Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Air France : un A320 à Sharklets pour les Caraïbes
Publié le 10 septembre 2013 à 15h45 par François Duclos
©Airbus
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Dc9Mustang. a commenté :
10 septembre 2013 - 16 h 25 min
Montée en gamme d’AF. Ils auraient pu montrer des photos de ces nouveaux sièges.
Alexis a commenté :
10 septembre 2013 - 16 h 59 min
52 tonnes par an… si je calcule bien :
80 yen le litre de kérosène sur le marché de Tokyo. Une tonne de kérosène fait donc mille litres donc 80.000 JPY pour une tonne. La tonne fait donc environ 600€.
52 tonnes font donc environ 31.000 €
Ce n’est clairement pas une solution ultra économique, même si ça va dans le bon sens.
Par contre, ce que je viens de réaliser, c’est que le plein d’un A320, 24.000 litres dans sa soute, coûte seulement 14.400 euros. Soit, pour 160 passagers, un coût carburant seul de 90 euros pour faire 6.000 kilomètres maxi…
Un CDG-New York sur une distance théoriquement faisable pour un A320 est vendu presque 500 euros … quelqu’un a un document explicitant l’économie du prix d’un trajet aérien ?
Jitensha a commenté :
10 septembre 2013 - 18 h 11 min
Personnel bord et sol, taxes aéroportuaires, assurances, frais généraux (marketing, communication, etc.)
mnbee a commenté :
10 septembre 2013 - 20 h 13 min
Très bonne analyse !!!
Alors dans l’ordre :
TAXE
TAXEET ENCORE TAXE
trucmuche a commenté :
11 septembre 2013 - 8 h 18 min
Vu que vous semblez être un expert, citez donc les fameuses taxes et leur montant, voire si vous en avez la capacité le montant des redevances aéroportuaires pour un type A320….
Au passage pour tous ceux et toutes celles qui délirent au sujet des redevances aéroportuaires au départ de Paris, elles constituent 2% des charges d’AF, c’est à dire moins que le coût du renouvellement annuel des siéges avion sur MC.
Petite précision AF à obtenu un rabais de 40% sur la taxe sureté, taxe perçue par la DGAC et reversée à l’exploitant (11,5 euros à l’origine) pour ses passagers en correspondance… A bon entendeur!
Flop a commenté :
10 septembre 2013 - 22 h 47 min
Entièrement d’accord… sans photo illustrantes l’article n’a pas grand intérêt….
Simon a commenté :
11 septembre 2013 - 0 h 10 min
Et le prix de l’avion et de son entretien, il passe à l’as?
Steevy a commenté :
10 septembre 2013 - 18 h 07 min
Bien de le mettre sur l’intérieur des Caraïbes, c’est un produit “flagship” pour AF.
Kaspatout a commenté :
10 septembre 2013 - 20 h 37 min
et c’est quand, Air France pourra t’il laisser un de ces monocouloir A Mayotte; la compagnie pourrait se monopoliser tout le Canal de Mozambique.
CHRIS a commenté :
11 septembre 2013 - 0 h 54 min
heureux de savoir qu’air france pense a nous
SPOTTER38590 a commenté :
11 septembre 2013 - 9 h 45 min
AF met un A320 de 158 PAX sur le réseau Caraïbes, celui ci comporte des SHARKLETS, cet A320 est il NEUF ou a t’il été modifié sur la série flotte de AF…???…
Dommage, j’aurais aimé connaitre son immatriculation…!!!??…
Question ouverte aux spécialistes!!! De combien d’avions la Cie AF a t’ elle en service sur tout leur réseau ” DOM “..( Caraïbes,Mayotte,Réunion )…
…/…