histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 20 octobre 1898. L’aviation n’en est qu’à ses premiers balbutiements, mais déjà elle attire beaucoup les convoitises et intéresse de nombreuses personnes, quoi de plus normal dans ces conditions que de créer une association regroupant tous les passionnés d’aviation. Le 20 octobre 1898, par la volonté du comte de Dion, d’Ernest Archdeacon et du […]

Histoire de l’aviation – 19 octobre 1901. 100 000 francs ! C’est la « modique somme » promise par Henry Deutsch de la Meurthe à quiconque réussira, en moins de 30 minutes à faire un vol aller-retour avec contournement de la tour Eiffel, au départ du parc de l’Aéro-Club de France, à Saint-Cloud. Le 19 octobre 1901, Santos-Dumont réussit cet exploit et […]

Histoire de l’aviation – 18 octobre 1909. Ce 18 octobre 1909, durant la grande quinzaine de l’aviation de Port-Aviation, Paris voit évoluer dans son ciel, à 400 mètres d’altitude, un bien curieux oiseau : le biplan Wright Modèle A du comte Charles de Lambert. Formé à l’école des frères Wright à Pau-Pont Long, c’est le premier pilote à survoler […]

Histoire de l’aviation – 17 octobre 1900. Les frères Wright multiplient leurs expérimentations avec leurs planeurs dans leur site un peu isolé de Kitty Hawk (Dayton, Ohio), une grande plage dépourvue de tout arbre ou maison avec une dune de sable de 25 mètres, parfaite pour tester leurs machines. Le 17 octobre 1900, c’est dans […]

Histoire de l’aviation – 16 octobre 1908. Ce 16 octobre 1908, la Grande-Bretagne (et plus particulièrement Farnborough) est le théâtre du premier vol motorisé d’un engin plus lourd que l’air. Cet exploit est signé par l’Américain Samuel « Cody », de son vrai nom Cowdery, qui depuis près d’un an s’attelle à la construction de son avion, un appareil […]

Histoire de l’aviation – 15 octobre 1901. Pour Wilhelm Kress, le 15 octobre 1901, date du crash de son aéroplane sur le lac de Tullnerbach, c’est un rêve qui se brise, pour lequel il s’était investi à 100 % et avait repris des études d’ingénieur à l’École Polytechnique de Vienne. 3 ans de travail acharné pour mettre au point […]

Histoire de l’aviation – 14 octobre 1897. C’est un coup dur pour Clément Ader. L’essai de l’avion n° 3, au camp militaire de Satory, n’a pas été très concluant, une météo capricieuse et un manque d’expérience ont conduit, après 200 mètres de vol, au crash de l’appareil, un bimoteur (moteurs de 24 chevaux) de 15 mètres d’envergure, avec hélices contrarotatives. Une […]

Histoire de l’aviation – 12-13 octobre 1992. Le 12 -13 octobre 1992, le supersonique effectue son 5e tour du monde pour fêter la découverte par Christophe Colomb de l’Amérique. Un voyage voulu par l’avocat américain Donald Pevsner, qui partira de Lisbonne pour rejoindre Saint-Domingue, Acapulco, Honolulu, Guam, Bangkok, Bahrëin, avec un retour à la case […]

Histoire de l’aviation – 12 octobre 1799. Chez les Garnerin, conquérir les airs est une affaire de famille et pas seulement réservée aux hommes. Les femmes Garnerin s’illustreront tout autant, en prenant elles aussi de nombreux risques. Pour preuve, Jeanne Geneviève Garnerin est jeune fille et porte encore le nom de Jeanne Geneviève Labrosse, quand elle […]

Histoire de l’aviation – 11 octobre 1927. En mai, Lindbergh avait ouvert la voie de l’Atlantique en reliant New York à Paris ; depuis, nombreux sont ceux à vouloir suivre ses pas, mais beaucoup se cassent les dents, beaucoup de candidats, mais très peu d’élus, l’Atlantique ne se laisse pas dompter aussi facilement. Le 11 octobre 1927, c’est […]

Histoire de l’aviation – 10 octobre 1907. Ce 10 octobre 1907, à Buc-Toussus-le-Noble (Yvelines), Robert Esnault-Pelterie, l’ingénieur et inventeur français du manche à balai pour lequel il a déposé un brevet en décembre 1906, teste son premier avion : le REP 1, un monoplan équipé d’un moteur en étoile de 7 cylindres de 35 chevaux, refroidi à l’air de sa […]

Histoire de l’aviation – 9 octobre 1890. Vive émotion dans le parc du château d’Armainvilliers, en Seine-et-Marne, ce 9 octobre 1890. L’aéroplane Éole de Clément Ader, à l’allure de chauve-souris et pour cause, puisque l’ingénieur français s’est inspiré du vol des roussettes pour mettre au point sa machine, décolle de 20 centimètres du sol sur 50 mètres. Une première […]