histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 25 octobre 1991. Concurrent direct du McDonnell Douglas DC-10 et du Boeing 747, l’A340, dernier-né d’Airbus Industries, effectue son vol inaugural le 25 octobre 1991 à Toulouse. Ce quadriréacteur long-courrier de 60,3 mètres d’envergure, d’une autonomie de 13 350 kilomètres n’entrera en service qu’en mars 1993 au sein des compagnies aériennes Air France et Lufthansa, […]

Histoire de l’aviation – 24 octobre 1934. 709 kilomètres par heure, c’est la vitesse incroyable qu’est parvenu à atteindre l’Italien Francesco Agello, aux commandes de son hydravion Macchi-Castoldi MC 72, dessiné par l’ingénieur Mario Castoldi (à qui l’on doit également les hydravions italiens vainqueurs de la Coupe Schneider) et équipé d’un double moteur Fiat (deux unités […]

Histoire de l’aviation – 23 octobre 1906. Ce 23 octobre 1906, Alberto Santos-Dumont fait une tentative pour remporter le prix Archdeacon, du nom du mécène Ernest Archdeacon, qui offre 3 000 francs à quiconque réalisera à bord d’un avion à moteur un vol minimum de 25 mètres. C’est l’effervescence dans le parc de Bagatelle, Alberto Santos-Dumont a réussi à faire […]

Histoire de l’aviation – 22 octobre 1797. Ce 22 octobre 1797, il fallut bien du courage et peut-être une dose d’inconscience à André Jacques Garnerin pour se jeter dans le vide d’un aérostat, équipé d’un parachute, au parc de Monceau à Paris, sous le regard ébahi et parfois terrifié de la foule, aux moindres oscillations du parachute, […]

Histoire de l’aviation – 21 octobre 1961. 41 tonnes sur la balance, deux moteurs signés Rolls Royce affichant 6 105 chevaux, 650 kilomètres par heure au compteur à la vitesse maximale, une bien belle fiche technique pour le dernier-né de la société de construction européenne SECBAT, qui effectue son tout premier vol, à Toulouse, avec aux commandes Bernard […]

Histoire de l’aviation – 20 octobre 1898. L’aviation n’en est qu’à ses premiers balbutiements, mais déjà elle attire beaucoup les convoitises et intéresse de nombreuses personnes, quoi de plus normal dans ces conditions que de créer une association regroupant tous les passionnés d’aviation. Le 20 octobre 1898, par la volonté du comte de Dion, d’Ernest Archdeacon et du […]

Histoire de l’aviation – 19 octobre 1901. 100 000 francs ! C’est la « modique somme » promise par Henry Deutsch de la Meurthe à quiconque réussira, en moins de 30 minutes à faire un vol aller-retour avec contournement de la tour Eiffel, au départ du parc de l’Aéro-Club de France, à Saint-Cloud. Le 19 octobre 1901, Santos-Dumont réussit cet exploit et […]

Histoire de l’aviation – 18 octobre 1909. Ce 18 octobre 1909, durant la grande quinzaine de l’aviation de Port-Aviation, Paris voit évoluer dans son ciel, à 400 mètres d’altitude, un bien curieux oiseau : le biplan Wright Modèle A du comte Charles de Lambert. Formé à l’école des frères Wright à Pau-Pont Long, c’est le premier pilote à survoler […]

Histoire de l’aviation – 17 octobre 1900. Les frères Wright multiplient leurs expérimentations avec leurs planeurs dans leur site un peu isolé de Kitty Hawk (Dayton, Ohio), une grande plage dépourvue de tout arbre ou maison avec une dune de sable de 25 mètres, parfaite pour tester leurs machines. Le 17 octobre 1900, c’est dans […]

Histoire de l’aviation – 16 octobre 1908. Ce 16 octobre 1908, la Grande-Bretagne (et plus particulièrement Farnborough) est le théâtre du premier vol motorisé d’un engin plus lourd que l’air. Cet exploit est signé par l’Américain Samuel « Cody », de son vrai nom Cowdery, qui depuis près d’un an s’attelle à la construction de son avion, un appareil […]

Histoire de l’aviation – 15 octobre 1901. Pour Wilhelm Kress, le 15 octobre 1901, date du crash de son aéroplane sur le lac de Tullnerbach, c’est un rêve qui se brise, pour lequel il s’était investi à 100 % et avait repris des études d’ingénieur à l’École Polytechnique de Vienne. 3 ans de travail acharné pour mettre au point […]

Histoire de l’aviation – 14 octobre 1897. C’est un coup dur pour Clément Ader. L’essai de l’avion n° 3, au camp militaire de Satory, n’a pas été très concluant, une météo capricieuse et un manque d’expérience ont conduit, après 200 mètres de vol, au crash de l’appareil, un bimoteur (moteurs de 24 chevaux) de 15 mètres d’envergure, avec hélices contrarotatives. Une […]