Qatar Airways : des 787 à Johannesburg, Maputo

Publié le 24 décembre 2013 à 13h00 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne Qatar Airways déploiera l’année prochaine ses Boeing 787-8 Dreamliner vers Johannesburg en Afrique du Sud, avec continuation vers Maputo au Mozambique. A partir du 2 mai 2014, la compagnie qatarie ajoutera trois rotations hebdomadaires à son vol quotidien entre sa base de Doha et l’aéroport de Johannesburg – OR Tambo, qui seront opérées en Boeing 787-8 Dreamliner configuré pour accueillir 22 passagers en classe Affaires et 232 en Economie. Ces trois vols continueront leur course vers Maputo, au horaires suivants : départs mercredi, vendredi et dimanche à 1h15 pour arriver à Johannesburg à 7h55, en repartir à 9h05 et atterrir à Maputo à 10h15. Les vols retours quitteront le Mozambique à 13h25 (arrivée 14h30) puis l’Afrique du Sud à 15h30 pour se poser à Doha le lendemain à 0h10. Les sept autres rotations entre le Qatar et l’Afrique du Sud seront assurées soit en 787 (départs de Doha mercredi, vendredi, dimanche à 6h45, retour à 21h25), soit en Boeing 777-300ER (départs les autres jours à 6h55, retours à 15h15). Pas de concurrence directe comme d’habitude pour Qatar Airways sur ces deux destinations, mais l’aéroport OR Tambo accueille également les avions d’Emirates Airlines, Etihad Airways et Saudia. A l’aéroport de Maputo, la compagnie de l’alliance Oneworld est seule à proposer une route depuis le Golfe Persique, mais LAM Mozambique Airlines dessert également Johannesburg face à South African Airways et Comair (South African Express relie en outre Maputo au Cap). Qatar Airways vient d’autre part d’inaugurer une nouvelle liaison vers l’aéroport de Hangzhou - Xiaoshan, sa septième destination en Chine. Elle y propose sans concurrence quatre vols par semaine opérés en Airbus A330-200 (24 places en Affaires, 236 en Economie), et dessert déjà les aéroports de Pékin, Shanghai - Pudong, Chengdu, Guangzhou, Chongqing et Hong Kong, les liaisons directes vers l'Asie représentant désormais plus de 15% de son réseau.

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Commentaire(s)

albatros a commenté :

24 décembre 2013 - 13 h 36 min

il est intéressant de voir que le dream liner sera affecté pour cette rotation , en espérant que la série noir des incidents de cet avion ne montrera pas le bout de son nez

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White a commenté :

24 décembre 2013 - 14 h 23 min

Les septs autres rotations continuent vers CPT et seront opérées elles aussi en 787.

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Ekoi a commenté :

25 décembre 2013 - 21 h 02 min

Je viens d’effectuer un vol sur Qatar Airways avec escale à Doha. Je ne me suis jamais senti si mal que pendant l’escale interminable à Doha : le bling-bling de très mauvais goût à l’état pur, et un personnel triste. Quelle misère. Jamais, plus jamais.

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BlueAir a commenté :

25 décembre 2013 - 21 h 10 min

La compagnie esclavagiste sans cesse dénoncée par la presse n’a qu’une clientèle de nouveaux riches blin-bling.
Et les droits de l’homme (les femmes n’en ont aucun là-bas), qu’en font ces passagers ?
Quelle déchéance !

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GrandVoy a commenté :

26 décembre 2013 - 0 h 22 min

Il n’y a rien à dire sur la qualité du service de QA.
Il s’agit d’une bonne compagnie, c’est du moins mon expérience.

Par contre, pour reprendre le terme d’EKOI et de BLUE AIR, l’atmosphère est, c’est exact, très “bling-bling”.
QA est encore très loin de la classe des 1ères d’Air France ou de British Airways.

C’est un question de culture : à pays nouvellement riche, clientèle de nouveaux riches, à convient mieux le clinquant que le raffinement occidental.

Mais le vrai problème reste la question des droits de l’homme au Qatar, comme dans la plupart des pays du Golfe.
C’est souvent ce qui retient la clientèle potentielle.

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Cémencle a commenté :

26 décembre 2013 - 13 h 35 min

@ EKOI, BLUEAIR et GRANDVOY

Merci de rappeler quelques vérités.

Enfin quelques personnes de bons sens !

Alors, ils sont passés où les nouveaux riches bling-bling pour nous insulter ?

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Pierreantoine a commenté :

26 décembre 2013 - 21 h 56 min

Je trouve QR et DOH très sobres en comparaison de DXB et Emirates.
Ceci dit, exact que l’escale est une pure perte de temps, et qu’une meilleure organisation du voyage, permet quand c’est requis d’effectuer l’escale en début ou en fin de parcours, non au milieu “dans le désert, la nuit”
QR a un bon service quand elle relie des capitales qui comptent(LHR,SIN,CDG..) mais ce n’est plus le cas vers Lahore, Colombo ou l’Inde(or MUM & DEL). Les avions sont les plus anciens, le service à bord sensiblement moins bon. Vers la province indienne et le SriLanka ils ne transportent que les ouvriers qui rentrent chez eux.(Emirates va tester 11 pax de front en Y sur A380: autrement dit, une bétaillère plus silencieuse)
J’ai hélas, été à plusieurs reprises témoin du profond dédain ds lequel même en qualité de pax, ces pauvres gens étaient traités.
Entre l’Europe et l’Asie, les compagnies des deux continent offrent un vaste choix, les Gulf Sisters voient venir la fin de leur développement frénétique.
J’aimerais bien voir avec quels pax QR va remplir Maputo..

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1. PNT38 a commenté :
  
  27 décembre 2013 - 13 h 12 min
  
  “mais ce n’est plus le cas vers Lahore, Colombo ou l’Inde(or MUM & DEL). Les avions sont les plus anciens, le service à bord sensiblement moins bon. Vers la province indienne et le SriLanka ils ne transportent que les ouvriers qui rentrent chez eux.(Emirates va tester 11 pax de front en Y sur A380: autrement dit, une bétaillère plus silencieuse). J’ai hélas, été à plusieurs reprises témoin du profond dédain ds lequel même en qualité de pax, ces pauvres gens étaient traités.”
  + 1
  Cet engouement pour les cies du Golfe reste pour moi un mystère : ayant été obligé d’emprunter une de leurs lignes pour me rendre à un vol de mise en place, j’ai pu voir l’envers du décor.
  Pas brillant du tout !
  
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allons a commenté :

27 décembre 2013 - 10 h 36 min

Apprenons déjà à sourire aux navigants de nos cheres compagnies européennes ( et aussi d’être un peu moins condescendant pour certains) pour commencer . Comme cela nous pourrons réellement comparer le service des uns et des autres ….

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1. J'me marre a commenté :
  
  27 décembre 2013 - 23 h 25 min
  
  Vous avez raison:apprenez à leur sourire aux navigants et oubliez de les traiter de feignasses,de pétasses,de fainéants et également de vouloir jouer les durs avec eux juste pour impressionner la secrétaire ,la traductrice ou la stagiaire qui vous accompagne …..oubliez “d’exiger”mais contentez vous de demander ou,mieux,de “souhaiter” (et toujours avec le sourire),dites merci de temps en temps et gardez à lm’esprit que s’ils sont là pour vous,ils ne sont pas là QUE pour vous….
  
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  1. allons a commenté :
    
    28 décembre 2013 - 9 h 59 min
    
    Vous vous méprenez, dans aucun de mes posts je n’ai tenu de tels propos. Je les respect “moi” et suis courtois à leurs égards. Mais j’ai déjà voyagé dans d’autres Cies et je peux vous garantir qu’en terme d’accueil à bord (même si ça s’améliore sensiblement) ils ne sont toujours pas à niveau, tout comme dans nos aéroports d’ailleurs (ou ça change un peu aussi) . Mais je sens une certaine aigreur dans vos propos semblable au malaise que j’ai pu ressentir des PNC lors de mon dernier voyage en Europe. C’est la tout le problème, toutes ces emotions doivent cesser à la porte de l’avion …
    
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