Publié le 6 septembre 2024 à 19h00
Publié le 10 juillet 2012 à 19h30 par Joël Ricci
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Verbatim a commenté :
10 juillet 2012 - 22 h 45 min
Comme quoi il peut y avoir de la fumée sans feu ! Mais enfin perdre ainsi son sang-froid, si c’est le lot de quelques uns ne devrait pas être celui d’une hôtesse de l’air. Peut-être une crainte latente qui se sera manifestée à la première… étincelle (même pas).
La panique en dit long sur la nature humaine quand ce qui est annoncé n’est qu’un atterrissage d’urgence et non une chute en vrille …
Serge a commenté :
11 juillet 2012 - 8 h 27 min
Cet article n’est pas très clair.
1) un atterrissage d’urgence a-t-il été décidé par le commandant de bord ?
2) les pilotes étaient ils informés du dégagement de fumée.
3) l’hôtesse a-t-elle déclenché la procédure “atterrissage d’urgence” de son propre chef ?
4) quel etait le type d’avion, l’hôtesse en question etait elle la seule PNC à bord. Si non, qu’ont fait ses collègues?
5) les PNC de cette compagnie suivent-ils des stages spécifiques les préparant à la gestion de situations d’urgence.
En tout état de cause, le titre de l’article me parait bien tendancieux. Un feu à bord est toujours une urgence et n’est jamais traité comme un événement anodin.
frenchOA a commenté :
11 juillet 2012 - 11 h 07 min
malmo aviation utilise des Avro RJ donc je pense qu’ils y a plusieurs PNC a bord
HERKOVITCH a commenté :
11 juillet 2012 - 16 h 29 min
Effectivement pas très clair!!!! Une hôtesse ne peut normalement pas donner de consignes sans l’aval du commandant de bord!! Donc il y a bel et quelque chose qu’on nous cache!!!
j_laurent a commenté :
11 juillet 2012 - 18 h 48 min
L’oxygène est un combustible, en cas d’incendie supposé une des pires choses à faire est d’utiliser l’oxygène. Pour quelle raison les masques ont il été déployés?
Sur A319 les masques se déploient automatiquement, sans intervention de l’équipage, si l’altitude cabine atteint 14 000 pieds, autrement dit en cas de dépressurisation. Je n’ai pas travaillé chez Malmö Aviation et ne connais pas le type d’appareil sur lequel ils volent, mais je suppose que les procédures en cas de dépressurisation sont plus ou moins les mêmes.
Le vol a-t-il connu une dépressurisation avant que la chef de cabine ne croie voir de la fumée s’échapper du cockpit?
Oui, cet article soulève beaucoup de questions.