Histoire

Le 4 décembre 1969 dans le ciel : Crash du vol 212 d’Air France

Publié le 4 décembre 2011 à 00h03 par Stéphanie Meyniel

13 commentaires

Histoire de l'aviation - 4 décembre 1969. Ce 4 décembre 1969, la compagnie aérienne Air France doit faire face à un terrible accident impliquant un de ses appareils : le Boeing 707-328B assurant la liaison Chili – France, de Santiago du Chili à Paris. En effet, le vol 212 d’Air France va être victime d’un crash ce 4 décembre 1969, la catastrophe est intervenue peu de temps après le décollage de l’avion de l’aéroport international de Caracas - Simon Bolivar, au Venezuela. Le Boeing 707 va venir s’abîmer en mer, tuant ainsi les soixante-deux personnes se trouvant à son bord, à savoir vingt et un membres d’équipage, ainsi que quarante et un passagers, l’appareil est totalement détruit dans l’accident. Retour sur les circonstances de ce drame : alors que le Boeing 707 venait de quitter le tarmac en direction de Point-à-Pitre - Le Raizet, en Guadeloupe, et qu’il se trouvait à une altitude de 3 000 pieds, l’équipe de pilotage en a perdu le contrôle et l’avion a sombré dans la mer à 160 mètres de profondeur, un peu après 18 heures. Une tragédie dont les causes restent inconnues.

Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !

Nous soutenir

Commentaire(s)

Alain Neveu a commenté :

4 décembre 2011 - 12 h 51 min

triste

Répondre
HERARD, René a commenté :

16 janvier 2014 - 19 h 24 min

Mon père, Monsieur HERARD, Raymond était navigateur aérien à la compagnie “AIR FRANCE.Il se trouvait dans l’appareil et a disparu lors de ce crash. Il faisait parti du second équipage de cet appareil pour la traversée de l’Atlantique, car à cette époque, il n’existait pas le GPS, ni de satélite. Les avions comme les bateaux avaient besoin de navigateurs pour faire le point et donner le cap aux pilotes ou aux commandants tout au long de la traversée de l’Atlantique, zone non couverte par les radars et hors de portée des radios. Son équipage n’était pas en service puisqu’il devait le prendre seulement au niveau de Point-à-pitre. La Société AIR FRANCE ne nous a jamais donné la ou les raisons de ce crash. Beaucoup de bruits de couloirs ont circulé, mais jamais officialisés par AIR FRANCE. Cela a été dur pour ma famille, car son corps comme beaucoup d’autres n’ont jamais été trouvés. Le deuil a été long. Cet avion portait comme tout les avions d’AIR FRANCE, le nom d’un chateau. Il s’agissait du Chateau de Kerjean.

Répondre
1. Camille GENE-HOUNTON a commenté :
  
  15 mai 2014 - 13 h 46 min
  
  Mon père Euvremont Gene disparut aussi dans cet accident. A l’époque, il était secrétaire général du Part Communiste Guadeloupéen et revenait du congrès du Parti Communiste Chilien…
  D’autres communistes ,notamment martiniquais figurent parmi les disparus de ce crash.
  Nous n’avons jamais su les causes réelles de cet accident. Les connaitrons -nous un jour?
  
  Répondre
2. Camille GENE-HOUNTON a commenté :
  
  15 mai 2014 - 14 h 09 min
  
  Mon père Euvremont Gene disparut aussi dans cet accident. A l’époque, il était secrétaire général du Parti Communiste Guadeloupéen et revenait du congrès du Parti Communiste Chilien…
  D’autres communistes, notamment martiniquais figurent parmi les disparus de ce crash.
  Selon la formule consacrée,notre père laissa une épouse éplorée et 3 enfants en bas âge(3ans, 2 ans,
  11 mois).
  Presque 45 ans après, nous ne savons toujours pas les causes réelles de cet accident.
  Les connaitrons -nous un jour?
  Parents, proches des victimes, s’il vous plaît laissez d’autres témoignages…
  
  Répondre
  1. SYLVIE YRISSOU a commenté :
    
    5 septembre 2014 - 0 h 32 min
    
    CAMILLE GENE HOUNTON ,voulez vous me contacter par mail,j ai mis mon adresse dans mon commentaire du 24 mars,merci, SYLVIE YRISSOU
    
    Répondre
sylvie yrissou a commenté :

24 mars 2014 - 17 h 22 min

Monsieur Hérard, je suis Sylvie Yrissou la fille de Maurice Yrissou mecanicien navigant décédé dans cet avion ,voici mon adresse mail:syd53@hotmail.fr,si vous voulez bien me contacter,car le secret défense etait trentenaire et j ai quelques informations à vous communiquer,cordialement

Répondre
Le Gac Christiane a commenté :

29 mars 2014 - 14 h 20 min

Bonjour, j’avais vingt ans, mon père Roger Le Gac était radio naviguant à Air France et aussi ancien pilote pour d’autres compagnies auparavant.Il faisait souvent ces lignes aux Antilles pour que nous puissions profiter de ces voyages en nous déplaçant avec lui. Il devait faire partie de l’équipage ce jour là, mais je n’avais pas été raisonnable et j’étais partie faire une cure à Molitg-les-Bains pour ma peau, sans l’autorisation de mes parents et ma mère énervée voulut rentrer en France pour me retrouver, mon père encouragé par Mr Poulain qui était le radio naviguant de réserve ce jour-là, un ami en plus, nous avions vécu à Tananarive en même temps que lui, lui laissât prendre sa place…mon père fut très affecté par cet accident non élucidé, bien qu’ayant la vie sauve à la place de Mr Poulain. Ma mère me disait parfois “à cause de toi, Poulain est mort”… et mon oncle disait “peut-être que si Roger avait été dans l’avion, celui-ci ne serait pas tombé”. Voilà, comme se jouent les destinées. Je me sentais parfois coupable de la mort de tous ces gens et je n’avais jamais pensé qu’à cause de mes décisions de cure, une seule chose était sûre, ça n’avait pas été l’heure pour mon père.

Répondre
Le Gac Christiane a commenté :

29 mars 2014 - 14 h 26 min

J’ai oublié de vous dire que mon père Roger Le Gac était arrivé à la fin de sa mission et de ne pas faire son courrier ce jour-là, lui faisait avancer son départ de Pointe-à-Pitre sur Paris de peu, pour accompagner ma mère.

Répondre
DANINTHE a commenté :

10 juillet 2014 - 15 h 33 min

J’AI ETÉ RÉVEILLÉ PAR UN APPEL TÉLÉPHONIQUE D’AIR FRANCE DESTINÉ A MON PERE , GUY,AMI FRÈRE ET CAMARADE DE PARTI DE EUVREMONT GENE….. TOUTE NOTRE FAMILLE EN A ÉTÉ AFFECTÉE. JE LE SUIS ENCORE A CE JOUR.
J’ESPÈRE QUE LA LUMIÈRE SERA FAITE SUR CE QUE JE CONSIDÈRE COMME UN ATTENTAT CONTRE CEUX QUI AVAIENT JETÉ LES BASES DE L’ARRIVÉE AU POUVOIR DE SALVADOR ALLENDE AU CHILI….

Répondre
SYLVIE YRISSOU a commenté :

3 novembre 2014 - 0 h 55 min

Maurice Yrissou enfant allait a velo a Orly pour voir les avions et a lu tous les recits des pionniers qui etaient ses heros ;il a commence comme mecanicien au sol apres le service militaire comme radio,puis a debute a la postale epoque dont il parlait avec nostalgie ,puis Caravelle et Boeing ;il aimait son metier et les escales qui lui permetaient de connaitre d autres cultures ;il etait en fonction dans cet avion,il avait 40 ans et 1O OOO heures de vol dont 5 OOO de nuit,il etait mon pere et je ne sais toujours pas aujourd hui pourquoi il est mort avec 61 autres personnes dans cet avion que des dizaines de temoins visuels ont vu en feu avant de tomber en mer car il y a une prescription jusqu en 2028 sur le rapport d enquete :bizarre pour un “accident”……..

Répondre
YRISSOU a commenté :

18 novembre 2014 - 1 h 08 min

Tout d abord ce n est pas le 4 mais le mercredi 3 decembre 1969,ensuite sur quoi vous basez vous pour dire que l équipage (et non l équipe de pilotage) a perdu le controle de l appareil puisque le rapport du BEA restera secret jusqu en 2028???? UN PEU PLUS DE SERIEUX S IL VOUS PLAIT ,N ECRIVEZ PAS N IMPORTE QUOI

Répondre
Marly972 a commenté :

27 octobre 2019 - 16 h 38 min

Je te rassure avec ou sans se serait arrivé !
Il s’agit d’un attentat entre impériale americain et les communistes ainsi que la France !
Voilà c’est secret défense. Réfléchis un peu .

Répondre
Bobby Claeson a commenté :

16 mai 2020 - 6 h 42 min

Hi all out there,

My parents were on the this flight and after 2 months of search I found them!
What caused the accident?
There are some theories and I have one, but we probably have to wait until 2029 , whoever is alive then

Répondre