L’été prochain, Lufthansa desservira Denver aux États-Unis pour la première fois avec le plus gros avion de ligne au monde, l’Airbus A380.
La capitale du Colorado sera ainsi la sixième destination de l’A380. Le premier vol aura lieu le 30 avril 2025. Un vol quotidien relie Munich à l’aéroport situé au pied des Rocheuses. L’A380 décolle à 11h15 sous le numéro de vol LH480 et atterrit à Denver à 13h45. Le vol retour décolle à 16h15 et atterrit à Munich à 10h50 le lendemain.
« Le service en Airbus A380 vers Denver est une première pour Lufthansa, mais aussi pour l’aéroport lui-même. C’est la première fois qu’un vol régulier avec un avion de cette taille y atterrit. Les passagers, les visiteurs de l’aéroport et les équipages adorent l’A380, l’expérience de vol et la sensation d’espace. En même temps, l’A380 offre plus de sièges premium que n’importe quel autre avion », explique Heiko Reitz, CCO de Lufthansa Airlines.
Cet été, huit Airbus A380 de 509 sièges chacun seront basés au hub de Munich de Lufthansa. Les destinations sont New York (JFK), Boston, Washington, Los Angeles, Delhi et Denver. L’A380 offre huit sièges en Première classe, 78 sièges en classe Affaires, 52 sièges en Premium Economy et 371 sièges en Economy.
La métropole nord-américaine de Denver est le point de départ des activités dans les montagnes Rocheuses et un eldorado pour les amateurs de sport et de nature. Via le hub de Denver de United Airlines, partenaire de Star Alliance, les passagers de Lufthansa peuvent également atteindre 170 autres destinations, dont des destinations populaires telles que Phoenix, Las Vegas et Honolulu.
Depuis neuf ans, Lufthansa propose des vols directs entre Munich et Denver et depuis 25 ans depuis Francfort. À l’été 2025, quatre vols quotidiens seront proposés, deux depuis Munich et deux depuis Francfort.
©Lufthansa
jeje a commenté :
23 janvier 2025 - 16 h 26 min
Et dire que AF les a mis au rebus .
anartiste a commenté :
23 janvier 2025 - 17 h 56 min
Rebut.
declo77 a commenté :
23 janvier 2025 - 18 h 45 min
La lufth attends des 777X, non encore certifié . Par manque d’avions et pour assurer le progr ame, elle n ‘a d autres le choix que de remettre en ligne ses 380, 340 ( toutes versions confondues ). Ceci coute très cher à exploiter, raison pour la quelle AF les a mis au rébus.
@jeje a commenté :
23 janvier 2025 - 19 h 14 min
La France, pays de la Villette, des bi-bop, des minitels et j’en passe .. /
Rappelez-vous la citation de Holland ; “ça ne coute rien, c’est l’état qui paie ..” (AF continue de fonctionner comme une administration)
La France est le pays où l’on maitrise l’art de jeter l’argent par les fenêtres – Et la situation actuelle du pays démontre que cela empire ..
Tilo a commenté :
23 janvier 2025 - 19 h 16 min
Et dire que Airbus même les a mis au rebus c’est fou non ?