Air Méditerranée annonce un Marseille – Casablanca

Publié le 6 novembre 2013 à 08h30 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne Air Méditerranée lancera cet hiver une nouvelle liaison entre Marseille et Casablanca, sa septième au départ de l’aéroport provençal. Du 17 décembre 2013 au 28 mars 2014, la compagnie française propose deux vols par semaine entre l’aéroport marseillais et la ville marocaine : le vol du mardi, opéré en Boeing 737-500 de 131 sièges, décollera à 15h00 pour arriver à 17h10, et repartira de Casablanca à 18h00 pour se poser à 21h40. La rotation du vendredi, opérée en Airbus A321 de 220 sièges, partira de Marseille à 16h00 (arrivée 18h10), ayant quitté le Maroc à 11h20 (arrivée 15h00). Les vols d'Air Méditerranée seront en concurrence avec ceux de Royal Air Maroc sur cette route, proposée à partir de 49 euros aller simple toutes taxes comprises, frais de dossier inclus et bagages inclus. Casablanca vient s’ajouter à cinq autres destinations en vols réguliers depuis l’aéroport Provence cet hiver : Dakar (vendredi du 25 octobre au 9 mai plus lundi du 23 décembre au 25 mars), Marrakech (dimanche du 27 octobre au 23 mars), Ténériffe (samedi du 21 décembre au 29 mars), Funchal (jeudi du 27 février au 27 mars) et Fuerteventura (samedi du 22 février au 3 mai). Air Méditerranée proposera également 11 vols charters vers Faya-Largeau au Tchad entre le 24 décembre et le 18 mars 2014, en partenariat avec le Point Afrique. Rappelons qu’elle dessert déjà Casablanca eu départ de Paris – CDG. Pour son programme hiver, Air Méditerranée opère des vols réguliers au départ de 7 villes françaises (CDG et Marseille donc, plus Brest, Bordeaux, Lyon, Nantes et Toulouse) vers 14 destinations réparties dans 8 pays.

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Commentaire(s)

Cémencle a commenté :

6 novembre 2013 - 11 h 29 min

AIR MEDITERRANEE ou HERMES AIRLINES ? Parce qu’avec eux, impossible de savoir sous quel pavillon l’on vole !

Quoique cela ne change pas grand chose : même service lamentable, même avions antiques (mais en rien solennels).

Vive le tourisme de masse et les compagnie à la noix.

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Cémencle a commenté :

6 novembre 2013 - 11 h 51 min

Faute de frappe : Vive le tourisme de masse et les compagnies à la noix.

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1. rantanplan a commenté :
  
  6 novembre 2013 - 18 h 07 min
  
  TOUS les appareils HERMES volent sous le pavillon Air Med…..ils se “refilent” régulièrement des avions d’un autre âge,avec il est vrai un service lamentable,un PNC qui laisse souvent à désirer, un PNT (du moins pour la partie Grecque)qui me laisse perplexe .
  
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pilote_DZ a commenté :

6 novembre 2013 - 21 h 53 min

cette compagnie aerienne fiche vraiment le trac ……

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Cémencle a commenté :

7 novembre 2013 - 1 h 52 min

Par principe très franchouillard, j’hésite toujours à taper sur nos compagnies nationales, mais là !

L’âge moyen de la flotte d’AIR MEDITERRANEE, comme d’HERMES AIRLINES, est de 18 ans, et beaucoup de vols se pimentent de pépins techniques parfois graves, comme cette année à Tel Aviv ou à Lyon.

Certes, LUFTHANSA prouve que l’on peut faire voler de vieux 737 en toute sécurité, mais dans le cas présent, la simple vue de la cabine d’un AIR MED vous met immédiatement dans l’ambiance bétaillère.

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1. rantanplan a commenté :
  
  7 novembre 2013 - 8 h 46 min
  
  En ce qui concerne le “pépin” de LYS (qui aurait pu être bien plus grave en ne disposant pas d’assez de dégagement en bout de piste) il a eu 3 soucis majeurs: Manque d’entretien évident de l’appareil (reverse), erreur d’appréciation de l’équipage (trop vite, trop long), mauvaise gestion de l’évacuation….Cela fait beaucoup! Dans ce cas, l’ A321 volait sous le pavillon HERMES.
  
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vonfritschthofen a commenté :

7 novembre 2013 - 2 h 16 min

À 49 € la place faut pas non plus s’attendre au top. Avec 49€ on a quoi aujourd’hui? meme pas un plein de gasoil, trois cafés sur une terrasse parisienne qui se la pète, ou quelques paquets de clopes .Si l’on peut aller à Casa pour ce prix là , faut savoir ce qu’on veut . On blâme les PN alors que l’on devrait les plaindre car s’ils font la gueule c’est aussi qu’on les paye à coup de pied dans le cul . On se trompe de cible .

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Go around a commenté :

7 novembre 2013 - 17 h 11 min

La petite magouille grecque de Ferreti , Hermès lui permet de payer ses PN 30% de moins qu’à Air Med ( 900€ versus 1200€ pour un PNC) c’était déjà pas lourd . En passant , il se soustrait ainsi aux charges sociales Françaises bien que tous ces vols partent de France . Cela a un nom . Travail dissimulé .
Des avions pourris , des PN exténués une réglementation bafouée ( l’équipage qui est sorti de piste à Lyon faisait l’aller retour Dakar …. Ils auraient dus être trois dans le poste . Ils étaient deux ….)
Alors oui cette boîte est à fuir .

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1. rantanplan a commenté :
  
  7 novembre 2013 - 17 h 45 min
  
  A/R DAKAR = 1h de prépa et contrôles, 5h de vol Aller, 1h d’escale, 5h de vol retour sans compter les aléas (ex: ravitaillement à AGADIR comme cela est souvent le cas pour les a321 d’Air Med) 1h de débriefing et divers….tout ceci nous donne au minimum 12h non stop! Prenons le cas d’un NTE/BOD/DKR (ce qui est
  le cas), environ 15h passées dans un cockpit sans relève….
  
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PATRICK AVIATEUR a commenté :

7 novembre 2013 - 19 h 19 min

Sauf erreur, au départ cette Cie est française, et maintenant ?
Car je crois savoir que les contrats de travail sont grecs, c’est à dire que nos collègues PNT, et PNC ne cotisent pas aux caisses de retraite françaises, sans parler des salaires!
Mais y a t-il encore des PN français dans cette Cie ?

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1. rantanplan a commenté :
  
  8 novembre 2013 - 7 h 37 min
  
  Air Med: contrats français. Hermes: contrats grecs…. Hermes: 3 avions (2 A321 1 A320 -seul un 321 arbore les couleurs Hermes, les autres, air Med-) AIR MED: 8 avions (A321 et 735) dont un Boeing loué à…HERMES (donc sous contrat Grec) Un vrai charabia…
  
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