Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
La Première d’Air France à l’heure d’été
Publié le 8 juin 2013 à 08h00 par Joël Ricci
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FALAISE a commenté :
9 juin 2013 - 5 h 31 min
A t on besoin d’une Première en 2013
KLM DELTA et d’autres ont fait le choix
d’une cabine bi classe
Surtout que les navigants AF ne savent
pas traiter ces passagers
Des cabines bi-classes permettent
des économies
Pourquoi maintenir des cabines F/cl
avec des remplissages faibles
(peu de passagers plein tarif F/cl)
Cette classe coûte plus cher
qu”elle rapporte
J'me marre a commenté :
9 juin 2013 - 13 h 01 min
LH,BA,Singapour,Thaï,Japan,Emirates et consorts ont conserve/développe les Premières….
Si il y a en Première des clients qui ne payent pas le plein tarif P/F,et si cela justifiait en soi la suppression de cette cabine,alors il faudrait AUSSI supprimer les cabines Affairés et Eco car,la aussi,il n’y a que très peu de gens qui payent le plein tarif affaire ou eco…autant donc faire voler un avion sans cabine du tout….
Accessoirement:a t on besoin de “Falaise” en 2013????
trucmuche a commenté :
9 juin 2013 - 13 h 47 min
Heureusement camarade que la cabine affaire est constituée de passagers qui s’acquittent du tarif…. Les passagers “haute contribution” c’est précisément la que les compagnies maximise leur taux de marge. Le cas de la P, c’est un objectif d’équilibre, car en réalité c’est une vitrine, cela ne constitue en aucun cas un enjeu économique ! Encore une réflexion d’un PN AF… Qui tente de justifier l’injustifiable sur les surclassements dans sa propre compagnie, car là effectivement c’est du grand n’importe quoi avec le personnel…
J'me marre a commenté :
9 juin 2013 - 22 h 16 min
Accessoirement je ne suis pas AF ,je n’ai donc pas comme vous droit aux GP dont vous faites grang cas….et qui vous causent tant d’aigreur…c’est vrai qu’avec une femme qui n’est QUE c.c. en fin de carrière,et sur moyen en plus et donc inconnue sur long courrier , c’est sur c’est pas facile pour vous de vous faire surclasser en quoi que ce soit sur long courrier….en plus cela heurterait votre droiture et votre haute image de vous même!
Au fait, la Trucmuche,elle se barre avec le PDV ou elle entend s’incruster quoi qu’il arrive???
Je vous le répète encore une fois:je né suis PAS AF….
MAîTRE AZé a commenté :
10 juin 2013 - 0 h 28 min
hey Krusty le clown!
Qu’attends tu pour rejoindre AF? Tu finirais par ennuyer tout le monde à force d’te marrer anytime!
Nico777 a commenté :
10 juin 2013 - 5 h 09 min
Trouducmuch n’est pas d’AF malheureux!! On en veut pas de ca voyons!! Un simple grouillot… Son mec (et encore c’est ce qu’il nous pond fièrement! mdrr) qui est CC en fin de vie effectivement…
Nico777 a commenté :
10 juin 2013 - 5 h 04 min
Ca se mérite d’être surclassé pine d’ours… pas de problème de mon côté… normal quand on est au top… un technicien de surface qui nettoie les avikns AF (d’où la frustration) ne prend pas l’avion…n’est ce pas?
HC Traveller a commenté :
9 juin 2013 - 11 h 06 min
La Premiere d’AF est une sorte de comble : services au sol extraordinaires (escort, salon a CDG, certains traitements en bout de ligne, miles) mais c’est a bord que les choses se gatent : un produit pas si mauvais mais tres en dessous de tous les standars : une cave moyenne plus, une restauration assez mediocre, un siege qui montre son age (10 ans) et qui n’offre aucune intimite et propose un ecran video minuscule. Pour le PNC c’est une question de chance quant a leur attitude. Et je ne parle pas de l’absence totale de discretion des equipages qui traversent constament la cabine, ni des nombreuses irregularites de service (elements manquants ou non.
Mais le pire est incontestablement la pratique industrielle des surclassements qui dissuadent les clients de payer les tarifs eleves de la P AF bien qu’en toute discretion AF ait sensiblement baisse ses prix pour coller a celui de son concurrent sur toutes les lignes.
Des sources internes citent un remplissage moyen a 57% : 31 % payants, 26% surclasses.
Et pour finir les GP en P : alors que ceci est totalement interdit, a peine la porte fermee l’equipage fait venir des GP en P. De source interne on pense qu’ils representent 15% de frequentation en plus. Autrement dit il y a plus de passagers qui ne payent pas la P que de clients la payant.
Juste pour finir : au lieu de simplement s’aligner sur le standard mondial et les prestations des concurrents, le marketing AF invente des concepts et attuttides. Meme dans les annes 70 personne n’osait plus.
La P sera limitee uniquement aux 777 LCI avec 4 sieges et aux 380 avec 9 sieges. AdJ promet un service a la hauteur des meilleures asiatiques … Ils en rient par avance.
trucmuche a commenté :
9 juin 2013 - 12 h 01 min
Eh oui les GP en P, une sujet qui touche à la vie privée des PNT…. Maitresses, copine, copain, collègues PNT et….. leur femme de temps en temps !
Trucmuchelachouette a commenté :
9 juin 2013 - 20 h 06 min
Dis-moi l’aigri de service qui attend désespérément des articles sur AF pour se lâcher, tu l’as loupé quand ton concours d’entrée chez AF? 🙂
Nico777 a commenté :
10 juin 2013 - 5 h 15 min
Ah ca…c’est le plus grand regret de sa pauvre vie!! Et la jalousie le rend nerveux parfois!
Nico777 a commenté :
10 juin 2013 - 5 h 13 min
Il n’y a jamais de GP en P… a part la gonzesse du captain… pas énorme…et en surclassement AF est loin de ses concurrents…un GP DL qui paye son GP eco est d’office en J… pas vraiment AF!
FALAISE a commenté :
10 juin 2013 - 4 h 33 min
Désolé mais je ne ferais plus de commentaires sur ce site