Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
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Publié le 20 décembre 2022 à 11h00 par François Duclos
Un Boeing 747-8 Business Jet, la dernière version VIP du Jumbo Jet, est en cours de démontage dans le désert d’Arizona, après avoir volé 40 heures seulement, dont 31 après sa livraison. Alors que le 1574eme et dernier 747 produit par l’avionneur américain vient d’opérer son vol inaugural (un 747-8F), la famille d’avions créée il y […]
Publié le 2 avril 2021 à 09h00 par François Duclos
La nouvelle compagnie aérienne « hybride » Air Premia a pris possession de son premier Boeing 787-9 Dreamliner, le début de ses opérations en Corée du Sud n’étant toujours pas précisé. Avec plus de 20 heures de vol, un nouveau record de durée pour un Dreamliner a été battu par un appareil VIP. Basée à l’aéroport de […]
Publié le 16 octobre 2018 à 13h00 par François Duclos
Boeing Business Jets (BBJ) a livré à un client anonyme le premier avion BBJ MAX, version VIP de son 737 MAX 8. L’avion d’affaires est parti vers son centre de finition intérieure. Comme de coutume aucun détail n’est révélé sur la transaction ou le client, mais le directeur de BBJ Greg Laxton a déclaré le […]
Publié le 6 mars 2018 à 09h00 par François Duclos
Le premier Boeing BBJ MAX 8, version VIP du 737 remotorisé, est entré en FAL à Renton, tandis que son 787-10 Dreamliner a été certifié en Europe. La possibilité de relancer le 767 est en revanche officiellement enterrée. Boeing a diffusé le 2 mars 2018 des photos du premier BBJ MAX 8 dans sa ligne […]
Publié le 7 décembre 2016 à 10h00 par François Duclos
Le futur président américain Donald Trump a menacé d’annuler le contrat de Boeing pour deux Air Force One basés sur le 747-8, dont les budgets auraient explosé. Un nouveau hublot panoramique, le Skyview Panoramic Window, va d’autre part être installé sur ses avions d’affaires BBJ. Le Pentagone avait choisi en janvier 2015 les Boeing 747-8i […]
Publié le 1 novembre 2016 à 12h00 par François Duclos
Boeing a livré via la société de leasing Intrepid Aviation le septième et avant-dernier 777-300ER attendu par la compagnie aérienne Philippine Airlines. L’avionneur a aussi détaillé les caractéristiques de son BBJ Max 7, deuxième version corporate de sa famille de monocouloirs remotorisés, qui doit entrer en service vers 2022. Dans un communiqué du 31 octobre […]
Publié le 18 novembre 2015 à 13h00 par François Duclos
Boeing a annoncé une conversion de commande de la part de la compagnie aérienne Aeroflot, dont quatre des 22 Dreamliner attendus seront finalement des 787-9. D’autre part, quatre BBJ 737 MAX 8, version corporate du futur 737 MAX 8, ont trouvé preneur lors d’un salon à Las Vegas. Pas d’annonce officielle du constructeur américain, mais […]
Publié le 26 mai 2015 à 10h00 par François Duclos
Fokker Services et GKN Aerospace ont dévoilé SkyView Window, un hublot de 1,5 mètre de long qui sera installé dans les Boeing 737-700 BBJ destinés aux clients corporate, Dévoilé lors du salon EBACE à Genève la semaine dernière, le SkyView Window mesure très exactement 1,385m de long et 49,5 centimètres de haut, et sera donc […]
Publié le 19 mai 2015 à 09h00 par François Duclos
Boeing a enregistré hier au Salon EBACE à Genève la commande d’un BBJ 787-8 Dreamliner et d’un monocouloir BBJ. Cette famille sera en outre équipée d’ailerons en bout d’aile Split Scimitar, dessinés pour la famille 737 MAX. Comme d’habitude pour les commandes privées, l’avionneur américain n’a révélé dans son communiqué du 18 mai 2015 ni […]
Publié le 23 avril 2015 à 14h00 par François Duclos
Andrew Winch Designs a dévoilé les photos de l’aménagement ultra-luxueux d’un Boeing 787-9 Dreamliner BBJ, commandé l’année dernière par un client évidemment resté anonyme. L’aménagement du premier BBJ 787-9 a été confié l’année dernière à Andrew Winch Designs (AWD), agence basée à Londres, et à EH Aviation Advisors en Suisse, et devrait débuter d’ici l’été […]
Publié le 16 février 2015 à 09h00 par François Duclos
Greenpoint Technologies a publié les images de ce à quoi pourrait ressembler le premier Boeing 747-8i converti pour usage privé, l’un des cinq vendus à ce jour par l’avionneur américain. Après trois ans de travaux, la filiale du groupe Zodiac Aerospace a bien sûr gardé le secret sur l’identité de l’acquéreur de ce palace volant […]
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Nico a commenté l'article :
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