histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 2 janvier 1928. Le monde de l’aviation est une nouvelle fois endeuillé en ce lundi 2 janvier 1928, date à laquelle il compte une nouvelle victime en la personne d’Yves du Manoir, un nom qui est plus passé à la postérité dans la sphère sportive, avec le Challenge Yves du Manoir, célèbre compétition […]

Histoire de l’aviation – 1er janvier 1946. En ce 1er janvier 1946, la SABENA, à savoir la compagnie aérienne de Belgique, SABENA étant l’acronyme de Société Anonyme Belge d’Exploitation de la Navigation Aérienne, inaugure un nouveau poste dans ses rangs : celui d’hôtesse de l’air et marche sur les pas d’autres compagnies qui, pour offrir un service optimal, […]

Histoire de l’aviation – 31 décembre 1908. A la fin de cette journée du 31 décembre 1908, prendront fin les tentatives pour essayer de remporter la Coupe Michelin, qui consiste à être l’auteur du plus long vol aux commandes d’un aéroplane. En dépit des festivités qui se préparent pour la fin d’année, ils vont être plusieurs aviateurs […]

Histoire de l’aviation – 30 décembre 1907. En ce lundi 30 décembre 1907, le pilote franco-britannique Henry Farman va signer une très belle performance avec son aéroplane, qu’il n’a de cesse d’améliorer pour afficher à son palmarès de nouveaux exploits, lui qui est déjà à la tête du record de distance. C’est le 26 octobre 1907 que ce […]

Histoire de l’aviation – 29 décembre 1910. En cette année 1910, de nombreux prix aéronautiques suscitent la convoitise des aviateurs parmi desquels le Prix du baron de Forest, la Coupe Michelin, le Prix Lazare Weiller, le Grand Prix de l’Automobile-Club de France, la Coupe de la passagère… Ces derniers donnant lieu à des tentatives en ce […]

Histoire de l’aviation – 28 décembre 1910. En ce mercredi 28 décembre 1910, c’est l’ingénieur de nationalité britannique Willows qui est au cœur de l’actualité aéronautique, l’aéronaute se posant dans la soirée à Issy-les-Moulineaux, après avoir été l’auteur d’un raid entre la Grande-Bretagne et la France, ayant ainsi évolué dans le ciel de Londres jusqu’en région parisienne. […]

Histoire de l’aviation – 27 décembre 1909. Plus que quelques jours avant l’annonce du grand gagnant du prix Giffard, compétition d’aérostation dont la date butoir est fixée au 31 décembre 1909. Un temps que le conte de la Vaulx veut mettre à profit pour faire une tentative, décollant à cette fin de la ville de Rambouillet, en […]

Histoire de l’aviation – 26 décembre 1922. Le 23 décembre 1922, l’aviateur Jean Bécheler réalisait un coup d’éclat en posant son aéroplane en plein cœur de Paris, une performance notable dont la presse se fera l’écho. Mais cette entreprise cavalière n’a pas plu à tout le monde, les autorités françaises n’ayant pas apprécié cette incursion dans la […]

Histoire de l’aviation – 25 décembre 1910. En ce 25 décembre 1910, l’actualité aéronautique est marquée par la découverte de deux épaves : ces dernières pourraient être celles de l’aéroplane du pilote de nationalité britannique Grace et du dirigeable de l’aéronaute Wellman, avec toutefois un doute concernant l’appareil de Grace.Cela fait, en effet, plusieurs jours […]

Histoire de l’aviation – 24 décembre 1909. Le mauvais temps étant au programme de cette journée du 24 décembre 1909, pas question de prendre la direction du ciel pour Maurice Farman, pilote de nationalité française d’origine britannique. Mais il ne va pas pour autant rester inactif, bien au contraire, il va profiter de ce temps qui lui […]

Histoire de l’aviation – 23 décembre 1923. Qu’est devenu le « Dixmude », nom de baptême d’un ballon dirigeable militaire rigide ? Cela fait plus d’une journée qu’on est sans nouvelles de l’appareil, une incertitude sur son sort qui suscite pas mal d’inquiétude. L’équipage, constitué d’une trentaine d’hommes, dirigé par le lieutenant de vaisseau Duplessis de Grenedan, n’avait plus […]

Histoire de l’aviation – 22 décembre 1913. Depuis plus de 10 ans, l’aviation française était détentrice du record de distance en ballon sphérique : en effet, du 19 au 21 mars 1900, les aéronautes M. Rumpelmayer et Mme Goldschmidt avaient réussi à couvrir une distance de pas moins de 2 420 kilomètres, en évoluant de Lamotte-Breuil à Voltschy-Jar. Malheureusement, le […]