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histoire de l’aviation

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Publié le 30 septembre 2012 à 00h06

Histoire de l’aviation – 30 septembre 1906. Ce dimanche 30 septembre 1906, au jardin des Tuileries, devant un parterre de monde, est donné le coup d’envoi de la première édition de la Coupe Gordon Bennett, épreuve aéronautique mettant en compétition divers aéronautes. Pour cette année 1906, seize équipages représentant sept Nations : Italie, Allemagne, France, […]

Publié le 29 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 29 septembre 1931. Ce mardi 29 septembre 1931, le lieutenant britannique G. H. Stainforth se met en piste pour tenter d’améliorer le record du monde de vitesse, dont il est déjà détenteur. L’objectif qu’il s’est fixé est de dépasser les 609,891 kilomètres par heure, sa dernière performance en date, établie le […]

Publié le 28 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 28 septembre 1923. Ce vendredi 28 septembre 1923, la coupe internationale d’hydravions Jacques Schneider est disputée en Angleterre sur le circuit Cowes – Selsey – Southsea – Cowes, à parcourir cinq fois, soit une distance totale de 186 milles marins (ce qui équivaut à 344 kilomètres). Pour cette finale de la […]

Publié le 27 septembre 2012 à 00h04

Histoire de l’aviation – 27 septembre 1925. Ce dimanche 27 septembre 1925, à l’aérodrome d’Orly, est donné le coup d’envoi du deuxième concours national de tourisme aérien doté de 215 000 francs et organisé par l’Aéro-Club de France et le sous-secrétariat d’Etat de l’Aéronautique, avec comme dessein de démontrer que l’avion est le meilleur moyen […]

Publié le 26 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 26 septembre 1921. Ce lundi 26 septembre 1921, l’aviateur français Joseph Sadi Lecointe confirme qu’il est bien le pilote le plus rapide, en améliorant le record du monde dont il est déjà le détenteur et dont il s’est fait une spécialité, se laissant brièvement voler le trophée pour mieux le reprendre […]

Publié le 25 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 25 septembre 1910. Ce dimanche 25 septembre 1910, deux aviateurs : Mahieu et Loridan prennent leur envol du terrain de manœuvres d’Issy-Les-Moulineaux, au petit matin, dans l’espoir de remporter le grand prix de l’Automobile-Club de France et le prix du conseil municipal de Paris. Le premier est doté de 150 000 […]

Publié le 24 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 24 septembre 1913. Ce mercredi 24 septembre 1913, toute l’attention se concentre encore sur l’exploit de la veille de Garros qui a traversé la Méditerranée, occultant un peu une autre très belle performance : celle de l’aviateur Moreau qui, pour sa part, a remporté le prix de la stabilité automatique, présageant […]

Publié le 23 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 23 septembre 1921. Ce vendredi 23 septembre 1921, la triste liste des victimes de l’aviation, débutée le 11 septembre 1908 par la mort du lieutenant américain Selfridge, s’allonge. En effet, ce jour-là, c’est l’aviateur Bernard de Romanet qui tire sa révérence, alors qu’il s’acheminait vers sa 28e année. C’est dans un […]

Publié le 22 septembre 2012 à 00h06

Histoire de l’aviation – 22 septembre 1911. Ce vendredi 22 septembre 1911, c’est l’aviateur Michel Mahieu qui fait l’actualité dans le domaine aéronautique : en effet, dans la soirée, ce dernier est parvenu à décrocher le record de la hauteur avec un passager. C’est dans le ciel parisien que le pilote Mahieu a réalisé sa […]

Publié le 21 septembre 2012 à 00h03

Histoire de l’aviation – 21 septembre 1922. Ce jeudi 21 septembre 1922, l’aviateur français Joseph Sadi Lecointe parvient à récupérer son trophée de recordman de vitesse dont l’avait privé l’aviateur italien Brackpapa quelques semaines plus tôt. En effet, le 26 août 1922, Brackpapa réussissait l’exploit de voler à une moyenne de 336,468 kilomètres par heure, […]

Publié le 19 septembre 2012 à 00h06

Histoire de l’aviation – 19 septembre 1910. Ce lundi 19 septembre 1910, dans la matinée, deux aviateurs, à savoir Chavez et Weymann, s’envolent de Brigue pour tenter de s’emparer du prix de la traversée des Alpes en aéroplane, avec comme obstacle majeur le Simplon culminant à 2 100 mètres d’altitude. Après tirage au sort, c’est […]

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