Histoire de l'aviation - 10 juillet 1955. La compagnie aérienne Air France vient de signer un bon de commande pour un simulateur de vol de Curtiss-Wright (firme qui motorise également le Super G), pour former son personnel (pilotes et mécaniciens) sur Lockheed L.1049G Super Constellation. Air France, séduite par la capacité d’accueil et d’autonomie de ce nouveau modèle capable d’effectuer des trajets transatlantiques sans escale, en a acheté 10 sur les 95 qui seront produits, 3 seront d’ailleurs livrés à l’été 1955. Un simulateur s’impose donc pour accélérer la formation et en réduire les coûts, les vols réels revenant très cher, sans compter les risques d’accidents. Le simulateur de la firme américaine sera mis en service à Orly en 1957 et fera même l’objet d’une présentation officielle à la presse. Un petit joujou retranscrivant parfaitement les conditions réelles de vol, dont n’est pas peu fière Air France !