Histoire de l'aviation - 15 septembre 1959. Le Super Mystère B2 n°102 passe un examen scrupuleux pour voir s’il répond parfaitement aux cahiers des charges du constructeur Dassault. C’est le pilote d’essai Daniel Rastel qui a la lourde tâche d’effectuer ce contrôle, avant livraison des appareils. En fin de vol, alors qu’il prend la direction de Mérignac pour atterrir, le réacteur s’éteint. Le pilote survole alors Libourne à 3 000 m d’altitude, pas question donc de s’éjecter et de laisser l’avion s’écraser sur la ville. Seule alternative possible : atterrir sur l’hippodrome et s’extraire en fin de course par une verrière, ce que fait Daniel avec succès.