémencle a commenté :
8 décembre 2013 - 19 h 25 min
5 AIRBUS A340-300 (dont 4 acquis neufs et 1 ex-SABENA, d’une moyenne d’âge de 12 ans) baptisés : “Mangaréva”, “Bora Bora”, “Rangiroa”, “Moorea” et “Nuku Hiva”, pour cette sympathique compagnie créée en 1996 et basée à Papeete.
Tyler Hayes a commenté :
8 décembre 2013 - 23 h 35 min
Ce seraient bien s’ils les remplaçaient par des 787-9
SPOTTER38590 a commenté :
9 décembre 2013 - 9 h 42 min
Remplacer les A343 qui maintenant sont tous considérés comme des avions gourmands!!! Le B789 pourquoi pas!!! On peut penser aussi à L’A358/359…La Cie Américaine HAWAIIAN utilise des A332 pour ses longs courriers!!!Se serai bien de voir un rapprochement entre ces 2 Cies du Pacifique …
Miaou a commenté :
9 décembre 2013 - 8 h 31 min
une possibilitée de plus pour les gp 🙂
Just Biou a commenté :
9 décembre 2013 - 15 h 58 min
Beaucoup de Window Dressing.
Le code-share avec JAL existe depuis une éternité. Ils ont aussi un accord de prorate avec EK mais je n’ai jamais vu d’affichage TN avec code-share sur Emirates.
Code-share avec AF : oui, pour UN vol par semaine avec une correspondance désastreuse à LAX sur l’une des branches.
Hawaian dessert PPT depuis des dizaines d’années avec un « électrocardiogramme » totalement plat : une fréquence et c’est tout. HI est une compagnie qui se porte bien et qui fait des bénéfices. SPOTTER 38590 rêve tout éveillé en parlant de rapprochement HI/TN.
Ils veulent ouvrir une nouvelle ligne sur les USA ?????
Ils se sont complètement plantés il y a une dizaine d’années en achetant un 5ème A-340 (gouffre à kérosène) pour ouvrir PPT / JFK. Ils n’ont jamais réussi à développer ce marché malgré la qualité de la desserte. Ils ont fermé et se retrouvent avec un avion invendable sur les bras. Où veulent-ils aller ? SFO ( !!!), CHI, HOU… ?
Cette compagnie est déconnectée de la réalité. Le contribuable polynésien la renfloue année après année (et comme la Polynésie est alimentée par le budget français, c’est indirectement le contribuable français qui participe au renflouement).
Une comparaison avec Air Fidji n’est pas à l’avantage d’Air Tahiti Nui : 3 avions performants (A330) au lieu de 4 (+1) A340 et 600.000 touristes soit quatre plus qu’à Tahiti !
Cherchez l’erreur
Postanote a commenté :
9 décembre 2013 - 16 h 48 min
L’erreur s’appelle Gaston Flosse, escroc de la République de son état…
La poche du contribuable métropolitain étant sans fonds, il continue a puiser, dans la totale indifférence des élus de gauche comme de droite.
C’est pas grave, ce n’est que notre argent après tout…
Seul Jacques Médecin a Nice avait fait un tel tour de passe passe auparavant…
Cémencle a commenté :
9 décembre 2013 - 18 h 05 min
Je n’ai pas oser évoquer ce … personnage, de peur que l’on me reproche encore de faire de politique.
Merci de l’avoir fait à ma place.
Cémencle a commenté :
9 décembre 2013 - 18 h 06 min
Je n’ai pas osé évoquer (faute de frappe)…
Cémencle a commenté :
9 décembre 2013 - 18 h 31 min
Merci pour ces précisions.
Le problème d’AIR TAHITI NUI est un immense manque de transparence. Ainsi, bien qu’en SA en déclaration obligatoire, la compagnie n’a pas communiqué ses bilans depuis sa création ! ! ! Simplement hallucinant ! ! !
La question est donc simple : qu’ont-ils à cacher ?
Pat a commenté :
9 décembre 2013 - 16 h 37 min
Attn Cémencle
Compagnie créée en 1998.
Attn Just Biou
Je préfère que mes impots servent à faire voler des avions plutôt qu’a faire péter des bombes dans le Pacifique
Cémencle a commenté :
9 décembre 2013 - 18 h 04 min
Compagnie créée en octobre 1996, mais 1er vol effectué en novembre 1998
Modjo a commenté :
9 décembre 2013 - 18 h 22 min
C’est sure Oscar ct mieux 😉