histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 10 décembre 1909. Pas moins de trois chutes, voilà le triste bilan de cette journée du samedi 10 décembre 1910, au cours de laquelle l’aviateur de nationalité franco-brésilienne Alberto Santos-Dumont et les pilotes Visconti, Perrato vont être victimes d’un accident d’aéroplane, mais heureusement pour aucun des trois, il ne leur sera […]

Histoire de l’aviation – 9 décembre 1909. En ce jeudi 9 décembre 1909, c’est l’aviateur Maurice Farman qui va s’illustrer dans le ciel, ce dernier signant un magnifique raid aérien en ce jour. Breveté pilote depuis presque un an, ayant décroché le fameux sésame en janvier 1909 (brevet numéro 6), il va en effet exécuter […]

Histoire de l’aviation – 8 décembre 1911. Les personnes se trouvant à l’aérodrome de Villacoublay, en ce vendredi 8 décembre 1911, vont avoir une grosse frayeur en assistant impuissantes à la chute du pilote français Jules Védrines, breveté pilote depuis tout juste un an, ce dernier ayant obtenu le fameux sésame le 7 décembre 1910. […]

Histoire de l’aviation – 7 décembre 1911. Après sept mois de lutte pour sa vie, le jeune aviateur Paul Loder, de l’Ecole polytechnique et des ponts et chaussées, va finalement succomber à ses blessures. C’est à l’hôpital du Val-de-Grâce qu’il va rendre son dernier souffle. La liste des victimes de l’aviation s’allongeant ainsi ce jeudi […]

Histoire de l’aviation – 6 décembre 1911. Un nouveau record, dans le domaine de l’aérostation, est établi en ce mercredi 6 décembre 1911, date à laquelle effectivement s’est illustré dans le ciel le ballon dirigeable ayant reçu comme nom de baptême « Adjudant-Réau », ce dernier réussissant à évoluer à haute altitude. C’est lors d’un […]

Histoire de l’aviation – 5 décembre 1911. L’entreprise menée par l’aviateur Lelièvre, alors lieutenant faisant partie du 5e régiment d’artillerie, ce mardi 5 décembre 1911, était quelque peu audacieuse : en effet, le pilote va réaliser en ce jour un raid aérien dans des conditions météorologiques désastreuses, ce qui ne va pourtant pas l’empêcher de […]

Histoire de l’aviation – 4 décembre 1908. Dans l’après-midi de ce vendredi 4 décembre 1908, l’ancienne chapelle du Sénat va accueillir une conférence rassemblant outre de nombreux aéronautes et aviateurs, des hommes politiques mais aussi des personnes gravitant autour de la locomotion aérienne encore naissante, comme des mécènes. L’objectif de cette réunion étant de faire […]

Histoire de l’aviation – 3 décembre 1910. Le champ de Centocelli est une nouvelle fois le théâtre d’un accident d’aéroplane qui va se révéler meurtrier pour malheureusement deux aviateurs : l’ingénieur Cammarota et le soldat du génie Castellani étant les nouvelles victimes de l’aviation, ces derniers subissant ainsi le même sort que le lieutenant Saglietti […]

Histoire de l’aviation – 2 décembre 1910. C’est un véritable échec qu’enregistre, ce vendredi 2 décembre 1910, l’aviateur de nationalité française Loridan, qui a pris son envol en ce jour pour tenter de faire partie des trois pilotes qui, le 1er janvier 1911, remporteront la somme miseen jeu dans le cadre du grand prix de […]

Histoire de l’aviation – 1er décembre 1930. Malheureusement, victimes d’un accident d’aéroplane, Lena Bernstein et son mécanicien M. Guitton rejoignent l’aérodrome du Bourget où ils vont se poser ce 1er décembre 1930 à 13 h 05, ayant pris un vol régulier de Marseille assuré par le pilote Corsin. Leur raid par la voie des airs qui devait les conduire jusqu’en […]

Histoire de l’aviation – 30 novembre 1924. Deux records du monde et un record français, voilà le beau triplé qu’est parvenu à signer l’ingénieur mais aussi pilote aviateur du nom de M. Paumier, en ce dimanche 30 novembre 1924, sous le contrôle de plusieurs commissaires de l’Aéro-Club de France : Tuault, Dollfus et Tissandier, ce qui signifie que […]

Histoire de l’aviation – 29 novembre 1907. Pas moins d’une heure, voilà le temps que devrait durer la toute première ascension du ballon dirigeable baptisé le « Patrie », qui va avoir lieu ce vendredi 29 novembre 1907, ce dernier devant évoluer au-dessus de son « port d’attache ». Mais c’était sans compter un problème mécanique qui va toucher l’engin militaire, […]